A hibridek több mint egy évtizeddel ezelőtti megjelenése óta az autógyártók küzdenek az új, zöld hajtásláncok iránt vonzódó vásárlók demográfiai adatainak megismerésével. Az elektromos autók növekvő népszerűsége látszólag ugyanazokat a trendeket tükrözi, csak még inkább.
Az Exparian új tanulmánya bonyolítja ezt a képet, mivel azt sugallja, hogy az átlagos elektromosautó-vásárló valójában egészen más, mint a hibrid szerelmes társai.
Ajánlott videók
A tanulmány főhírei azt sugallják, hogy az elektromos járművek vásárlói fiatalabbak és gazdagabbak, mint a hibrid vásárlók. Az elektromos autót vásárlók 55 százaléka 36 és 55 év közötti, ami valójában meglehetősen fiatal az új autót vásárlók számára. Ezzel szemben a hibridvásárlók közel fele 56 éves vagy idősebb. Az elektromos járművek vásárlóinak csak körülbelül egynegyede ennyi idős.
Összefüggő
- 2022-es Mercedes-Benz EQB első vezetési áttekintés: Jobb elektromos autó, mint a benzines testvére
- 2020 Tesla Model S vs. 2020-as Tesla Model 3
- Hogyan vásároljunk Teslát online
A jövedelmet tekintve is markáns különbség van; Az elektromos autót vásárlók 21 százalékának háztartási jövedelme 175 000 dollár vagy több, ami közel kétszerese a hibrid vásárlók arányának.
Ez érdekes, mivel úgy tűnik, hogy meglehetősen széles szakadékot sugall a két csoport között, valamint lehetőséget az autógyártók számára. Előfordulhat azonban, hogy a történet nem az, aminek a felszínen látszik.
A felmérés szerint a hibridek az Egyesült Államokban az alternatív hajtásláncú járművek piacának 98 százalékát teszik ki. Az elektromos autók még mindig az eladások töredékét teszik ki, és valójában nem érhetők el a világ számos földrajzi területén. ország.
Az elektromos járművek piacának az elmúlt néhány évben tapasztalt hatalmas, 245 százalékos növekedése ellenére ezek az eladások továbbra is a tengerparti városi területekre korlátozódnak, ahol kiterjedt töltési infrastruktúra áll rendelkezésre. Ez a tény segíthet az eladási adatok egy részének magyarázatában, mivel a városlakók általában fiatalabbak és gazdagabbak társaiknál.
Sőt, az elektromos járművek számait torzíthatja a korlátozott járműválaszték. Például a legtöbb elektromos autó, mint például a Nissan LEAF, 30 000 dolláros tartományban kapható, ami a legtöbb fiatal vásárló számára elérhető piaci ár. Ugyanakkor a Tesla Model S több mint kétszeres áron az elektromos járművek piacának jelentős részét teszi ki. Magas ára megköveteli, hogy a vásárlók a jómódú, 175 000 dolláros bevételi tartományban legyenek.
Tehát amit láthatunk, az egy különálló darabokból álló EV-piac; fiatal vásárlók, akik érdeklődnek a belépő szintű lehetőségek és a luxus és sportos Tesláért nagy pénzeket kiadó kisebb darabok iránt.
Még ha nem is ez a helyzet, nehéz lesz igazán pontos leolvasni az elektromos járművek piacán, amíg az nem bővül, hogy több legyen, mint egy értékesítési újdonság. Ahogy a Toyota Prius értékesítésének első néhány évében nehéz lett volna értékelni a hibrideket és jövőbeli demográfiai jellemzőiket.
Szerkesztői ajánlások
- Drágábbak az elektromos autók, mint a benzinesek? Ez komplikált
- A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
- A Tesla 1000 dollárral csökkentette az érintőképernyő frissítésének árát a visszahívási nyomás miatt
- Tesla Model S vs. Lucid Air
- A Tesla új millió mérföldes akkumulátora végre megfizethetővé teheti az elektromos autókat
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
