E-Bike Serial 1 yang Didukung Harley Bernilai $ 5.000

Kita semua pernah melihat orang mengendarai sepeda elektronik. Dan bahkan ada kemungkinan besar Anda telah mencobanya, jika Anda tinggal di kota dengan program bikeshare. Sampai minggu lalu, itu satu-satunya paparan e-sepeda. Saya belum pernah menggunakan a serius e-sepeda, saya juga tidak benar-benar mempertimbangkan untuk membeli satu atau mengerti berapa harganya. Pikirkan uang mobil bekas.

Saya berkesempatan menghabiskan pagi dengan mengendarai dua model e-bike baru dari Seri 1, sebuah perusahaan yang didukung oleh — dan diisi dengan talenta dari — Harley-Davidson. Sekarang, saya benar-benar mengerti mengapa seseorang mau membayar lebih dari $5.000 untuk sebuah sepeda.

Merobek jalanan kota

Saya memulai dengan model yang paling terjangkau dan sederhana: MOSH/CTY (selanjutnya dikenal sebagai Mosh). Itu segera menarik perhatian saya dengan desainnya yang ramping dan cat hitam pekat. “Mosh” adalah nama yang sempurna, karena motornya berotot dan sepertinya siap untuk mengobrak-abrik medan. Ia tidak memiliki spatbor atau fairing, dan bahkan pengontrol dayanya adalah seperangkat LED sederhana daripada layar. Ini hanya tentang melompat dan mengendarai - dan bersenang-senang melakukannya.

Dan saya melakukannya. Saya segera berkeliling jalan-jalan di Upper East Side dan melalui Central Park, dengan mudah menyapu sepeda lain di jalur sepeda dengan kecepatan tertinggi 20 mph. Mosh benar-benar mendorong Anda untuk berkendara dengan cepat dan agresif, karena hanya memiliki satu gigi. Dan karena ini adalah sepeda bantuan pedal, Anda hanya mendapatkan tenaga saat mengayuh - jadi saat Anda berada di atas 15 mph, Anda benar-benar perlu mengayuh dengan agresif agar motor tetap bergerak dan kecepatan Anda konstan.

Anda memiliki empat mode daya — eco, tour, sport, dan boost — yang menyesuaikan daya yang disediakan relatif terhadap kayuhan Anda. Boost sudah cukup untuk membuat Anda mengalahkan mobil di lalu lintas kota bahkan tanpa berdiri, tetapi tur banyak untuk membantu Anda mengikuti sepeda lain atau mengelola bukit tanpa banyak tekanan. Saya tidak akan terkejut jika rata-rata pengendara Mosh terjebak untuk "meningkatkan" 100% dari waktu; kekuatan itu membuat ketagihan.

Ini benar-benar menyenangkan, dan Anda dengan cepat mulai menikmati keanehan powertrain. Tetapi karena ini, Mosh bukanlah sepeda komuter - ini lebih merupakan mainan seharga $ 3.400 untuk perjalanan yang lebih pendek dan sesekali melawan tanah. Itu dapat merobek medan kota, tetapi tidak untuk perjalanan jauh - meskipun jangkauan muatannya dengan mudah mencapai 75 mil. Serial 1 lainnya yang saya kendarai segera setelah Mosh adalah kebalikannya, dan saya semakin menyukainya.

Sebuah perjalanan cepat

RUSH / CTY SPEED (Kami akan menyebutnya sebagai Rush Speed ​​​​ke depan) adalah sepeda tujuan umum, menjalankan tugas, yang berfokus pada komuter, dan ia menampilkan dirinya sendiri dan berkendara tepat di dalam parameter tersebut. Ban yang lebih sempit, fender panjang penuh, rak bagasi, cat mengkilap, dan pengontrol stang dengan layar kecil semuanya mengarah ke tujuan motor ini.

Tapi inilah masalahnya: Ini memiliki lebih banyak kecepatan, dan lebih banyak kemampuan, daripada Mosh. Anda mendapatkan kecepatan tertinggi 28 mph — maksimum yang diperbolehkan sebelum motor ini berubah menjadi moped sejauh menyangkut peraturan pemerintah. Ada baterai 706Wh 33% lebih besar yang cocok. Dan inilah bagian yang rumit: Ada CVT (transmisi variabel kontinyu) di hub roda belakang. SAYA benci CVT di mobil, tapi aplikasinya sempurna Di Sini.

Saya akan memberi Anda detail teknis, tetapi pada dasarnya, CVT adalah transmisi yang tidak memiliki "gigi" individu, namun masih dapat mengubah rasio gigi yang efektif menggunakan rol yang dapat disesuaikan. CVT Rush Speed ​​dapat memberikan apa pun mulai dari rasio 1:1 hingga 3:1-plus, dan dikontrol secara elektronik oleh aplikasi di ponsel Anda. Anda mengatur persneling ideal untuk jumlah pekerjaan yang ingin Anda lakukan dan seberapa cepat Anda ingin berakselerasi, dan itu secara cerdas menyesuaikan tergantung pada mode kecepatan dan tenaga pedal untuk menjaga Anda tetap pada rasio gigi yang tepat waktu.

Efeknya luar biasa. Dari berhenti, Anda mengayuh sangat ringan, dan sepeda bergerak dengan lembut, tetapi saat Anda menambah sedikit kecepatan, bantuan motor akan bekerja Dan transmisi berubah untuk menerapkan lebih banyak daya itu ke tanah. Hasilnya adalah akselerasi yang halus dan mulus, bahkan hingga kecepatan 28 mph. Dan karena CVT bisa maksimal pada rasio tinggi, sebenarnya Anda bisa pelayaran pada 20-plus mph tanpa banyak mengayuh, tidak seperti di Mosh. Itu juga meningkatkan kekuatan efektif yang Anda dapatkan dari masing-masing dari empat mode yang sama yang akan Anda temukan di Mosh.

saya dulu berlayar melewati lalu lintas mobil Manhattan tengah hari, dan mengalahkan semua yang ada di Central Park beberapa mph. Sepenuhnya duduk, dengan sedikit usaha, saya menyusuri Jembatan Queensboro dengan kecepatan lebih dari 15 mph - dan saya bukan orang kecil. Berbalik, dan menggerakkan beban seberat 59 pon (10 pon lebih berat dari Mosh), saya melaju 30 mph kembali ke rentang. Yaitu gila nomor untuk e-sepeda, dan saya dapat melihat dengan tepat bagaimana seseorang dapat menempuh jarak yang baik dengan sepeda ini - semuanya tanpa berkeringat.

Bergantung pada berapa banyak waktu yang Anda habiskan dalam mode "dorongan" dan seperti apa medan Anda, jangkauan dapat bervariasi secara dramatis, dari 25 hingga 115 mil. Kisaran dunia nyata dengan beberapa pengendaraan yang bersemangat mungkin sekitar 70 mil, yang berarti banyak orang dapat melewati minggu kerja dengan biaya tambahan. Baterai mudah dilepas untuk diisi ulang jika Anda tidak ingin membawa seluruh sepeda ke apartemen. Mulai dari 0 hingga 75% dalam 3,5 jam dan mencapai puncak 100% dalam tiga jam berikutnya.

Perhatian terhadap detail

Apa pun model yang Anda pilih, Anda mendapatkan manfaat dari desain hebat Seri 1. Anda dapat segera mengetahui bahwa sepeda ini dibuat khusus dari bawah ke atas menjadi sepeda elektronik berdasarkan perhatian yang brilian terhadap detail. Tidak seperti kebanyakan e-sepeda murah, Seri 1 memiliki baterai khusus yang dipasang pada titik serendah mungkin pada sepeda, di bawah rakitan pedal. Itu membuat sepeda stabil pada kecepatan tinggi dan di tikungan, yang langsung Anda sadari. Ini juga agak unik bahwa motor ditempatkan sejajar dengan rakitan pedal, bukan di luar hub roda, yang sekali lagi menjaga bobot di tempat yang tepat dan secara dramatis menurunkan massa putaran roda roda.

Selain motor berkualitas tinggi, sepeda ini menggunakan penggerak sabuk serat karbon, yang lebih senyap, lebih bersih, dan bebas perawatan. Setiap potongan kabel disalurkan melalui bingkai, jadi tidak ada yang longgar atau berantakan. Ada lampu rem LED ramping yang terintegrasi di bagian belakang rangka, dan lampu depan LED yang bertenaga di bagian depan. (Plus, lencana Serial 1 di bagian atas garpu menyala.) Sama sekali tidak ada yang berteriak tentang sepeda “Harley-Davidson,” tetapi Anda dapat melihat bahwa orang-orang di Serial 1 memiliki warisan mobilitas yang sama dan teliti fokus.

Serial 1 mengatakan bahwa sebagian besar pre-ordernya adalah untuk model Kecepatan Rush spesifikasi teratas, yang sangat masuk akal setelah mengendarainya. Mosh belum tentu memiliki banyak daya tarik, meskipun lebih murah, dan Kecepatan Rush hanya $500 lebih banyak daripada Rush dasar. Anda menginginkan daya dan baterai yang lebih besar. Satu-satunya alasan untuk mendapatkan basis Rush adalah untuk mendapatkannya model “langkah demi langkah”., yang lebih mudah untuk naik dan turun.

Tidak mungkin bagi banyak orang untuk mempertimbangkan membelanjakan $3.400 untuk e-bike, apalagi $5.000. Tetapi bagi siapa saja yang cenderung memiliki e-bike sebagai alat transportasi utama di sekitar kota, ada baiknya melihat manfaat yang cukup besar dari memilih salah satu yang dibangun dari bawah ke atas untuk memberikan e-bike terbaik pengalaman. Setelah Anda mulai membandingkan, melihat spesifikasi dan fitur, Anda akan menemukan bahwa Serial 1 sebenarnya kompetitif. Memang sih, ini harga mobil bekas, tapi bukan berarti kemahalan.

Rekomendasi Editor

• Harley-Davidson masuk ke segmen e-bike dengan subbrand Serial 1