A Genfi Kiállítás előtt bemutatták a 2019-es Mercedes-Benz C-osztály szedánját

A Mercedes-Benz C-osztály jelenlegi generációjában megtalálta saját identitását. Korábban a BMW 3-as sorozatot üldözte a sportosságra törekedve, most azonban nagyobb fokú luxusra törekszik, ellenpontot kínálva a mindenütt jelenlévő Bimmernek. A Mercedes egy frissített változattal próbálja finomítani ezt a formulát, amely a 2018-as Genfi Autószalonon debütált.

A 2019-es Mercedes-Benz C-osztály szedán (frissített kupé és kabrió modellek következnek) a meglévő modell felfrissítése, nem pedig teljes újratervezés. Kívülről nagyjából ugyanúgy néz ki, de a Mercedes jelentős változásokat hajtott végre a bőr alatt, beleértve az erősebb motort és több technikai funkciót.

Az eddigiekhez hasonlóan a C300-as alapmodell is 2,0 literes turbófeltöltős négyhengeres motort használ majd. A 2019-es modell motorja, amely a Mercedes állítása szerint teljesen új, 255 lóerőt ad le, ami 14 LE-vel több, mint a 2018-as modellé, miközben a forgatónyomaték változatlan, 273 font láb. Az egyetlen váltó opció kilencfokozatú automata, a vásárlók továbbra is választhatnak a hátsókerék-hajtás és a 4Matic összkerékhajtás között.

A Mercedes nem hozott nyilvánosságra a C300 teljesítményadatait. Azonban részletesen bemutatta a középkategóriás Mercedes-AMG C43-at (az alábbi képen), amely az Audi S4-el szemben áll. A modell frissített, 3,0 literes V6-os turbófeltöltős motort kapott, amely 385 LE-t 6100-as fordulatszámon és 384 lb-ft mellett teljesít. nyomatéka 2500 és 5000 ford./perc között van. A C43 kilencfokozatú automata sebességváltót is használ, de csak teljesítményre hangolt összkerékhajtási rendszerrel kínálják, amely a motor erejének nagy részét a hátsó tengelyre küldi. A 4,6 másodperces tartományban nulla és 60 mérföld/óra sebességre számíthat.

A belső oldalon a 2019-es C-osztály új digitális műszercsoportot kapott, de megtartotta a központi kijelzőt, amely kényelmetlenül a műszerfal tetejére van ragasztva. A Mercedes ez utóbbit 7 hüvelykes és 10,25 hüvelykes méretben fogja kínálni, ugyanazzal az érintőpad vezérlővel párosítva, amelyet az autógyártó számos más modelljében is használnak.

A C-osztály néhány vezetőt segítő funkciót is kölcsönzött tőle a nagyobb E-osztály. Ez magában foglalja a Mercedes Distronic rendszerének fejlettebb változatát is, amely lehetővé teszi, hogy az autó bizonyos helyzetekben minimális vezetői beavatkozással kövesse a többi járművet. A C-osztály autonóm vészfékezéssel és kormányrásegítéssel is rendelkezik, amely segíthet tartsa az autót középen a sávjában, valamint segítséget nyújtanak a sávváltásokhoz vagy a kitérő manőverekhez a Mercedes szerint. A C-osztály jármű-jármű (V2V) kommunikációra is fel van szerelve, lehetővé téve az információk továbbítását saját maga és más hálózatba kapcsolt autók között.

A 2019-es Mercedes-Benz C-osztály az év végén kerül forgalomba az Egyesült Államokban. Az árakat az induláshoz közelebb hozzák nyilvánosságra.

Szerkesztői ajánlások

• A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
• A Mercedes-Benz magával ragadó hangzást kap a Dolby Atmosnak köszönhetően
• A Mercedes-Benz elektromos EQC-je szegmensében az egyik legolcsóbb autó
• Következő Mercedes-AMG C63 a V8-ast elhagyhatja a négyhengeres hibrid teljesítmény érdekében
• A Mercedes-Benz az első elektromos robogóval gázol be a mikromobilitás harcába

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.