Rossz sofőr? Ford segíteni akar. A 21. században az autógyártó nem egyszerűen gépeket gyárt, hogy eljusson A pontból B pontba – hanem új technológiákat is kifejleszt, hogy biztonságosan elérje úti célját. Ezen a héten a vállalat bemutatta a Ford Co-Pilot360-at, amely a mai napig a legfejlettebb vezető-segítő technológiák sorozata.
2018 őszétől a Ford Co-Pilot360 megkezdi debütálását a világ kulcsfontosságú piacain. Az autógyártó „segítse az ügyfeleket biztonságosabban és magabiztosabban vezetni a növekvő torlódások és zavaró tényezők közepette” neves. A rendszer magában foglalja az automatikus vészfékezést gyalogosérzékelővel, a holttér-információs rendszert, a sávtartó rendszert, a hátsó kamerát és az automatikus távolsági fényszórót. A Ford emellett további prémium vezető-asszisztens technológiákat is kínál, mint például az adaptív sebességtartó automatika stop-and-go és sávközpontosítással, kitérő kormányzási asszisztens és ütközés utáni fékezés. Ezek a funkciók azonban egyelőre kizárólag Észak-Amerikában lesznek.
Ajánlott videók
Jövőre a cég a tervek szerint bemutatja a hátrameneti fékasszisztenst, hogy ne ütközzön postafiókba (vagy valami rosszabb dologba), amikor kihátrál az úttestről vagy a parkolóhelyről. A Ford Co-Pilot360 a Ford új személyautóiban, SUV-jaiban és F-150-ig terjedő teherautóiban fog megjelenni Észak-Amerikában, az új, 2019-es Ford Edge és Edge ST modelleken idén ősszel.
Összefüggő
- Nézze meg, ahogy a Ford teszteli a következő generációs vezető-asszisztens technológiáját egy hatalmas országúton
- A Ford úgy gondolja, hogy a vezetőt segítő technológia segít elhallgattatni a hátsó ülésen utazókat
„Bár ma járműveink biztonságosabbak, mint valaha, a sofőrök azt mondják nekünk, hogy még mindig feszültek az esetleges balesetek miatt” – mondta Jim Farley, a Ford Global Markets elnöke. „Ez az egyik oka annak, hogy ezeket a kötelező technológiákat ügyfeleink milliói számára tesszük elérhetővé minden évben.”
A Ford Co-Pilot360 talán legfontosabb jellemzője az alapfelszereltséghez tartozó automatikus vészfékezés – ha lehetséges ütközést észlel, a rendszer figyelmeztető jelzést és hangjelzést ad, és ha a reakcióidő nem elég gyors, az autó automatikusan fékezni kezd, annak reményében, hogy elkerüli a ütközés. 2020-ra ez a funkció az észak-amerikai Ford autók 91 százalékán alapfelszereltséggé válik.
Aztán ott van a holttér-információs rendszer vagy a BLIS, amely radar segítségével határozza meg, hogy egy jármű behatol-e a holttérbe, és figyelmezteti Önt az oldalsó tükörben lévő visszajelző lámpával. A sávtartó rendszer három fronton lenyűgöző – először is, ha túl közel kezd sodródni a sávjelzésekhez, a Ford Co-Pilot360 a kormánykerék rezgésével értesíti Önt. Másodszor, a rendszer ténylegesen kormányzási nyomatékot biztosít, hogy visszakormányozza a járművet a sáv közepe felé. Végül egy vezető figyelmeztető rendszer folyamatosan figyelemmel kíséri az Ön vezetési szokásait az előretekintő megoldások segítségével. kamerát, és vizuális és hangos figyelmeztetéseket ad, ha úgy tűnik, hogy a kelleténél kevesebb figyelmet fordít lenni.
Úgy tűnik, ez csak a kezdet, amikor a Ford vezetést segítő technológiákkal kapcsolatos erőfeszítéseiről van szó. A vállalat 500 millió dollárt fektet be a következő öt évben a biztonsági technológiák fejlesztésének folytatására. Az elsődleges cél a technológia egyszerűsítése lesz, hogy azok használata a lehető legintuitívabb legyen – jegyzi meg a Ford. „Sokan megkérdőjelezik az autonóm járművek gondolatát” – mondta Farley. „Azok azonban, akik ma fejlett vezető-asszisztens technológiákat használnak, azt mondják, hogy nyitottabbak a jövőben a teljes vezetést végző autókra.”
Szerkesztői ajánlások
- A GM bemutatja Super Cruise vezető-segítő rendszerének fejlettebb verzióját
- A 2021-es Ford Mustang Mach-E Active Drive Assist kihangosított vezetéstechnikát kínál majd
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
