Az olyan ikonikus teljesítményű autók gyártóinak, mint a Ford Mustang vagy a Chevrolet Corvette, egyensúlyban kell tartaniuk az evolúciót és hagyomány minden újratervezéssel, de mi történik akkor, ha a „rajongók” az átlagos új autók légiói vásárlók?
A Toyota Camry a legkelendőbb autó – és a harmadik legkelendőbb jármű – az Egyesült Államokban, ugyanakkor válaszút előtt áll (szójáték).
Amióta először megérkezett a bemutatótermekbe, a Camry megbízhatóságával, praktikumával és értékével megnyerte a vásárlókat. A teljesítmény és a stílus soha nem tartozott a küldetésébe.
Összefüggő
- A feltételezett kibertámadás komoly fennakadásokat okoz a Toyota számára
- 2023 A Toyota Sequoia felülmúlja a hibrid technológiát
- 2022 Toyota GR 86 első hajtás: A régi iskola izgalmai találkoznak a modern technológiával
Ez azt jelenti, hogy a 2014-es Camry hihetetlenül kompetens, de egyben hihetetlenül unalmas is, amit a Toyota egy új, 2015-ös modellel szeretne javítani. múlt hónapban mutatták be a 2014-es New York-i Autószalonon.
Külső kialakítás
Úgy tűnik, hogy a fogyasztók eléggé szeretik a 2014-es Camry-t annak ellenére, hogy hiányzik a vizuális vonzerő, de mivel a versenytársak, például a Ford, a Hyundai és a Chrysler a stílust hangsúlyozták, a 2015-ös átalakítást jól időzítették.
Eltűnt az előző modell nem vonzó, szögletes stílusa, amelyet ívesebb vonalak váltottak fel, és olyan stílusjegyek keveréke, amelyek mintha az Avalonból és a Corolla-ból származnának.
Az SE és XSE modellek egy masszív hűtőrácsot is kapnak, amely kicsit hasonlít a Toyota Lexus luxusmárkájának „orsórácsára”, vagy talán egy fekete lyukra.
A 2015-ös Camry egyértelműen nyerő itt, de a 2014-es modell esztétikai problémáit figyelembe véve ez nem mond sokat.
Belső kialakítás, kényelem, felszereltség
A tervezési változtatások belül kicsit kevésbé drasztikusak. A főbb fejlesztések közé tartozik a 4,2 hüvelykes TFT-képernyő, amely az új Optitron-mérők közé ékelődik az SE, XLE és ZSE modelleken, valamint egy tárolórekesz a középkonzolon vezeték nélküli okostelefon-töltéssel.
A belső tér többi része a szatén króm díszítésnek és az opcionális francia varrásoknak köszönhetően némileg sportosabb megjelenést kap.
A 2014-es Camry belsejével nem volt semmi baj, de az autó többi részéhez hasonlóan itt sem volt semmi különösebben emlékezetes. A 2015-ös Camry néhány csúcstechnológiát ad hozzá, de ezen nem igazán változtat.
Erőátvitel
Lehet, hogy a 2015-ös Camry mutatós új külsővel rendelkezik, de alatta a 2014-ből származó hajtásláncok találhatók.
Az alapmodell 2,5 literes négyhengeres motorral érkezik, 178 lóerővel és 170 font láb nyomatékkal, ill. a vásárlók egy 3,5 literes V6-osra frissíthetnek 268 LE-vel és 248 lb-ft-tel, mindkettő hatfokozatú automatával adások.
Van egy Camry Hybrid is, 2,5 literes Atkinson-ciklusú négyhengeres, villanymotorral és nikkel-fémhidrid akkumulátorral. A rendszer teljes teljesítménye 200 LE; A Toyota nem sorolja fel a kombinált nyomatékot.
Teljesítmény
A 2014-es Camry nem egy sportos autó. Ez nem volt a küldetés része, és ez érthető, ha kicsit unalmas is.
Azonban a piacon lévő sportosabb modellekkel, mint például a Ford Fusion és a Mazda6, a 2015-ös Camry-nek egy kicsit jobbnak kell lennie a megfelelőnél.
A Toyota szerint az új modell merevebb alvázzal és újrakalibrált kormányművel rendelkezik. Hozzáadták az XSE díszítést is, amely állítólag egy kis sportosságot kölcsönöz a mainstream szedánnak.
Ennek ellenére, tekintettel a korlátozott mechanikai változtatásokra, valószínű, hogy a 2015-ös Camry továbbra is nyugodtabb és kényelmesebb lesz, mint gyors és agresszív.
Ár
A Toyota nem közölte a 2015-ös Camry árait, de nem számíthat arra, hogy az ablakmatricán lévő számok túlságosan emelkedni fognak.
Referenciaként a 2014-es Camry ára 23 235 dollártól kezdődik, beleértve az úticélt is. Ez az ár egy alapmodell Camry L-t vásárol négyhengeres motorral, míg a stop 2014 Camry XLE 31 515 dollártól kezdődik.
A 2014-es Camry Hybrid LE alapára 27 140 dollár; 28 755 dollárt kell fizetnie egy csúcskategóriás SE-ért.
Tekintettel a Toyota megbízhatóságáról szóló hírnevére, a kilépő generáció használt példája (amelyet 2012-es modell) törvényes alternatívája lehet egy új 2015-ös modellnek, ha az ár megfelelő, és megteheti új autó nélkül szag.
Cool faktor
Lehet, hogy ez az egyik legésszerűbb középkategóriás szedán, de a Toyota Camry az egyik legkevésbé menő autó. A stílus és a teljesítmény tekintetében keveset kínál.
Túl korai megmondani, hogy a 2015-ös Camry többnyire vizuális átalakítása változtat-e ezen, de az új megjelenés határozottan menőbbé teszi ezt az újratervezett modellt, mint elődje.
Szerkesztői ajánlások
- Több mint 2 millió Toyota autó helyét 10 éven keresztül tették közzé
- 2022-es Toyota Tundra hibrid első hajtási áttekintés: Új kutya, régi trükkök
- A Toyota bejelentette első amerikai akkumulátorgyárának helyszínét
- Camry vs. Párta
- 2021 Honda Pilot vs. 2021-es Toyota Highlander
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
