Elfelejt Trónok harca és felejtsd el a sorozat fináléját Breaking Bad; az idei év kötelező videója egy kopasz középkorú svéd, aki egy autóról beszél, amit a garázsában épít.
OK… szóval talán nem a legjobb munkát végeztem, hogy elmagyarázzam. Amiről beszélek, az az, hogy Christian Von Koenigsegg betekintést ad a kamerákba a kulisszák mögé őrült hiperautó-cégének legújabb alkotása. az egyik: 1.
Ajánlott videók
Azok számára, akik nem ismerik, a One: 1, amelyet éppen a Genfi Autószalonon mutattak be, igazi első az autóiparban.
A név a teljesítmény/tömeg arányt jelenti: egy lóerő minden 1340 kilónyi tömegre – mégpedig folyadékkal és tele tankkal. Ezt az eredményt még egyetlen autó sem érte el. Ez az 1340 LE közel egy teljes megawatt teljesítményt jelent, ami szintén első az autóiparban.
A videósorozat egy lépéssel túllép az elképesztő számokon, hogy elmagyarázza, hogyan tud egy olyan apró cég, mint a Koenigsegg olyan autót építeni, mint a One: 1. Az első videóban az alapító – és valószínűleg szupergonosz – Christian Von Koenigsegg elmagyarázza, mi is az az autó kullancs, a radikálisan aktív aerodinamikus karosszériakészlettől a 3D nyomtatott titán széles körű használatáig alkatrészek.
Pedig talán az egyik legérdekesebb újítás a felhőhöz kötött felfüggesztés. Ha a One: 1-et a pályára viszi, az felveszi a kapcsolatot a Koenigsegg felhővel, és letölti a gyártó által a pályához javasolt felfüggesztési beállításokat. És ezek sem csak statikusak, a felfüggesztés dinamikusan reagál a pálya minden kanyarjára.
A második videóban a motor látható. Miközben hallottam arról a figyelemre méltó tervezésről, amely ezt a turbófeltöltős V8-ast képessé tette 1340 leütésre A lóerő lenyűgöző, ennek a videónak a leglenyűgözőbb része, hogy Koenigsegg a hibridjéről beszél versenytársak.
A Koenigsegg álláspontja az, hogy bár a teljesen elektromos szuperautók hamarosan értelmet nyerhetnek, nincs értelme a hibrid hajtáslánc tömegét hozzáadni. Nehéz vitatkozni a McLaren, a Porsche és a Ferrari eredményeivel, de – az Egyet nézve: 1 – a Koenigseggnek lehet értelme.
Az utolsó videó az aktív hátsó szárnyat fedi le. És – meglepetés – több elsős is van! A Koenigsegg egy kétfokozatú szárnyat alkotott, amely egyszerre képes leszorítóerőt és fékezést biztosítani, nem pedig megemlíteni a nagy sebességű stabilitást légellenállás nélkül… Ó, és ez a rendszer körülbelül egyharmadát nyomja a versenytársakénak csináld. És ne feledje, a Porschéval vagy a Ferrarival ellentétben a Koenigsegg mindössze 50 fős személyzettel rendelkezik ezeknek a műszaki csodáknak a tervezésére és gyártására.
Ezeknek a videóknak a megtekintése néhány percig tarthat. Ha szereted az autókat, a fenébe, ha nem utálod a szórakozást, akkor megérik az idejét.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
