Rally rajongók örülnek: a 2015-ös Subaru WRX STI négy keréken sodródik egy közeli bemutatóterembe.
A Subaru a 2014-es Detroiti Autószalonon mutatta be legerősebb teljesítményű autójának ezt az újratervezett változatát, amely kiegészíti a 2015-ös WRX-et. a 2013-as Los Angeles-i kiállításon mutatták be.
Mint mindig, az STI ötvözi az összkerék-hajtású kompakt szedán praktikumát a rallyautók tűzokádó teljesítményével. Nézze csak meg azokat a kiszélesedő sárvédőket, azt a funkcionális motorháztetőt és azt a nagy hátsó légterelőt.
Összefüggő
- 341 lóerős teljesítményével a WRX STI S209 a valaha volt legerősebb Subaru
A Subaru szerint a 2015-ös WRX STI aljasabb elülső homlokzattal is rendelkezik, mint az alapjául szolgáló Impreza, keskenyebb fényszóróival (beleértve a LED-es tompított fényszórókat is), amelyeket a Subaru szerint egy raptor pillantása ihletett.
Az elülső részt egy „orrkúppal” is formázták, amely egy darabban egyesíti a hűtőrácsot és a lökhárító sapkát, és ez alumíniumból készült a súlycsökkentés érdekében.
A hajtáslánc alátámasztja az agresszív megjelenést.
Amíg a 2015 WRX új, 2,0 literes turbófeltöltős négyes négyes és opcionális fokozatmentes sebességváltót (CVT) alkalmaz, az STI kitart elődjénél 2,5 literes turbó boxer, amely ugyanazt a 305 lóerőt és 290 font forgatónyomatékot ad le, és kizárólag hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik terjedés.
Az STI ugyanazt a merevített alvázat használja, mint az alap WRX, amely jobban kihasználja a nagy szilárdságú acélt, mint a korábbi modellek, és a legfontosabb pontokon extra merevítéssel rendelkezik.
Az STI azonban gyorsabb kormányzással rendelkezik: mindössze 2,5 fordulat a zártól a zárig, szemben a normál WRX 2,8 fordulatával.
A vezetők a Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) segítségével a középkonzolon elhelyezett forgó vezérlővel három beállításon – Intelligent, Sport és Sport Sharp – változtathatják meg a jármű jellemzőit.
A 2015-ös STI alapfelszereltségéhez tartozik a többmódú vezető által vezérelt középső differenciálmű (DCCD), amely hat manuálisan állítható üzemmódot kínál a vezetőnek a különböző tapadási helyzetekhez. Az alapértelmezett felosztás elölről hátrafelé 41:59.
Még több ábécé leves érkezik a járműdinamikai vezérlő (VDC) stabilitás- és kipörgésgátló rendszer formájában.
Mindezekkel az intelligens rendszerekkel a WRX STI-nek nem okozhat gondot mind a négy kereke a földön tartása… még a Holdon sem.
A vezető mindezt a tapadást a lapos aljú kormánykeréken keresztül érzi, és egy 4,3 hüvelykes, középső LCD-kijelzővel figyelheti a kulcsrendszereket. Az előkelő WRX STI Limited modellek bőrborítást és Harman/Kardon prémium audiorendszert kapnak.
A Subaru elindul 2015 STI gyártás 1000 Launch Edition modellből álló tétellel, a Subaru klasszikus WR Blue festésével és arany BBS kovácsolt könnyűfém keréktárcsákkal. Ha a tulajdonosok valóban gyakorolják az autó képességeit, a festék nem marad sokáig kék.
Első megtekintés videó
Szerkesztői ajánlások
- A limitált kiadású Subaru BRZ tS visszatér 2020-ra, a WRX és az STI kisebb módosításokat kapott
- A Subaru az új, speciális kiadású WRX STI S209-et hozza az Egyesült Államokba.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
