Az autók világa szereti a kényeztetést. Lehet, hogy milliónyi készülékszerű Toyota Camryra épül, de a csillogás és a dicsőség a teljesítményt és a dekadenciát ötvöző luxusmodellekkel jár, általában egy német márkanévvel. A kényeztetés azonban kis adagokban is jöhet. A nagy luxusmárkák mindegyike belépő szintű modelleket kínál, rengeteg teljesítménnyel és fényűző technológiával azok számára, akiknek nincs nemzeti GDP-jük.
Audi A4
Az A4 a legvonzóbb autók közé tartozik a belépő szintű luxus mezőnyben, mégis ésszerű elvekre épül. A 2,0 literes, turbós soros négyes motor tisztességes mpg-t kap (24 város, 31 országúti), és tisztességesen erős (211 lóerő, 258 font láb nyomaték), míg az Audi védjegyévé vált quattro összkerékhajtás biztonságos érzés. A cég kiváló belső tereiről is ismert, és az A4 sem okoz csalódást; ez még egy mobil Wi-Fi hotspot is.
Ajánlott videók
BMW 3-as sorozat
A 3-as sorozat évtizedek óta az autós újságírók kedvence, és jó okkal. Ez a luxus sportlimuzin prototípusa, jól kiegyensúlyozott alvázzal, a BMW finoman hangolt soros motorjaival és kézi sebességváltóival. A 2013-as modellévre a 3-as sorozatot teljesen újratervezték, drámaibb stílust és gazdaságosabb, 240 LE-s turbófeltöltős négyest kapott, a motor indításával/leállításával együtt. Azok a vásárlók, akik nagyobb teljesítményre vágynak, továbbra is választhatják a 335i-t és annak turbófeltöltős soros hatosát, 300 LE-vel, vagy az ActiveHybrid 3-at, amely egy villanymotorral egészíti ki a keveréket.
A 3-as sorozat számos karosszéria-típussal is elérhető. Az új (F30) alváz jelenleg szedánként és kombiként érhető el, míg a kupé és a kabrió a régi E92-es alvázon folytatódik. Hamarosan új 4-es kupé és kabrió váltja őket.
Buick Verano Turbo
Lehet, hogy a Chevrolet Cruze-ra épül, de a Verano Turbo jelentős frissítés. A Buick hangtompító szakemberei elfoglaltak, és kifinomult modort adtak a Veranónak, ami egy drágább, erre a célra épített luxusautóhoz illő. A turbófeltöltős, 250 lóerős soros négy- és hatfokozatú kézi sebességváltó ezt a Buickot is törvényszerűen gyors (0-60 mph 6,2 másodperc alatt), kompakt sportlimuzinná teszi.
Cadillac ATS
A Cadillac válasza a 3-as sorozatra némi amerikai hangulatot hoz a buliba. A mini-CTS stílus határozottan illik ehhez a szedánhoz, és jó látni egy sportlimuzint, amely nem német minimál. Két motort kínálnak: egy 2,0 literes, 272 lóerős négyes és a 321 lóerős 3,6 literes V6-ost a CTS-től és a Camaro-tól. Sajnos manuális váltó csak a kisebb motorral kapható. A fedélzeten az ATS a Cadillac User Experience-t (CUE) viseli, amely az egyik legjobb infotainment. rendszereket a piacon, és a legfejlettebb biztonsági technológiai funkciókkal rendelkezik osztály.
Infiniti G
Az Infiniti belépő szintű modelljét csere esedékes, de sok olyan tulajdonság, amely az eredetit nagyszerűvé tette, még mindig igaz. A Nissan 3,7 literes V6-os motorja nem olyan kifinomult vagy takarékos, mint az újabb motorok, de lenyűgöző 325 LE-t produkál, és közben jó hangokat ad ki. A japán luxusmárka legjobb megjelenésű autója, még akkor is, ha 2007-ben írták a vonalait, és ugyanazon az „elülső középső” platformon közlekedik, mint a Nissan 370Z sportautó. A G szedán, kupé vagy kabrió formájában kapható.
Mercedes-Benz C-osztály
Aki egy S-osztály presztízsére vágyik (viszonylag) alacsony áron, annak a C-osztály büszkén viseli a háromágú csillagot. Az alap 1,8 literes turbófeltöltős soros négyes egy kicsit alulteljesít (201 LE), de az opcionális 3,0 literes (248 LE) és 3,5 literes (302 LE) V6-osok teljesítménye bőven van. A C-osztály emellett az mbrace2-t, a Mercedes legújabb és legjobb infotainment rendszerét is sportolja, és szedán és kupé karosszériában is elérhető.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
