A fogaskerekek számára nincs sok olyan élmény, ami képes lenne felhalmozni az adrenalint, vagy zsigeri örömöt válthat ki az autó volánja mögé ülve (legalábbis egyik sem elég alkalmas ahhoz, hogy írjak róla itt). De a vezetés iránti halhatatlan vonzalmunk ellenére ugyanolyan izgatottak vagyunk az eljövendő nap előtt A technológia lehetővé teszi, hogy ne kelljen mindig – hagyja, hogy négykerekű barátunk végezzen minden munkát helyettünk.
Lehet, hogy hamarabb eljön az a nap, mint képzeltük - legalábbis valahogy. Addig azonban, amíg el nem jön az idő, a Cadillac luxussátor bejelentette, hogy közúton teszteli az úgynevezett „félautonóm technológiát”Szuper körút”, ami a közhiedelemmel ellentétben nem egy színész újraindítása Tom Cruise. Inkább a Cadillac Super Cruise-ja lehetővé teszi a teljesen automatikus kormányzást, törést és sávközpontosítást autópályán, „bizonyos optimális körülmények között”.
Ajánlott videók
Nincs magyarázat arra, hogy ezek az „optimális feltételek” mire utalnak, de legjobb tippünk erre mutat a környező környezet korlátozásai, beleértve az időjárást és a sávjelzések láthatóságát csak néhány név. A félig autonóm technológia – mint amilyen a Cadillac a Super Cruise-zal fejleszt – szintén múlhat arról, hogy a környező járművekben vannak-e hasonló rendszerek a hatékony „beszélgetés” érdekében egy másik.
Összefüggő
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
- A GM moduláris Ultium platformja a jövő elektromos autóinak építőköve lesz
- Miért nem mutatja be a General Motors következő elektromos autóját a CES-en?
„A Super Cruise képes javítani a sofőr teljesítményét és élvezetét” – mondta Don Butler, a Cadillac marketingért felelős alelnöke. „Célunk az olyan fejlett technológiákkal, mint ez és a CUE rendszerünk, hogy vezető szerepet töltsünk be az intuitív felhasználói élmény biztosításában.”
Természetesen a félautonóm vezetési képesség kulcsa nagymértékben azon múlik, hogy mennyire jól integrálható a sávközpontosítással technológia, amely előre néző kamerákra támaszkodik a sávjelölések észlelésére, valamint megbízható GPS-térképadatokra a közelgő kanyarok és egyéb utak észlelésére jellemzők. Legalábbis a Cadillac szerint az.
Valójában a Cadillac őszintén beszél a technológia eredendő működési korlátaival kapcsolatban, így Ön még nem mentesült teljesen a vezetési kötelezettségei alól. Ehelyett gondoljon a Super Cruise-ra úgy, mint egy vezetési segédeszközre, mint egy komputerizált sofőrre.
Érdekes módon a félautonóm technológia már ma is megtalálható a luxusautókban. A felső kategóriás Mercedes, mint a S550 szedán Például kínálnak különféle félautonóm technológiákat, mint például a holttér-asszisztens, amely képes észlelni a mellette haladó autókat, és megakadályozza, hogy sávot váltson, ha ez nem biztonságos.
A Cadillac saját XTS és ATS luxuslimuzinjai is számos olyan funkciót kínálnak, amelyek végül a Super Cruise végleges változatát alkotják majd, ideértve: hátsó automatikus fékezés, teljes sebességű adaptív tempomat, intelligens fékasszisztens, előreütközésre figyelmeztető, biztonsági figyelmeztető ülés, automatikus ütközés-előkészítés és sávelhagyás Figyelem.
Tapasztalataink – és sok autórajongó, akikkel beszélgettünk – alapján nem mindenki hajlandó átadni az irányítást az autója felett. Bár a General Motors és a Szövetségi Autópálya-felügyelet nemrégiben végzett tanulmánya szerint elég sok sofőr jelezte komoly érdeklődését egy jármű iránt. amely képes önmagát vezetni, különösen hosszabb vezetés közben, így talán lassan megváltozik a hangulat, ahogy az emberek jobban megismerik a félautonóm rendszert. technológia.
A GM autonóm és félautonóm járműfejlesztésének elsődleges célja a biztonság” – mondta Jon Capp, a General Motors globális aktív biztonsági elektronikai és innovációs részlegének igazgatója. „Az elkövetkező években a fejlett biztonsági rendszerekkel párosított autonóm vezetési rendszerek segíthetnek kiküszöbölni A baleset teljes egészében azáltal, hogy közbenjár a járművezetők nevében, még mielőtt észrevennék a veszélyt helyzet.
A Cadillac célja, hogy az évtized közepére bevezesse a Super Cruise-t a sorozatgyártású járművekbe.
Szerkesztői ajánlások
- Cadillac Lyriq első meghajtó felülvizsgálata: elektromos kiáltvány
- A közlekedés jövője: Önvezető autók? Próbáljon meg mindent önállóan vezetni
- A GM zöld lámpát kér az önvezető autók kormányának elhagyására
- A 2020-as Cadillac CTS-V teljesítménye csökkent, de ára is alacsonyabb
- Hogyan készít digitális térképeket a Cruise önvezető autóihoz
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
