Amikor az iparági óriások új technológiát keresnek üzleti növekedésük és diverzifikálásuk érdekében, az új platformok céldátumai gyakran elmaradhatnak.
A Ford azonban eltökélt szándéka, hogy betartsa a 2021-es határidőt, hogy az Egyesült Államokban szolgáltatást indítson önvezető autóival. És itt nem kis tesztüzemről van szó egyetlen városban, hanem be akarja indítani és működtetni saját szolgáltatás „léptékben”, minden szükséges összetevővel, hogy biztosítsa annak hatékonyságát és hatékonyságát jövedelmező.
Ajánlott videók
Nemrég beszélt a Financial TimesJim Farley, a Ford globális piacokért felelős elnöke megjegyezte, hogy cége már tesztel Miamiban, megfelelő mennyiségű időt adva neki autonóm autós technológiájának csiszolására, miközben szélesebb körű üzletágát fejleszti modell.
Miami per februárban kerül az utcára, és pizzaszállítást is magában foglal a Domino's számára. A közelmúltban a Postmates-szal együttműködve szállított csomagokat vezető nélküli járműveivel ugyanabban a floridai városban.
Míg a Ford jelenlegi ambíciói az áruk szállítására összpontosítanak, nem pedig az emberekre, az FT jelentése szerint az amerikai motoróriás valójában olyan jármű kifejlesztése, amely „felcserélhetően képes embereket és rakományokat szállítani”, ami azt sugallja, hogy nemcsak a logisztikai piacra figyel, hanem a telekocsi megosztására is, is.
Amellett, hogy kifejleszti az autonóm technológiát az autók meghajtásához, a Ford miamiban végzett munkájának nagy része az, hogy megismerje a egy olyan üzleti modell, amely a legjobban működik saját maga és ügyfelei számára, valamint a leghatékonyabb módja annak, hogy a járműparkját vezető nélküli járműparkjában tartsa. fenntartott.
Sherif Marakby, a Ford autonóm járművekért és villamosításért felelős alelnöke, mondta nemrég hogy cége fejleszti legelső „autonóm járműüzemeltetési terminálját” járművei karbantartására és biztonságos elhelyezésére.
A Miami belvárosától rövid távolságra található helyszínen a tervek szerint a járművek mosására is lehetőség nyílik, beleértve a minden fontos érzékelőt, valamint a rutin karbantartást is.
„Mielőtt több ezer önvezető jármű kerülhet az utcára, fel kell készülnünk a nagy, csúcstechnológiás kezelésre a flották hatékonyan működnek, és a Miamiban tett lépéseink jelentős előrelépést jelentenek ebben a folyamatban” – Marakby mondott.
Fényében közelmúltbeli balesetek A technológia hírnevét csorbítva a Fordnak és másoknak természetesen hatósági jóváhagyásra is szükségük lesz az önvezető járműveket használó vállalkozások indításához.
A Ford eltökéltsége, hogy saját autóparkját üzemelteti, ellentétben áll a hasonlókkal Volvo és Jaguar Land Rover, akik tintával kötöttek ügyleteket, hogy eladják járműveiket olyanoknak, mint az Uber és a Waymo, bár hasonlóak General Motors és Renault-Nissan, akik saját szolgáltatásaikat szeretnék működtetni.
Az önvezető járművel kapcsolatos ambícióinak megvalósítása érdekében a Ford tavaly 1 milliárd dollárt fektetett be az Argo A.I. mesterséges intelligencia cégnél.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- Mi a különbség a Tesla Autopilot és a Full Self-Driving között?
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A Tesla reméli, hogy a teljes önvezető béta 2022 végére globálisan megjelenik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
