Itt nincs újítás vagy maradék: a Mercedes E-osztály teljesen új lesz 2017-ben. És egészen biztosak vagyunk benne, hogy ez a jövőből származik.
Autós Magazin beszámol arról, hogy az új E-osztályú kupék és kabriók fejlesztés alatt állnak, és nagyobbak, agresszívebbek és fejlettebbek lesznek, mint bármely korábbi kivitel. Egy új futómű, egy rakás új hajtáslánc és egy átdolgozott, futurisztikus belső tér segít elválasztani egymástól a gyakran összehasonlított E- és C-osztály kupéit.
Az új modellek sokkal kifejezőbbek lesznek, rövidebb túlnyúlással és zömök, atletikusabb kiállással. Ezeket a változtatásokat az új W213-as alváz, valamint a fejlett hátsókerék-hajtású platform, az ún. Mercedes hátsókerék-hajtású architektúra (MRA). Az MRA alkalmazkodó, könnyű szerkezettel rendelkezik, amely képes a különféle tengelytáv-módosításokhoz illeszkedni, és lehetővé teszi, hogy az autó alacsonyabban haladjon, mint korábban.
A legnagyobb változás azonban az, hogy mi fog megjelenni a motorháztető alatt.
A Mercedes leselejtezi a régi V6-os platformokat, és soros hathengeresre cseréli őket a bonyolultság csökkentése és a kompatibilitás növelése érdekében. Ennek eredményeként mind a négy- és hathengeres, mind a gáz-, mind a dízelmotor azonos soros felépítésű lesz. Az eredmény a felcserélhetőség, mivel az összes V8-as E-osztályú motor 60 százalékán ugyanazon alkatrészeken osztozik, így a Mercedes gyártási költségei bő 35 százalékkal csökkennek.
Az új soros hatos 3,0 literes kiszorítású, és 200 és 400 lóerő közötti teljesítményt nyújt, a berendezéstől függően. A hatos széles választékáért a turbók és a változtatható szelepvezérlés felel majd.
A teljesítménytartomány élén az új, 4,0 literes, duplaturbós V8-as áll M177, amely 600 LE-t és 533 font-láb nyomatékot ad le AMG formában.
De ha a gumiabroncsfüst és a powerslides nem a te dolgod, a Mercedes három hibrid opciót kínál, az „enyhe” 40 LE-től kezdve három mérföldes elektromos hatótávolságú változat, két plug-in változatig 80 és 110 LE-vel és akár 30 mérföldes elektromos változattal hatótávolság. A négyhengeres dízelmotorok is mind újak, de a gázüzemű négyütősek az előző generációból származó kézimunka.
Még az E-osztály bőre alatti új technológia mellett is a belső tér az igazi játékok. A megújult pilótafülke megtelt James Bondon, head-up kijelzővel, félautonóm vezetési móddal, éjszakai látással és valódi képekkel ellátott műholdas navigációval.
De várj, van még. Kap még két teljes méretű színes monitort, automatikus parkolást, állítható ablakszínezést és a kormányra szerelhető nyomgolyókat a fő felülethez.
A Mercedes az új E-osztállyal borította alapjait. Nem számít, hogy egy technológiai őrült Tony Stark, egy powerslide-éhes Stig vagy egy gáztakarékos civil, úgy tűnik, van egy E-osztály a számodra.
(A képek jóvoltából Autós Magazin)
Szerkesztői ajánlások
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Teljesítmény első hajtás felülvizsgálata: nagy teljesítményű plug-in
- A Mercedes-Benz magával ragadó hangzást kap a Dolby Atmosnak köszönhetően
- Az Audi elektromos 2022-es RS E-Tron GT-je egy olyan koncepció, amely elkerülte a rajztáblát
- A Mercedes-Benz vaskos G-Wagenje elektromos átalakítást kap
- A 2020-as Mercedes-Benz GLB egy junior G-osztály, amelyben hat barátja is elfér.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
