Meg kell majd bocsátanunk, de mi inkább a furcsa nevű Monte Carlo Automobile Racasse szuperautó megjelenését szeretjük. Egyesek azzal vádolták, hogy meglehetősen általánosnak tűnik – egy szuperautónak. Igazuk van, úgy gondoljuk. De ugyanakkor – nekünk – ez egy szuperautó kellene hasonló.
Az ék alakú, élénkkék héj egy BMW-től származó, 5,4 literes V12-es motort takar, amely 500 lóerős hátsókerék-hajtással, valamint a nagypapád 1950-es Chris-Craftjából lopott belső teret.
A meglehetősen régi motor, amely az 1998-as Rolls-Royce Silver Graph-ot hajtotta, benzines, de a vezető választja, hidrogénnel dúsított cseppfolyósított gázból (LPG) is lefuthat. nak nek World Car Fans.
Ajánlott videók
Ahogyan a múltban sokszor pontifikáltuk, a szuperautóknak nem kell elég jónak lenniük ahhoz, hogy Le Mans-ban versenyezzenek. Azok az idősek, akik megengedhetik maguknak, hogy szuperautót vásároljanak, egyszerűen nem bírják ezt a fajta erőt vagy pontosságot.
A szuperautók azért vannak, hogy lássanak benne. Úgy készültek, hogy újjáélesztik a sofőrt – ha csak egy percre is. Arra készültek, hogy fiatalnak és férfiasnak érezd magad. Ezt ugyanúgy megteheti egy 500 lóerős szelet olasz alumíniummal, mint egy 1000 lóerős Koenigseggel.
Ami a megjelenést illeti, a szuperautók történelmileg így néztek ki, és a mi pénzünkért továbbra is így kell kinézniük. A mindennapi fogyasztási autók kerekek, aerodinamikusok és unalmasak lettek. Hagyja békén a szuperautókat. Legyenek dobozosak, szögletesek és cápák.
Még mindig érdekli a Monte Carlo Automobile Racasse szuperautó? Nos, csak 15 darab készül belőle, és egyenként 655 600 dollárba fognak kerülni, szóval most álljon be a sorba. A kapitány sapka nem kötelező.
Tetszik a Racasse klasszikus szuperautó stílusa? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzések részben.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
