A közelmúltban az autonóm vezetési technológia kilátásaival kapcsolatos vitatott időszak közepette a Amerikai Mobilitási Központ megnyitotta az új autópálya-vizsgáló részleg michigani létesítményében.
Az American Center for Mobility egy nonprofit tesztintézet Michigan államban, amely az autonóm járművek kutatására, tesztelésére és fejlesztésére összpontosít. A Michigan állam által támogatott konzorcium küldetése, hogy továbbra is javítsa az autók biztonságát az állam Közlekedési Minisztériumából, a Michigani Egyetemből és számos más részből áll államilag szankcionált csoportok. Támogatása is van nagyvállalatok különböző iparágakban.
Ajánlott videók
2017 áprilisában a központ megnyitotta próbaterét és központját egy 500 hektáros történelmi helyszínen Ann Arborban, miután egy teljes beruházás közeledik. 135 millió dollár. Az új autópálya-részleggel az autógyártók immár nagy sebességű vezetési helyzetekben is tesztelhetik az autonóm járműveket.
A vizsgálóközpont az önvezető járművekkel kapcsolatos közelmúltbeli halálesetek nyomán nyílik meg. Néhány héttel ezelőtt egy autós meghalt egy ütközés következtében
A Tesla „Autopilotja” a Model X San Franciscóban, majd egy gyalogost megölt egy Uber autonóm autó Tempe-ben, Arizonában.John Maddox, a központ vezérigazgatója hangsúlyozta az autonóm járművek tesztelésének fontosságát.
„A Tempe-ben történtek egyértelműen jelzik, hogy a technológiát tovább kell fejleszteni” – mondta Maddox AutomotiveNews. „Ez a létesítmény és más hasonló létesítmények nagyon-nagyon kritikusak” ahhoz, hogy az autonóm járművek sikeresek legyenek.
1 nak,-nek 8
Az elkészült, 2,5 mérföldes autópálya kör az első a maga nemében, és lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy 65 mérföld/órás vagy annál nagyobb sebességgel teszteljék önvezető járműveiket. A próbapályákba rámpákat és lehajtókat is beépítettek, míg egy 700 láb hosszú íves alagutat építettek, hogy megnézzék, hogyan viselkednek az autonóm járművek, amikor elveszítik a kapcsolatot a műholddal.
A kültéri létesítményre a michigani négy évszak vonatkozik, lehetővé téve a téli vezetés tesztelését körülmények között, miközben szimulálja az építési munkákból eredő ellenáramlatokat és egyéb közúti veszélyeket, mint például a vasút pályák. Az autópálya-szakaszon 40 és 50 km/órás ívek is találhatók, hogy teszteljék a tesztjárművek viselkedését és kezelhetőségét nagyobb sebességnél.
Az elkészült autópálya hurkok a létesítmény teljes megnyitásához vezető több fázis egyikének befejezését jelentik. 2019-re a központban egy városi szakaszt terveznek, amely a lakóutcákat szimulálja, és olyan útveszélyekkel, mint a gyalogosok, kerékpárutak és egyéb akadályok, például körforgalmak és átkelőhelyek.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo befékezi az autonóm teherautó-projektjét
- A Ford és a VW bezárja az Argo AI autonóm autóegységet
- A Tesla éles figyelmeztetést ad a teljes önvezető módot használó járművezetőknek
- CES 2021 és az autók: Mit várunk az autonóm autóktól, elektromos járművektől és egyebektől
- A Waymo autonóm autói elkerülik az esetleges választási zavargásokat
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
