Miért kell a légitársaságoknak engedélyezniük a fedélzeti mobiltelefon-hívásokat?

rootmetrics mobilhálózat városi teljesítmény hogyan fogjuk túlélni a telefonhívásokat repülőn

Bárki, aki valaha is ült egy csecsemő közelében egy hosszú repülés során, rémülten hátrahőkölt a múlt héten a Szövetségi Kommunikációs Bizottság után kiderült azt tervezi, hogy feloldja a 22 éves fedélzeti mobiltelefon-hívási tilalmat. Remek, gondoltuk mindannyian, most egy D-táska óhatatlanul mellettem ül, miközben elkanyarodik, kényszerítve az egész repülést azzal fantáziálom, hogy halálra fojtom őt az új Brookstone nyakpárnámmal

Más szavakkal, fájdalmasan kellemetlen hallgatni mások telefonos beszélgetését. Ez részben az oka annak, hogy az FAA 2012-es felmérése szerint a légitársaságok utasainak több mint 50 százaléka nem akarja, hogy járataikon engedélyezzék a mobiltelefonálást. Valószínű az is, hogy miért a légitársaságok, amelyek egyoldalúan megakadályozták az utasok mobiltelefonálását fedélzeti Wi-Fi jeleket, dönthet úgy, hogy nem engedélyez semmilyen típusú fedélzeti cellahívást, még akkor sem, ha az FCC megszünteti tilalom.

A megfontolatlan bunkókkal szembeni ellenszenvünk ellenére azonban szélsőséges – és teljesen szükségtelen – a légitársaságok, amelyek megtiltják a mobiltelefonálást a járatokon, pusztán azért, hogy a durva emberek ne beszéljenek a közelünkben. A társadalomnak megvan a módja annak, hogy rendezze az udvariatlan viselkedést anélkül, hogy intézményesített szabályokat írna elő. Ezt etikettnek hívják, és az egyetlen szabályalkotás, amelyre szükségünk van a fedélzeti hívásokhoz megfelelő dekoráció kialakítása.

Összefüggő

  • 50 év telt el az első mobiltelefon-hívás óta
  • Nem akarok 5G-t látni egyetlen telefonon sem 2023-ban
  • Újra megnéztem az iPhone portré módját, és nem tetszik, amit látok

Ez nem új koncepció, különösen ami a mobiltelefonokat illeti. A legtöbben nem telefonálunk hosszan csendes vasúti kocsikon, és nem bömbölünk okostelefonunkon a temetésen. Családi vacsorákon tesszük le készülékeinket. És ha ilyen helyzetekben telefonálni kell, akkor a lehető leggyorsabban és leghalkabban tesszük.

A társadalomnak megvan a módja annak, hogy rendezze a durva viselkedést anélkül, hogy intézményesített szabályokat írna elő. Ezt etikettnek hívják.

Sok, beleértve kollégám, Andy Boxall, azzal érveltek, hogy az embereknek csak egy kis türelemmel kell lenniük, és meg kell várniuk, amíg leszáll a járatuk, mielőtt a kürtbe szállnának – ez az egyetlen helyes dolog, ha nélkülözik. De jó okuk van arra, hogy az emberek a levegőben küldjenek vagy fogadjanak hívásokat – olyan helyzetekben, amikor az e-mail vagy szöveges üzenet önmagában nem megfelelő: a családorvosi sürgősségi esetek és az időérzékeny üzleti ügyletek jutnak eszembe, de biztos vagyok benne, hogy van millió más példák. És ettől függetlenül egyetlen jó hivatalos politika sem alapul valaki más személyes ügyeinek fontosságának megítélésén.

Amellett, hogy íratlan magatartási szabályokat állapítanak meg, vannak módok arra, hogy megakadályozzák az embereket a bosszantó járat közbeni hívásokban, amelyek nem járnak a tevékenység közvetlen kitiltásával. Például a légitársaságok olyan speciális szabályokat fogadhatnak el, amelyek megkövetelik a hívóktól, hogy fejezzék be a csevegést, ha egy légiutas-kísérő ezt kéri. A vezeték nélküli szolgáltatók pedig rendkívül magas árat számíthatnak fel a légiközlekedési szolgáltatásokért, arra kényszerítve az embereket, hogy csak a legsürgősebb hívásokat fogadják, és megtartsák minimális beszélgetési idő – ez mindenesetre valószínűleg így lesz, tekintve, hogy a vezeték nélküli vállalatok arra törekszenek, hogy mentesítsék az ügyfeleket készpénz.

A legtöbb ember nem akar az A-lyuk lenni, akit körülöttük mindenki utál. Az általános etikett és a könnyed hivatalos politika kombinációjával pedig rákényszeríthetjük azokat, akik nem értik a közönséges tisztességet, hogy úgy viselkedjenek, ahogyan mi szeretnénk. Ez egy bolondbiztos terv? Természetesen nem – a technológiai felhasználók mindig hülye, kellemetlen dolgokat csinálnak, még akkor is, ha szigorú törvények vannak érvényben. (Csak nézd meg a statisztika a vezetés közbeni SMS-ezésről.) De ez nem ok arra, hogy megtagadjunk tőlünk egy olyan szolgáltatást, amely rendkívül hasznos lehet.

Figyelembe véve, hogy az emberiség rájött a repülés csodájára és a vezeték nélküli globális világ csodájára is Teljesen biztos vagyok benne, hogy megoldjuk a kettő kombinációjának módját anélkül, hogy mindez megtörténne pokol. Korábban már megoldottuk a durva technológiahasználók problémáját azzal, hogy elviselhetetlenül kényelmetlenné tettük a punk viselkedését. És amint új kütyük érkeznek a színre – rád nézek, Google Glass –, újra meg kell tennünk.

Szóval, légitársaságok, hadd intézzük a fedélzeti mobiltelefon-hívásainkat. Bízzon bennünk, aki visszaél a kiváltságokkal, hamarosan fülig fog kapni utastársaiktól.

Szerkesztői ajánlások

  • Nem, tényleg nincs szüksége Google Asszisztensre az okosóráján
  • Lehet, hogy az iPhone 15 végre fordított vezeték nélküli töltést kap – de nem akarom
  • Ne hagyja, hogy a késések megrémítsenek – az iPhone 14 Pro még mindig megéri
  • Hurrá! Az Android telefonok már nem úgy néznek ki, mint az iPhone
  • Nem kell játéktelefon ahhoz, hogy komolyan szeresse a mobiljátékokat

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.