Úgy tűnik, van egy tendencia, hogy a nagy teljesítményű autókat versenypályákról nevezik el. A Fordnak a Mustang Boss 302 Laguna Seca, a Vauxhallnak a Corsa VXR Nurburgring, és most a BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition. Az M3 már most is az egyik legjobb teljesítményű autó a piacon, szóval, ha versenypályáról nevezik el, jobb lesz?
Lehet, hogy a „Lime Rock Park” nem hangzik olyan szexien, mint a „Laguna Seca” vagy a „Nurburgring”, de valójában Amerika egyik legmeséltebb száma. Connecticut északnyugati dombjai között fészkelt, a 60-as években a Trans Am és a sportautó versenyeknek adott otthont, és ma is szerepel az amerikai Le Mans Series versenynaptárában. Az 1,53 mérföldes pálya tája és szűk kanyarjai a néhai Paul Newman kedvencévé tették. A BMW a pálya egyik legnagyobb szponzora.
Ajánlott videók
A név eredete van, de miben különbözik egy Lime Rock Park Edition a normál M3-tól? Úgy látszik, nem túl sokat. A különleges kiadás „ritka” Fire Orange festéssel érkezik, hasonlóan az M3 GTS-nél kínált színhez.
Az autó szénszálas első és hátsó légterelőt is kapott. A Lime Rock Park Edition titán kipufogórendszert kapott, de nincs más mechanikai módosítás. Marad az M3-as 4,0 literes V8-as, ami ugyanazt a 414 lóerőt és 295 font forgatónyomatékot eredményez.
A Lime Rock Park Edition belsejében lapos fenekű kormánykerék és számozott tábla található a középkonzolon. Ha ez nem elég jó, egy matrica a bal hátsó negyed ablakon és egy eredetiséget igazoló tanúsítvány igazolja az M3 törzskönyvét.
Ezek a kiegészítések javítják az M3 Coupe Lime Rock Park Edition megjelenését, de nem teszik gyorsabbá. Minden tekintetben a teljesítmény megegyezik a normál M3 teljesítményével.
Az autó egyik javított területe az ár. A Lime Rock Park Edition 70 995 dollárba kerül, vagyis körülbelül 5 000 dollárral több, mint egy nem Lime Rock M3 Coupé.
Az M3 egy nagyszerű autó, és a Lime Rock Park Edition nem változtat ezen. Ami probléma. A Boss 302 Laguna Seca a legjobb kezelhetőségű Mustang, amit pénzért meg lehet venni, és még az eredeti, nyomkövető autók is A Ford Torino Talladega és a Dodge Charger Daytona aerodinamikai fejlesztései gyorsabbá tették őket a NASCAR oválisok körül. Ezzel szemben a Lime Rock Park Edition csak egy díszcsomag.
A BMW azt hiszi, hogy csak azért, mert egy autót versenypályáról neveztek el, az emberek külön fizetnek érte? Ha igen, akkor talán ideje felhagyni az autók pályák szerinti elnevezésével. Az egész egyébként egy kicsit furcsának tűnt. Mi van, ha el akarom vinni a Laguna Secámat mondjuk a Watkins Glenbe? Univerzum végét jelentő paradoxont fog okozni?
A versenyzést kevesen nézik, de a pályák nevei még mindig hangulatosak. De valójában csak aszfaltfoltok; a rajtuk közlekedő autóknak jónak kell lenniük, függetlenül a nevüktől.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
