Lehet, hogy a Mustang-fanatikusok egy ideje lerántották a rolót az egyik legjobban várt modellről: a 2015-ös Mustangról. Az eredmények meglepő módon kiábrándítóak.
A képek a fórumról származnak Mustang6G, és állítólag a készülő autó tényleges CAD-rajzán alapulnak. El tudom képzelni, amint az izzadt fórumlakók a Fordon kívüli kukák között válogatnak, és bármit keresnek, ami az új Mustanggal kapcsolatos.
Ajánlott videók
A megjelenítések – ha nem az én gondolati képeim – hihetőek, mert nagyon jól illeszkednek a tesztautók kémfelvételein látható néhány részlethez. Ennek ellenére remélem, hogy ezek a képek pontatlanok.
Összefüggő
- 2021-es Ford Mustang Mach-E első vezetési áttekintése: Elektromos izom
- A 2021-es Ford Mustang Mach-E Active Drive Assist kihangosított vezetéstechnikát kínál majd
- A Ford a Volkswagen csontjaira építheti következő, Mustang-ihlette elektromos autóját
Nem arról van szó, hogy a renderelt Mustang rosszul néz ki – ez egy jóképű vadállat – hanem arról, hogy alig különbözik attól a generációtól, amelyet leváltott.
Persze, a lámpák és a hűtőrács egy kicsit más, a vonalak pedig egy kicsit kevésbé blokkoltak, és egy kicsit több kifinomultabb, mint a kifutó modell, de ezek olyan változások, amelyekre számítani lehet egy generáció közepén arcplasztika.
Mintha a tervezőcsapat leült volna és azt mondaná: „Tetszik nekünk a jelenlegi Mustang. Csak csapjunk rá néhány új fényszórót, nyújtsuk ki egy kicsit az új platformhoz, és menjünk haza korán.”
Ha mindez igaz, úgy tűnik, a Ford úgy döntött, hogy nem rázta meg a hajót egy drámai új külsővel. Ez üzleti szempontból érthető, mert a Mustang fontos modell a Ford jövője szempontjából. De ez sem szórakoztató. Reméltük, hogy inkább Evos koncepciónak fog kinézni, mint a jelenlegi Mustang.
Szeretem látni, hogy az autógyártók kockázatot vállalnak, és kitágítják a dizájn és a teljesítmény borítékát. Az emberek emlékezni fognak a Mustang utolsó generációjára, mert ez volt a retro design mozgalom egyik első és legjobb autója. Senki sem fog emlékezni a kilencvenes évek közepén készült Camaro-ra, amely úgy nézett ki, mint az abban az évtizedben gyártott szedánok kissé összetört változata – más néven ajtómegálló.
Ha erre a Mustangra emlékezni fogunk, nagyszerű autónak kell lennie vezetéshez. Örömmel mondhatom, hogy van remény.
Ez lesz az első olyan Mustang, amely független hátsó felfüggesztéssel rendelkezik; egy újítás, ami apám 1972-es Triumph TR6-ján jelent meg. Amikor a British Leyland a sírból veri ki a technológiát, tudod, hogy itt az ideje változtatni.
Egy másik 21utca századi változás az opcionális 2,3 literes turbós EcoBoost négyhengeres lesz. Tudjuk, hogy ez megjelenik az európai modellen, és valószínűleg az Egyesült Államokban is eladják.
A csökkentett tömeg mellett ezek a modern vonások lehetővé teszik, hogy a Mustang ne csak póniautóként, hanem igazi sportautóként is versenyezzen. Ne aggódj azonban; továbbra is rengeteg V8-as lesz elérhető a puristák és a teljesítmény őrültek számára egyaránt.
Szerkesztői ajánlások
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- A Ford elektromos, 1502 lóerős Mustang dragstere a gumikat égeti, nem pedig versenyüzemanyagot
- A legtöbb Ford Mustang Mach-E foglalási tartó megnövelt hatótávolságú akkumulátorhoz használható
- A Ford Mustang elhagyhatja V8-asát, és végül teljesen elektromos lesz
- Az elektromos Ford Mustang Mach-E egyik változata már elkelt
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
