Az utángyártott cégek minden más csúcskategóriás sportautónál jobban szerették a Porsche 911 személyre szabását. Valami Németország ikonikus sportautójában olyan cégeket vonz, mint a Ruf és a Gemballa, hogy a 911-est üresnek használják. vászon, még akkor is, ha ez a vászon már az egyik legexkluzívabb és legkiválóbb sportautó a világon piac.
Az új 991-es sorozatú 911-es megjelenésével a tuningcégek ismét készen állnak. A legújabb, módosított 911-est kínáló TechArt, élénksárga gépével. A cég a Genfi Autószalonon mutatja be új, 991-911 alkatrészekből álló sorozatát. A TechArt 1987-ben tuningolta a Porschékat; olyan alaposan módosítja azokat, hogy a német kormány független autógyártóként ismeri el.
Ajánlott videók
A változások kívülről indulnak, egy új karosszéria-készlettel, amely a következőket tartalmazza: új első burkolat, oldalsó szoknyák, karosszériaszínű hátsó diffúzor és négy kipufogóvég. A TechArt egyedi kerekekkel (20 vagy 21 hüvelykes méretben kapható) és egy nagyobb hátsó légterelővel bővült, amely úgy néz ki, mint az előző generációs (997) 911 GT3.
Összefüggő
- A Porsche frissített 911-eséből egyetlen dolog hiányzott: a kézi sebességváltó
- Hogyan fejlesztesz ikont? Közelről az új Porsche 911-el
A belső tér ugyanolyan rohamot kiváltó sárga árnyalatú. A biztonsági övek és a bőr-alcantara belső részei illeszkednek a karosszériához. A varrás szintén sárga, csakúgy, mint az ajtókilincsek, a váltókar, a mérőkörnyezet és a HVAC szellőző csúszkák. Végül a 911-es TechArt kormánykereket kap váltófülekkel a duplakuplungos PDK sebességváltóhoz, ami elég kifinomult megoldás egy utángyártott alkatrészgyártó cég számára.
Mivel az új 911 csak a közelmúltban jelent meg a bemutatótermekben, a TechArtnak nincs készen komoly teljesítményfejlesztésre. Eszembe jut a „minden látható, és nem megy” szavak. A Genfi Show autójának új kipufogórendszere lesz, szelepekkel, amelyek kinyitnak, hogy teljes gázon jobb hangot adjon az autónak, miközben megfelel az E.U. hangszabályozás a többi időben.
A TechArt azt állítja, hogy egyedi 911-eseit számos színben kínálja majd, beleértve az élénkpiros külső és fehér belső kombinációt, amely valószínűleg úgy fog kinézni, mint a Mikulás floridai bérautója. A cég a képen láthatótól eltérő testkészleteket is gyárt majd. Mint minden más csúcskategóriás autógyártó esetében, ez is arról szól, hogy a legtöbb lehetőséget biztosítsa az ügyfeleknek.
A tuning a hot rodding modern formájaként indult, amikor az autórajongók a Honda Civicseket és a Nissan 240SX-eket fogyasztották el a ’32-es Fordok és az ’57-es Chevyk helyett. Egyesek megkérdőjelezik annak bölcsességét, hogy egy karosszériakészletet egy drága, nagy teljesítményű sportautóra csapjanak, mint egy tízéves Chevy Cavalierre. Azonban mindenki szeretne kitűnni, függetlenül attól, hogy mit vezet.
A múltban az olyan tunerek, mint a TechArt, jelentősen javítani tudták a 911 teljesítményét; az autóknak megvolt az anyaguk, hogy alátámasszák mutatós megjelenésüket. A TechArt egy sor teljesítményalkatrészt ígért az új 991-es sorozathoz, de amíg ezek a frissítések meg nem érkeznek, az autó a bemutatásról szól majd.
Szerkesztői ajánlások
- A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
- Az új, 2020-as Porsche 911 Carrera S Cabriolet megkérdezi, hogy vége van-e már a télnek
- A Porsche 911 GT2 RS megismétli a nürburgringi körrekordot, csillaggal
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
