A koncepcióautók legtöbbször nem is autók. Nincs bennük motor, vagy csak nagyon lassú sebességgel tudnak mozogni. Néha az ajtó ki sem nyílik. A koncepcióautók a vizuális hatásról szólnak; bemutatják, hogy stílusukkal mire képesek az autógyárak. Van azonban legalább egy koncepció, amely zajt ad az indítógomb megnyomásakor. A Bertone Nucciót eredetileg a 2012 Genfi Autószalon, az olasz styling house 100. évfordulójának megünnepléseként. A Nuccio most második alkalommal jelenik meg a Pekingi Autószalonon, és Bertone szerint teljesen vezethető.
A stílusos burkolat alatt a Ferrari F430 alváza található, amely a 458 Italiát megelőző autó. A Nuccio megtartotta az F430 4,3 literes V8-asát, de a motort 480 lóerőre hangolták a Ferrari 490 helyett. Bertone szerint azonban a Nuccio könnyebb, mint egy F430, így érdekes lesz látni, hogy van-e különbség az egyenes vonalú teljesítményben. A V8-ast a Ferrari hatfokozatú sebességváltójával párosítják, amely Forma-1-es stílusú váltókapcsolókkal rendelkezik. A sebességváltó kevésbé kifinomult, mint a 458-as duplakuplungos egysége, de a semminél jobb.
Ajánlott videók
Bertone egy unortodox változtatást hajtott végre a Nuccio lámpáin, hogy alkalmassá tegye az autót az útra. A menetlámpák erősebben világítanak, amikor az autó fékez; Bertone szerint ezzel figyelmeztetik a gyalogosokat, hogy az autó lassul a kereszteződésekben. Végül is nem jobb, ha több van, még ha féklámpáról van szó? Úgy tűnik, hogy a Nuccio fényszórói ugyanattól az F430-as donortól származnak.
A Nuccio az egyetlen koncepcióautók egyike, amely teljes belsővel rendelkezik. Kicsit lehangolt a többi koncepcióhoz képest, de funkcionálisabb is. A gázpedált nem vezérelheti érintőpaddal, de erősen megerősített sportüléseket és ferde középkonzolt kap, amely közelebb hozza a kezelőszerveket a jobb kezéhez. Akárcsak az autó külseje, a belső tér is narancssárga árnyalatot kap, hogy kontrasztot adjon a többnyire szürke felületekkel.
A Nuccio nevét Nuccio Bertone-ról, a cégalapító Giovanni Bertone fiáról kapta. Nuccio 1950-től 1997-ben bekövetkezett haláláig vezette a céget, és elkészítette a Bertone legemlékezetesebb terveit. Tiszteletére a Bertone jelenlegi tervezői a stílusház három legnagyobb autójából vettek stílusjegyeket: az 1968-as Carabo, az 1970-es Stratos Zero és az 1973-as Lamborghini Countach megalkotásához a Nucciót.
Egy koncepcióautó könnyen jól néz ki az autószalonon forogva, de ezek a járművek általában túl törékenyek a való világ számára. Bertone megpróbált ezen változtatni, és remélhetőleg a Nuccio annyi fejet fordít majd az úton, mint Genfben és Pekingben.
Szerkesztői ajánlások
- A Lexus egy innovatív koncepcióval kapcsolja be elektromos autós offenzíváját
- Az Alfa Romeo Tonale koncepció egy plug-in hibrid, olasz stílusú
- A Smart tető nélküli Forease koncepciója egy napfényt kedvelő városi autó
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
