A Ford kompakt Focusa egy dologra jó: a változatosságra. Az egyszerű alaplimuzintól a teljesen elektromos ferdehátúig, úgy tűnik, mindenkinek van Focus. Mindenki, vagyis a teljesítményrajongó kivételével. A 2012-es Focus zöld hajtásláncokkal debütált, de semmi sem nevezhető „sportosnak”. Ez hamarosan megváltozik, mert a Ford egy másik Focust dob piacra: az ST-t.
A Ford tavaly jelentette be ezt a sportos Focust, és máris készen áll az értékesítésre. Nem titok, hogy az ST-t egy EcoBoost négyhengeres motor hajtja majd, turbófeltöltéssel és közvetlen befecskendezéssel, hogy ebből a két literből a lehető legtöbb teljesítményt kihozzák. Most már pontosan tudjuk, mekkora lesz az erő. Az ST 252 lóerőt és 270 font láb nyomatékot termel majd.
Ajánlott videók
Ezt az erőt hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül juttatják el az első kerekekhez. Mivel ez egy nagy teljesítményű autó, nincs automata sebességváltó. Az ST csak ötajtós ferdehátúként lesz elérhető, ami jó, mert a sraffozás sokkal jobban néz ki, mint a szedán. A vásárlók hat külső szín közül választhatnak: Tuxedo Black, Oxford White, Race Red, Performance Blue, Ingot Silver és extra 495 dollárért Tangerine Scream Orange.
Összefüggő
- A 2020-as Ford Explorer sportos ST, hatékonyság-központú hibrid modellekkel ágazik el
- Vásárolna egy apró kisteherautót a Ford Focus alapján?
A teljesítmény további fejlesztései közé tartoznak a nagyobb kerekek és abroncsok. Ezen kívül az ST egy elsötétített hűtőrácsot kapott, hogy sportosabb megjelenést biztosítson, mint a kisebb Focusok. A belső tér is kapott néhány frissítést, beleértve a bőrrel bevont kormányt, az alumínium pedálokat és a Ford SYNC csatlakozási rendszerét alapfelszereltségként (utóbbi nem segít gyorsabban vezetni). Mindez 24 495 dollárért, plusz 750 dolláros úti célért vehető igénybe.
Két opciós csomag is létezik. Az ST2 Sony audiorendszert, nyolc hüvelykes érintőképernyőt, kétzónás automata klímaberendezést, műholdas/HD rádiót és továbbfejlesztett üléseket ad hozzá 2385 dollárért. Az ST3 4435 dollárért LED-es menet- és kanyarlámpákat, belső környezeti világítást, fűtött tükröket, navigációs rendszert, hátsó kartámaszt és első felső konzolt ad az ST2 csomaghoz. Mindkét csomaggal egy teljesen opcionális Focus ST közel 30 000 dollárba kerülhet.
Megéri? Az ST legnagyobb riválisa valószínűleg a Volkswagen GTI lesz. Mindkét autó első meghajtású „forró ferdehátú”, normál kompaktok alapján. A GTI 200 LE és 207 lb-ft teljesítményű. 23 995 dollárról indul, de az árak gyorsan emelkedhetnek az opciókkal; egy háromajtós GTI navigációval 27 845 dollárba kerül. Papíron a GTI-nek van némi előnye az árban, míg az ST-nek erős az előnye. Természetesen az igazi döntő tényező az lesz, hogy az egyes autók milyen jól vezetnek.
Amikor 2002-ben a Ford bemutatta az eredeti teljesítményű Focust, az SVT-t, az nagy siker volt. Egy sportos modell a kínálat csúcsán, amely minden mást jól tükröz; ezt nevezik a marketingesek „halo-effektusnak”. A többi Focus (Focii?) jó autó, de nem kavarnak fel érzelmeket, mint a tiszta sebesség. Remélhetőleg az ST teljessé teszi a Ford Focus kínálatát.
Szerkesztői ajánlások
- A Ford 58 000 Focus autót hív vissza egy olyan hiba miatt, amelyet a korábbi visszahívás során nem sikerült kijavítani
- Újabb visszahívás! Az 1,5 milliós Ford Focus autóknak elakadási problémái lehetnek
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
