2013-as Ford Shelby Mustang GT500 áttekintés

2013 Ford Shelby Mustang GT500

Pontszám részletei

„Ez az a fajta autó, amely többre képes, mint egyszerűen csak bajba keverni Johnny Law-val.”

Profik

• Izomautó stílus, sportautó vezetéssel
• Szégyentelen erő és sebesség
• Szuperautó teljesítménye a lakókocsipark árképzéséhez (várj, mondhatom ezt? Nevezzük "alkukosárnak")

Hátrányok

• A fékek nem a kitartásra készültek
• A vontatást nem könnyű elérni
• Átlagos belső illeszkedés és kivitelezés

Aki megalkotta a „kevesebb több” kifejezést, nyilvánvalóan soha nem ült le a Ford mérnökeivel. Vagy lehet, hogy azok a Ford-fiúk csak a King of the Hill gyermekkori sztárjai voltak, de akárhogy is, a 2013-as Shelby GT500-ban van a legtöbb.

662 lóerővel az egész iparág legerősebb V8-asával rendelkezik. 202 mérföld/órás sebességével a legnagyobb végsebességgel rendelkezik az előtte álló Mustangok közül. És hé, 55 000 dollár alatti alapárral a legolcsóbb módot kínálja egy teljes tanya értékű póni vásárlására is.

A meglévő Ford Raptorhoz és a régi Ford GT-hez hasonlóan a Shelby GT500 is a Ford skunkworks, a Special Vehicle Team vagy az SVT részleg terméke. Hogy jobban megértsük, mi teszi ezeket az autókat különlegessé, a Ford odadobta nekünk a kulcsokat, és azt javasolta, hogy tartsuk távol a nedves utakat. Neves.

Mi újság

A 2013-as Shelby GT500 kicsit másképp néz ki, mint a tavalyi modell, de nem sokkal. LED-es menetlámpákkal, fém kerekekkel rendelkezik, a stílusa enyhén masszírozott. A 2013-as évet azonban nem ez teszi különlegessé a GT500 számára. Ez az autó az erőről szól: hedonista, hamisítatlan erő. 662 lovával a 2013-as modell rendelkezik 112 lóerővel több mint a tavalyi modell, amivel azt a hírnevet szerezte meg, hogy erősebb, mint bármely más sorozatgyártású V8-as a piacon… valaha.

Ez egy 5,8 literes V8-as kompresszorral, amely hatalmas, 631 lb-ft nyomatékot ad le, és szinte lehetetlen megakadályozni a hátsó kerekek kipörgését. Hol landol a 662 LE és ennyi nyomaték a teljesítményautók birodalmában? A legdrágább Porschékkal és Ferrarikkal – és olyan riválisokkal, mint a Corvette, a Camaro ZL1 és a Challenger SRT8. Olyan kifinomult, mint egy Ferrari vagy a Carrera 4? Nem, de nem ez az (ár) pont, és valószínűleg a legtöbb autón látható lesz, hogy a hátsó lámpák a sávban vannak. Rózsaszín cédulát kérek.

A szuperautószerű izom azonban nem sokat ér, ha nem tudod az úton tartani, és az SVT mérnökei is mivel a Shelby több, mint néhány felfüggesztés és szoftverfrissítés annak érdekében, hogy ez az izomszörny valamelyest változzon fürge. Az SVT csomaggal a GT500 állítható lengéscsillapítókat és versenyre hangolt felfüggesztést kap, és minden autóhoz Mustang Track Apps, Brembo fékek és beépített indításvezérlő rendszer tartozik. Mert szükséged lesz rájuk.

Tehát bár a 2013-as Shelby GT500 a 2012-es modell legközelebbi rokonának tűnhet, lényegében egy teljesen más vadállat alatta van, és így még jobban szeretjük.

Közép-amerikai jogdíj

Érdekes élmény egy GT500-al közlekedni. Ez a bizonyos író a város közepén él, és kevesebb mint öt percbe telt rájönni, hogy ez az autó nem értékeli a környéket, és a szomszédok sem értékelték az autót. Ez hangos. A mély, bugyborékoló kipufogó az izomautó szépsége, de nincs mód visszautasítani. A szomszédok panaszkodtak, hogy hallották, ahogy megelevenedik a garázsban, hallották, ahogy visszhangzik az épületek között, végighajtott az utcán, és hallották, ahogy csipognak a gumik, ahogy kihajtott a felhajtóról a reggel. Egyszerűen nem kapták meg a Mustang mechanikai dicsőségét, mi a majdnem steril 328i-vel és SLK-vel.

Ráadásul a törött utak és a lökhárítótól a lökhárítóig tartó forgalom sem volt barátja a Mustangnak. Utcai slick abroncsainak és extra kemény felfüggesztésének köszönhetően a kátyúk elkerülése egyre inkább szükségessé vált mint egy játék, a többi sofőr arra hagyja, hogy kanyarodjanak, és gyilkos pillantásokat lőjenek rám néhánynál alkalommal.

Ezért vittem el Atlantától délre Georgia mezőgazdasági területeire.

Ott nyílt utakat találtunk, ahol a Shelby vágtathatott, és olyan emberekből álló közönséget, akik arról álmodoztak, hogy egyszer egy ilyen autó birtokában lesz. Ahol a városiak egyszerűen „Mustangnak” hívták, a metróövezeten kívüli barátaink pontosan tudták, mi ez.

Itt a „Shelby” egy szó az örökséggel, a „GT500” pedig a tanya királya. Még a benzinkutaknál is, amelyekből ez a szomjas autó rengeteget fog látni, az emberek megálltak, hogy megosszák történeteiket (ill történetek, amelyeket hallottak) arról, hogy a Mustangok versenyt nyertek Camaros ellen, vagy hogyan nevezték el egy unokaöccsét Carrollról Shelby. Ezzel a GT500 valószínűleg a leggyorsabb, amit valaha vezettem, és amelyet ilyen meleg fogadtatásban részesítettek. Talán azért, mert hazafias autóról van szó, vagy azért, mert olyan pénzért beülhetsz egybe, de akárhogy is, a GT500 az a fajta olyan autó, amely nem hagyja az embereket, hogy feltételezéseket tegyenek arról, hogyan látod magad – ez inkább egy „jó fiú, akinek sikerült” érzés, és otthon érezte magát nekem.

A kerék mögött

Az autót gyorsnak hívni alábecsülés lenne. Egy súlyos. A Shelby GT500 veszélyes sebességi képességeket kínál, amelyekhez valóban szükség van némi finomságra, hogy rendkívüli sebességgel tudjon vezetni. De ez sem a múlt izomautója – ez a Mustang okosabb ennél. Miután megszokta a hatalmas forgatónyomatékot, és megtanulja, hogy még a gázpedál meghúzásával is nagyobb sebesség érhető el, mint Valószínűleg szüksége lesz rá, akkor azt tapasztalja, hogy a felfüggesztés valóban kifinomult, és az autó súlya nagyon kiszámíthatóvá teszi gép.

Igen, szeret felváltva kilépni, de nem fog teljesen elszabadulni, hacsak nem figyelsz oda. Nyomja le a pedált ütközésből a padlóra, és a hátsó vége elfordul, de megtalálja az egyenes vonalát. Végül is. Mintha James Bond szmokingban NASCAR-sofőrként ment volna el egy Halloween-partira. Kifinomult, egy kis vidék, majd újra finomított alatta, így egy ördögien gyors autóvá válik, amelynek megvannak a mozdulatai és az okossága ahhoz, hogy túlélje a következő küldetést.

A fékek erősek, és rövid úton is jól érzik magukat, de a folyamatos agresszív használat jelentős fakuláshoz vezet. Sajnos nem volt lehetőségem pályára vinni az autót, így nem tudtam jól kihasználni a Track Apps technológiai csomagba beépített köridőmérőket és egyéb technológiákat. Láthatjuk azonban, hogy hol jönnek jól a teljesítménytesztekhez – vagy éppen a köridők javításához. Az alkalmazások képesek időzíteni a 0-60, 0-100, 1/8^th és negyed mérföld időkben, mérje meg a gravitációs húzóerőt gyorsulás, fékezés és kanyar során, és mérje meg a fékezési teljesítményt is. Más, drágább teljesítményű járművekben is láthattunk már ilyen eszközöket, jó látni, hogy a Mustang GT tulajdonosai is élvezni fogják őket.

Megéri?

A 2013-as Shelby GT500 érdekes értékajánlatot kínál. Ha olyan srác vagy lány vagy, aki mindig is szerette a Mustangokat, akkor ez neked szól. És ha Ön az a típus, aki élvezi a látványosságot, ez egy viszonylag pénztárcabarát módja annak, hogy néhány sokkal egzotikusabb autót kivédjen a gyorsulási versenyeken. Ennek ellenére arra biztatnék mindenkit, aki GT500-at vásárol, hogy vegyen részt néhány nagy teljesítményű vezetési tanfolyamon a vásárlás előtt (vagy röviddel azután). Ez az a fajta autó, amely többre képes, mint hogy bajba kerüljön Johnny Law-val. Hatalmas ereje miatt veszélyes autó lehet, ha jártasság vagy fékezés nélkül vezetik, és még inkább, mint a legtöbb.

De hát ez az, ami annyira szórakoztatóvá teszi a Shelby Mustang GT500-at. Ez egy igazi izomautó, és egyelőre a legizmosabb is a kategóriájában.

Pontszám: 8 Hihetetlenül erős és meglepően agilis, de még mindig hiányzik némi finomítás.

Magasságok

• Izomautó stílus, sportautó vezetéssel
• Szégyentelen erő és sebesség
• Szuperautó teljesítménye a lakókocsipark árképzéséhez (várj, mondhatom ezt? Nevezzük "alkukosárnak")

Mélypontok

• A fékek nem a kitartásra készültek
• A vontatást nem könnyű elérni
• Átlagos belső illeszkedés és kivitelezés

Szerkesztői ajánlások

• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• 2021-es Ford Mustang Mach-E első vezetési áttekintése: Elektromos izom
• A 2021-es Ford Mustang Mach-E Active Drive Assist kihangosított vezetéstechnikát kínál majd
• A legtöbb Ford Mustang Mach-E foglalási tartó megnövelt hatótávolságú akkumulátorhoz használható
• A Ford a Volkswagen csontjaira építheti következő, Mustang-ihlette elektromos autóját