Magas szintű kifinomultságával, új motorjával és szilárd vezetési érzetével a Kia vadonatúj Sorento lenyűgöző szimbóluma a márka drámai felemelkedésének.
Az ajtók hangzása alapján sokat elárulhat egy autóról.
Ajánlott videók
Amikor meghatározatlan számú évvel ezelőtt középiskolás voltam, volt egy barátom egy 2002-es Kia Sephiával. A Taco Bell-hez való futások és a heti pályatalálkozók között nagyon jól megismertem a lompos kompaktot és az ajtók üres fémes csörömpölését.
Összefüggő
- A Jeep 2024-ben dobja piacra első két elektromos SUV-ját az Egyesült Államokban
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
- 2022-es Kia EV6 első meghajtásának áttekintése: Egy elektromos jármű, amely megcáfolja a várakozásokat
Gyorsan előre 2014-re, és a Kia jelentős előrelépést tett mind a minőség, mind a stílus terén. A 2016-os Sorento első autóversenyén a kaliforniai Lake Tahoe-ban ez az érzés világosabbá vált, mint valaha – különösen azután, hogy becsuktam az ajtót.
Felfelé haladva
A fiatalkoromban megszokott kemény, zörgő műanyag helyett a vadonatúj Sorento belsejét puha tapintású anyagok borítják. A rendelkezésre álló Nappa bőrülések elragadóan kényelmesek, 14 irányban állíthatóak, és magasabb díszcsomagok is rendelkezésre állnak. Az újratervezett műszerfalon hosszú, töretlen vonalak találhatók, nem zsúfolódnak a terjedelmes kijelzők és a rosszul elhelyezett szellőzőnyílások.
Az új Sorento még a 2015-ös verzióhoz képest is áramvonalasnak, jó képességűnek és kiforrottnak tűnik.
Ha még a gimnáziumban azt mondta volna, hogy egy 2016-os Kia ilyen rafinált lesz, valószínűleg lesütöttem volna a szemem.
A koreai márka fejlesztései még inkább az elérhető technológia bőségében valósulnak meg, amelyek közül kiemelkedik az opcionális 12 hangszórós audiorendszer a Harmon Clari-Fi digitális rekonstrukciójával.
Egy speciális algoritmus segítségével a Clari-Fi „valós időben dolgozik, hogy újjáépítse a digitálisan elveszett hangrészleteket tömörített zene”, a cég közleménye szerint, és az eredmény tiszta, torzításmentes hangzás még at teljes hangerőt. A tudomány elsőre kissé kétértelműnek tűnhet, de biztosíthatom Önöket, hogy az eredmény meglehetősen kellemes a fülnek.
Ezenkívül rendelkezésre áll egy alkalmas navigációs rendszer, a térhatású monitor, a holttér-felismerés, a hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetése és az elülső ütközésre figyelmeztető funkció.
Ha még középiskolás koromban azt mondta volna, hogy egy 2016-os Kia ilyen kifinomult, és panorámás holdtetővel rendelkezik, ami féltékennyé teszi a luxusmárkákat, valószínűleg lesütöttem volna a szemem. De vezetni hinni. És a rendkívül viharos körülmények ellenére a Kia átragyogott.
Mozgás magabiztosan
Elég szeles kirándulás volt Tahoe környékén. Valójában a 100 mérföld/órás széllökések elegendőek voltak ahhoz, hogy egy traktor utánfutó felboruljon az út szélén.
Ami az út menti képeket illeti, az Egyesült Államokban épített Sorento mindenhová beültetve és biztonságban érezte magát.
Az összkerékhajtás minden felszereltséghez elérhető 1800 dolláros prémiumért, a CUV motorkínálata pedig a 2016-os modellévre bővült. Az alap 2,4 literes, 185 lóerős négyhengeres, akárcsak a 3,3 literes V6-os, amely 290 lóerőt és 252 font nyomatékot ad le. A hatos edény 5000 fontot képes vontatni AWD-vel.
A crossover újdonsága a 2,0 literes turbó, amely 240 LE-t és 260 fontot tesz ki. A forgatónyomaték mindössze 1450 ford./percnél tetőzik az Optima-alapú erőforrásban, ami sportos, alacsony sebességű vezetést tesz lehetővé. Viszont azt tapasztaltam, hogy a motor tényleg kifullad a 4000-4500 ford./perc határon túl. A WD-vel felszerelt 2,0 literes 3500 fontot tud vontatni.
Összességében a Sorento sima és magabiztos az úton, függetlenül attól, hogy a párnázott első üléseken vagy a harmadik sorban ül.
Vannak azonban növekedési fájdalmak.
Sok CUV-testvérrel ellentétben a Sorentóban nincs CVT opció. Általánosságban elmondható, hogy a Kia a hagyományos automatákat részesíti előnyben a CVT-kkel szemben a sportos vezetési érzésük miatt. Lelkes szemszögből egyet kell értenem, de el kell gondolkodni azon, hogy ez árt-e a jármű „meghatározandó” mpg-besorolásának. Ezenkívül az adaptív sebességtartó automatika (ACC) kissé határozatlannak tűnik.
Még egy dolog a harmadik sorral kapcsolatban, amiről beszéltünk: a V6-oson alapfelszereltség, az alap négyhengeresnél opcionális, de furcsa módon turbónál egyáltalán nem elérhető. Az életemben nem értem, miért.
Végső soron ezek viszonylag kicsi és megbocsátható kapkodások. Az igazi kérdés az, hogy a nagyobb, okosabb és kifejezőbb Sorento hogyan áll össze?
A verseny méretének meghatározása
A 2015-ös verzióhoz képest kiüti a parkból. A CUV 3,1 hüvelykkel hosszabb tengelytávval (ami több hátsó lábteret jelent), a belső tér világgal szebb, és kívülről is szexisebb.
Ha hozzáadjuk az új motort, a sztereó, négy LED-es ködlámpákat, és azt a tényt, hogy 24 900 dolláros MSRP-je csak 600 dollárral több, mint a korábbi modellé, és máris kalapkörös sikerünk lesz.
Összességében a Sorento sima és magabiztos az úton.
Ami a versenyt illeti, a Kia szerint a Sorento fő célpontjai a Toyota Highlander, a Ford Edge és a Jeep Grand Cherokee. Az Edge 2,7 literes EcoBoostja valószínűleg sportosabbá teszi, a Cherokee pedig valószínűleg jobban teljesít majd terepen, de - mint mindig - a Kia értéke csúcspont.
Egy Honda CR-V-nél nem sokkal többet kap egy nagyobb, jobban kinéző csomagot, több opcióval és hét személy számára rendelkezésre álló hellyel. És mindig ott van az a híres garancia.
Kezdje el ragaszkodni a tartozékokkal, és a játéktér kezd kiegyenlítődni. A csúcskategóriás SXL V6 AWD 46 720 dollárba került a tesztelés során, amely tartalmazza a 2 500 dolláros műszaki csomagot, a szőnyegpadlót és a 895 dolláros útiköltséget.
Következtetés
Ha a 2016-os Sorento jó, akkor a 2017-es és 2018-as modelleknek még jobbnak kell lenniük.
A rendezvényen a Kia egyes projekttervezőivel beszélve határozottan utaltak arra, hogy a CUV-ban hamarosan debütálhat egy hét- vagy akár nyolcfokozatú váltó. Ezen túlmenően a biztonsági funkciók, például az előremeneti vészfékezés elérhetővé kell, hogy váljanak a jövőbeni Sorentosokon, mivel az alkatrészek egyszerűen nem voltak elérhetők a crossover 2015-ös bemutatásakor. Dízel változat is készülhet.
Tehát bármennyire is fejlődött a Kia az elmúlt évtizedben, úgy tűnik, hogy a márka legjobb napjai még hátravannak.
A 2016-os Kia Sorento értékesítése januárban kezdődik.
Magasságok
- Az újratervezett belső tér tiszta és kényelmes
- Sima, csendes menet
- Az alkalmas motorpaletta új 2,0 literes turbós
- Masszív panorámás holdtető
Mélypontok
- A Turbo modellekhez nem áll rendelkezésre harmadik sor ülés
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- Nézze meg, ahogy az emberek reagálnak az első utazásukra a GM Cruise vezető nélküli autójában
- A Tesla kevesebb mint egy nappal a megjelenés után letölti a legújabb Full Self-Driving bétaverziót
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
