A Porschének és a McLarennek lehetnek hibrid szuperautói, de az Audi eggyel jobban csinálja őket: az Audi R8 teljesen elektromos változatát. A be-újra-ki-újra projekt R8 e-tron néven ismert végre látni fogja a nyilvános autópályák nyílt aszfaltját.
Az Audi éves sajtótájékoztatóján tett bejelentés kétélű fegyver volt azok számára, akik ezt a mérföldkövet vártuk az Auditól. Igen, tervezi a teljesen elektromos szuperautó gyártását, de nem tervez sok ilyet.
„Az AUDI AG igazgatótanácsa úgy döntött, hogy a következő generációs R8 e-tront az ügyfelek kérésére gyártott sportautóként kínálja. És intenzíven fogjuk használni az R8 e-tron következő generációját nyílt technológiai hordozóként és munkaeszköz mérnökeink számára a jövő technológiáinak teszteléséhez és továbbfejlesztéséhez” – olvasható a sajtóközleményben megállapított.
Összefüggő
- Az Audi elektromos 2022-es RS E-Tron GT-je egy olyan koncepció, amely elkerülte a rajztáblát
- Az Audi Q4 Sportback E-Tronja testreszabható LED-es fényszórókkal rendelkezik, 279 mérföldes hatótávolság
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback a stílusról szól, de még mindig van tartalma
Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, aki – ilyen névvel alapvetően az Audi műszaki fejlesztési vezetőjeként született – azt mondta, hogy az R8 e-tront csak a vásárlói igények alapján gyártják majd. Fenntartott német mérnökről való világra lefordítva ez kis gyártási sorozatot jelent – szinte biztosan kevesebb, mint néhány száz darab.
Szóval, miért változott meg az Audi? Minden az akkumulátorokról szól. Utolsó iterációjában az R8 e-tron mindössze 130 mérföldes hatótávolságú volt, ami egyszerűen nem felelt meg az Audi szabványainak. Ám az akkumulátor teljes újratervezése óta a hatótáv több mint kétszeresére, 280 mérföldre nőtt. Ez elképesztően nagy hatótávolság, különösen, ha figyelembe vesszük az R8 e-tron teljesítményét.
Legutóbbi jelentésünkre az R8 e-tron leállhatott 376 lóerő és több mint 500 font láb nyomaték, ami egyébként 100-zal több, mint a hatalmas Thor. Annak ellenére, hogy a prototípusok közel 4000 fontot nyomnak, 500 fonttal többet, mint a R8 V10, az R8 e-tron továbbra is 4,2 másodperc alatt képes 60-ra sprintelni.
A legjobb hírnek talán nem magához az R8 e-tronhoz van köze, hanem ahhoz, hogy mit jelent az Audi többi autója számára. Ha az Audi új akkumulátortechnológiája képes kezelni ezt a fajta hatótávolságot és teljesítményt, akkor jövőbeli elektromos autói jobban megfelelhetnek a piacon lévő bármi másnak, beleértve a hatalmas Teslát is.
Tehát még ha nem is szerezhet magának egy egyedi, villámhajtású R8-at, hamarosan beszerezhet valami majdnem ugyanolyan jót.
Frissítés: Tévedtünk, amikor megbecsültük az R8 e-tron eladási dátumát. Az Audi nem nyilatkozott arról, hogy mikor kerül forgalomba az R8 e-tron. Sajnáljuk a hibát.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-es Audi Q8 e-tron első vezetési áttekintése: 300 mérföldes luxus elektromos cirkáló
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Így növelte az Audi az elektromos E-Tron hatótávolságát
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback, RS Q8 megerősítve a 2019-es LA Autószalonon
- Az Audi farokcsóváló, hátsókerék-hajtású R8-a 2020-ban lesz a ráadás
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
