Lehet, hogy nem ez a legszebb jármű a városban, de a ProMaster City valószínűleg okos választásnak bizonyul a praktikus és hatékony munkajárműveket kereső városi vállalkozások számára.
Egy gyártóstúdió területén megmentett nehéz teherautókkal körülvéve Ram új, kompakt furgonja egy olyan pályát szőtt át, amelyet úgy terveztek, hogy bizonyítsa manőverezhetőségét és szívósságát. A 2015-ös Ram ProMaster City magabiztosan átmászott a járdához rögzített, lépcsőzetes gumiabroncs-futófelületeken. egy kör, amelyet arra terveztek, hogy megmutassa szűk fordulási sugarát, és jobbra-balra szőtt egy vészhelyzeti sávváltási gyakorlat során.
Ajánlott videók
Az álló helyzetből történő gyorsulást tesztelve lenyomtam a gázpedált, hogy azonnal erőteljesen a fékre ugorjak, ami ABS-rásegítéssel csúszott ki a vízzel átitatott aszfalton.
Ram „work cross”-nak nevezte az eseményt, a zárt pályás autocross haszonjármű-változatát, amely viszonylag alacsony sebességnél teszteli a jármű dinamikáját. Az Egyesült Államokban teljesen új, de az európai piacon lévő Fiat Doblo-ra épülő járművet nem kizárólag munkajárműnek szánják.
A Ram szóvivői szerint az ötszemélyes kombi változat az utastér, a rakománytérfogat és a hatékonyság jó egyensúlyának köszönhetően magánszemélyek számára is ideális platformot jelent.
Kisteherautó, teherautó vagy kocsi?
A ProMaster City kategóriájának kiválasztása kihívást jelent. Nem kisteherautó, bár 131,7 köbméteres rakterében könnyen elfér egy raklap.
A ProMaster City kecses vonalvezetése rengeteg praktikus tulajdonságot rejt magában.
A ProMaster City egy kocsi hosszú tetejével rendelkezik, de még az ötszemélyes elrendezés mellett is magasabb és függőlegesebb, mint bármely tipikus személykocsi. Crossovernek is tekinthető, bár ez a kifejezés általában egy autószerű SUV-t ír le. A ProMaster City ehelyett egy autót keresztez egy kisteherautóval.
Ahelyett, hogy osztályoznánk, a ProMaster City magyarázatának legegyszerűbb módja, ha összehasonlítjuk a Ford hasonló járművével, a Transit Connect-tel. Ez a kettő – a Nissan NV200 és a GM testvérmodellje, a Chevrolet City Express mellett – a nagy, hagyományos amerikai munkateherautók és furgonok új, hatékonyabb alternatíváját jelentik.
Autószerű vezetés és kezelhetőség
A 2,4 literes, négyhengeres motorral, az első kerekeket kilencfokozatú automatával forgatva a ProMaster City egy hatékony kis igásló. A Tigershark motor 178 lóerőt és 174 font forgatónyomatékot ad, ami elegendő 1883 font rakomány szállítására vagy 2000 font súlyú pótkocsi vontatására. Az üzemanyag-fogyasztás 21 mpg városi és 28 mpg autópályán van, lenyűgöző számok a cégtulajdonosok és a flottaüzemeltetők számára, akik mindig a működési költségek minimalizálására törekszenek.
A független kétlengőkaros hátsó felfüggesztésnek és az alacsony üléshelyzetnek köszönhetően a kezelhetőség kényelmesebb és autószerűbb, mint egy karosszériás teherautónál vagy akár egyes munkára kész kisbuszoknál.
Ha már a kisbuszokról beszélünk, a Ram 2015-ben fokozatosan kivonja C/V kisbuszát, mivel a ProMaster City lesz az egyetlen kompakt munkajármű a piacon. a teljes méretű ProMastert – szintén Fiat-eredetű modellt – és természetesen a könnyű és nagy teherbírású modellek széles választékát is tartalmazza. hangszedők.
Kényelmes belső
Amikor az üzleti életben nyolc órás műszakra van szükség a volán mögött, a ProMaster City vezetőit lenyűgözi a jármű tágassága, kényelme és praktikussága.
A belmagasság hatalmas, befogadja a legmagasabb sofőröket, és megkönnyíti a be- és kiszállást.
A széles és megtámasztó első üléseket szövet borítja, amely elég strapabírónak tűnik a nehéz használathoz.
A vezetőülés belső oldalára lehajtható kartámasz van rögzítve. A belmagasság hatalmas, befogadja a legmagasabb sofőröket, és megkönnyíti a be- és kiszállást. A kezelőszervek jól vannak elhelyezve, a műszerfal kialakítása egyszerű és vonzó.
Esztétikailag kifogásolt külső
Ugyanez a dicséret a vonzó stílusért nem vonatkozik a külsőre. Az arányok a tervezők látszólagos erőfeszítései ellenére furcsák és szokatlanok. A kombi változatnál a hátsó oldalablakok kicsik, és utólagosnak tűnnek. Elképzelni, hogy egy vásárló ezt a járművet nem kereskedelmi használatra választja, kihívást jelent más járművek számára – crossoverek, kisteherautók vagy akár kompakt pickupok – hasonló képességeket kínálnak a kényelmetlenség nélkül úgy néz ki.
Ennek ellenére a forma követi a funkciót, és a ProMaster City kecses vonalvezetése rengeteg praktikus tulajdonságot rejt magában. A mindkét oldalon elhelyezett tolóajtók megkönnyítik a rakomány – vagy az utasok – elérését mind a vezető, mind a járdaszegély felől.
A hátsó ajtók oldalsó csuklópántosak és 60/40 arányban oszthatók, bár a kisebbik ajtó csak a nagyobbik elengedése után nyílik. Nyomjon meg egy egyszerű kart, és ezek az ajtók szélesre nyílnak a szokásos, 90 fokos szögben. Végül a járdától mindössze 21,5 hüvelyknyire lévő alacsony padló megkönnyíti a be- és kirakodást.
Sziasztok, sziasztok
A Ram szóvivői azt jósolják, hogy a ProMaster City vásárlóinak 75-80 százaléka a teherszállító változatot választja, ami 23 130 dollártól kezdődik. A többiek az utas változatot választják 1000 dolláros prémiumért. Figyelembe véve ennek a járműnek a rendkívül funkcionális kialakítását, talán még azok is használják, akik a kocsival járnak, munkavégzésre.
Valójában a 2015-ös Ram ProMaster City gyárilag felhordott, seprűsárga külső festéssel lesz elérhető, így készen áll a taxiflottákban való használatra. Tekintettel a funkcionalitás, a kényelem és a hatékonyság keverékére, azt várom, hogy ezek a taxisok lenyűgöznek.
Következtetés
Teljes méretű furgonok, mint a nagyobb ProMaster, Ford Transit és Mercedes-Benz Sprinter más osztályba tartoznak, mint a kompaktok, mint a ProMaster City és a Ford Transit Connect. Mint ilyen, a nagyok több képességet kínálnak: nagyobb rakománytérfogatot, nagyobb teherbírást és teherautószerű vontatási teljesítményt. A másik oldal azonban a gyengébb üzemanyag-hatékonyság és a körülményesebb kezelhetőség.
A haszongépjárművek eszközök. Különböző munkákhoz különbözőek a legjobbak. Ha kisebb járművel is megúszhatja, a ProMaster City jó választás. A választás közte és a hasonló, hosszú tengelytávú Transit Connect között azonban melós; a kettő figyelemreméltóan hasonló ár, hatékonyság és képesség tekintetében.
A Ram emberei úgy vélik, hogy a teljes birtoklási költség az első számú tényező, amelyre az ebbe a kategóriába tartozó vásárlók döntéseiket alapozzák. A verseny győztesét csak az idő fogja megmondani. Adjon hozzá egyet a flottájához, és állítsa be mindkettőt. Egy-két évnyi szolgálat után az egyik biztosan jövedelmezőbb eszköznek bizonyul, mint a másik.
Magasságok
- Terjedelmes rakodóképesség
- Dicséretes hatékonyság
- Megfelelő méretű városi környezethez
Mélypontok
- Stílus hiánya
- Egyetlen hajtáslánc kínálat
