A szövetkezeti jármű
Ha sétál vagy vezet a kaliforniai San Jose-ban, az év végén, és úgy érzi, hogy egy késői Mercedes-Benz Az S-osztályú szedán éppen most került szemkontaktusba a tetőtéri megvilágított érzékelőkkel és egy jellegzetes LED-lámpa gyors felvillanásával. jobb. Az autó egyike lehet annak a kísérleti programnak, amely többek között az emberekkel és más autókkal való kommunikációs képességét teszteli majd.
A német Daimler és a Bosch cégek nagyszabású partnerséget kötöttek autonóm autó projekt 1986-tól kezdve. A múlt hónapban a vállalatok bejelentették, hogy egy telekocsi szolgáltatást tesztelnek San Joséban autonóm S-osztályú autókkal. A lovasoknak nem kell fizetni az utazásokért, legalábbis eleinte nem. A túrák meghatározott útvonalakat követnek a Szilícium-völgy városában.
A Daimler és a Bosch projekt telekocsik fedélzetén képzett és minősített emberi kezelők lesznek, miközben közutakon közlekednek, szem előtt tartva, de nem említve Aggodalmak, amelyek idén országszerte felmerültek, amikor egy Uber által épített önvezető Volvo XC90 prototípus elütött egy utcán átkelő gyalogost, és megölt, miközben a hírek szerint a fedélzetén tartózkodó ember nézni
Hulu.Összefüggő
- Furcsa dolog történt az autonóm autók flottájával
- Az Apple Car teljesen autonóm lesz, vezetői beavatkozás nélkül, állítják a bennfentesek
- Az Apple hamarosan megjelenő funkciója lehetővé teszi az autókulcsok megosztását egyetlen üzenettel
A cikkhez mellékelt előnézeti videóban az S-osztály szedánja számos olyan funkciót mutat be, amelyek felismerik és jelzik az embereket, más járműveket és bármi mást, amit észrevesznek. Például a tetőre szerelt érzékelőkön lévő kék LED-fénycsíkok jelzik, hogy a jármű önvezető üzemmódban van.
Tudni fogja, hogy az egyik autó útnak indul, amikor azt látja, hogy az autó egy kicsit megemeli a karosszériát, behajtja a tükröket, és különleges hangot ad ki. Miközben a jármű halad, a tetőn világító lámpák jelzik az úttesten vagy annak közelében lévő más járműveket és embereket. Az előnézeti videóban a jobb oldali, jellegzetes LED-lámpa kétszer felvillan egy gyalogosra, aki éppen az út mellett van.
„A kooperatív jármű a vezető és a gyalogos közötti természetes szemkontaktust utánozza, mintha azt mondaná: »Láttalak«” – írja a Daimler. Ahogy a videó folytatódik, a gyalogos folyamatosan az út szélén sétál, miközben a jármű az ellenkező irányba halad.
A Daimler és a Bosch projekt ezen szakaszának célja „a bizalom megteremtése, valamint az emberek és az önvezető autók közötti kommunikáció a lehető legintuitívabbá tétele”.
Ajánlott videók
A jármű és az ember közötti kommunikáció érzésének közvetítése könnyebb lehet az Egyesült Államokban, mint a két német vállalat bármelyike elképzelné. Egy olyan kultúrában, amely olyan autóknak van kitéve, amelyek beszélnek, sőt érzelmeket táplálnak televíziós sorozatokban és filmekben, a '60-as évek rövid életű szitucomjából Anyám az autó nak nek Knight Rider‘s Kitt és AutókVillám McQueen, elfogadni, hogy egy jármű köszön az utcán, nem túl nehéz dolog.
Szerkesztői ajánlások
- Az Nvidia Drive Concierge-je képernyőkkel tölti meg autóját
- A CES ma egy nagysebességű autonóm autóversenynek ad otthont. Nézd meg itt
- Az új önvezető autó algoritmus folyamatosan megjósolja a végzetet, és biztonságban tartja magát
- Az Uber engedélyezte az önvezető autók tesztelésének újraindítását Kaliforniában
- Az Apple új önvezető autós szabadalma személyes sofőrjévé változtathatja a Sirit
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
