A Volvo gyorstöltő 90 perces elektromos töltési idővel büszkélkedhet

A Volvonak gyorsaságra van szüksége. Nem, a biztonságos és nyugodt autókról ismert svéd cég nem a Ferrari után megy, hanem igyekszik jobb hellyé tenni a világot. Lehet, hogy az elektromos autók nem termelnek károsanyag-kibocsátást, de órákig tart a töltésük. A Volvo azt reméli, hogy ezt az időt valamivel ésszerűbb 90 percre csökkenti az új töltési rendszerével.

A 440 voltos, háromfázisú töltőrendszer 32 amperes tápegységet használ a Volvo 90 perces céljának eléréséhez. A cég azt állítja, hogy 30 percen belül a töltő elegendő energiát ad a C30 Electric prototípusának 50 mérföld megtételéhez.

A Volvo szerint a töltő lehetővé teszi az elektromos járművek tulajdonosai számára, hogy naponta egyszer-kétszer gyorsan „töltsék fel” akkumulátoraikat elektromos árammal, így elegendő hatótávolságot biztosítanak a napi ingázáshoz teljes töltés nélkül.

Nem kell 90 percet megtölteni egy autót benzinnel, de ha a Volvo beváltja ígéretét, akkor az egyik leggyorsabb elektromos töltővel rendelkezik a piacon. Jelenleg hét-20 órát vesz igénybe egy Nissan Leaf, a jelenleg elérhető legnépszerűbb elektromos jármű feltöltése. A Volvo szerint 10 órába telne egy C30-as feltöltése egy szabványos, 220 voltos európai konnektorból.

A Tesla Motors „szupertöltője” állítólag 150 mérföldes hatótávolságot ad egy Model S-hez (85 kWh-s akkumulátorral) mindössze fél óra alatt, de nem világos, hogy ez más elektromos járművekre hogyan fordítható.

A Hydro-Quebec dolgozik egy olyan rendszer, amely mindössze öt perc alatt képes feltölteni egy elektromos autót, de még fejlesztés alatt áll.

Az új töltő a Volvo folyamatban lévő elektromos autók helyszíni tesztjének része. Tavaly ősszel körülbelül 250 darab C30 Electricet adtak át európai és kínai vásárlóknak, akik értékes információkkal látják el a Volvo-t az elektromos járművek mindennapi életben való használatáról. A Volvo csatlakozik az autógyártók egyre növekvő csapatához, köztük az Audihoz, a BMW-hez és a Hondához, és ezt a fókuszcsoportos megközelítést alkalmazza a szteroidokra.

A C30 Electric 111 lóerőt ad le, hatótávja pedig 93 mérföld. Mivel a Volvo pszeudo-retró C30 ferdehátújára épül, amelyet a 2013-as modellév végén kivezetnek, nincs esély a sorozatgyártásra. Ehelyett a C30 Electricből gyűjtött adatokat használják fel a jövőbeli Volvo modellek fejlesztésére.

Ebben az esetben lehet, hogy az elektromos járművek szerelmesei a töltőrendszert kérik, nem az autót. Ha a Volvo töltője a hirdetett módon működik, nagyobb rugalmasságot biztosíthat a sofőröknek, és enyhítheti ezen autók két fő hátrányát: a hatótávolságot és a hosszú töltési időt.

A két probléma összefonódik: a töltési idő csökkentése azt jelenti, hogy gyakrabban kell megállni az újratöltés miatt nem teszi tönkre az ember napját, és a hosszabb hatótávok azt jelentik, hogy a vezetőknek nem kell annyira aggódniuk megragadt.

Az egész arról szól, hogy némi rugalmasságot biztosítsunk az elektromos járművek vezetőinek. Igen, a legtöbb elektromos autó egy töltéssel el tudja juttatni az embert a munkába vagy a helyi strip bevásárlóközpontba, de nincs sok hibalehetőség. Az elektromos autók soha nem lesznek praktikusak, miközben vezetőik félnek a forgalmi dugóktól, a kitérőktől és az áramkimaradásoktól.

Szerkesztői ajánlások

• 40 000 dollár alatti áron a Volvo kompakt EX30-a lesz a legolcsóbb és leggyorsabb elektromos járműve.
• A Mercedes EV töltőközpontjai az évtized végére érkeznek Észak-Amerikába
• 2022 Volvo C40 Recharge első vezetési áttekintés: EV divatnyilatkozat
• Elon Musk elárulta, hogy a nem Tesla elektromos autói hogyan fogják használni a Superchargereket
• Elon Musk: A Tesla megnyitja a feltöltőit más elektromos járművek előtt

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.