A mai naptól kezdve a barátok-első attitűd formálisan is megvalósul egy algoritmusmódosítással, aminek köszönhetően a barátok bejegyzései lesznek felfelé, jóval azelőtt, hogy bármilyen szponzorált tartalmat, vagy akár hírügynökségek bejegyzéseit és más közösségi médiából származó listákat láthatna oldalak. Ez egy nagy váltás számára Facebook, amely úgy tűnik, hogy ha jobban szereti használni a Facebookot, akkor gyakrabban fogja használni, és ez jót tesz a hirdetéseladásoknak, függetlenül attól, hogy ezek a hirdetések hol jelennek meg a hírfolyamában.
Emlékszel az Amazon Fire Phone-ra? Igen, az Amazon is szeretné, ha nem emlékezne arra az epikus kudarcra. Az iPhone árazásával kezdődött, majd 1 dollárra esett. Senki sem vette meg, aztán az Amazon csak hagyta, hogy feketévé fakuljon a háttérben. Nincs itt semmi látnivaló, csak menjen a telefonvásárlási üzletbe… hé, láttad ezt a Samsung telefont?
Most úgy tűnik, mintha az Amazon kidolgozott volna egy okos megoldást, amellyel szolgáltatásait és alkalmazásait a telefon előtérbe helyezi, de anélkül, hogy ténylegesen telefont kellene készítenie. Íme a terv: az Amazon támogatni fogja a telefont, hogy csökkentse az árat Prime ügyfelei számára, ha azok a Prime-ok az ügyfelek hajlandóak elfogadni az Amazon alkalmazásokkal előre feltöltött telefont ÉS a telefon zárán megjelenő hirdetéseket képernyő.
Jobb? Lát? Ez nagyon okos, Amazon. És egyre kevesebb fuvarozó kínál támogatást, az alacsonyabb ár Android A telefonok nagyon vonzónak fognak tűnni a pénztárcabarát vásárlók számára.
Végül – és ez éppúgy PSA, mint híradás – a Toyota egy újabb hatalmas visszahívásban vesz részt, és igen, ez magában foglalja a légzsákokat is. Újra. Összesen 3,4 millió Toyota járműről van szó, a tettesek az oldalsó függönylégzsákok és a hibás üzemanyagtartályok.
Ezúttal nem a mára hírhedt Takata légzsákokról van szó, hanem oldalfüggönylégzsákokról, amelyeket a cég gyártott. Autoliv, amelyről ismert, hogy körülbelül 1,43 millió Toyota Priusban és Lexus CT-ben megreped és részben felfújódik tömöríti. A többi 2,87 millió járműben, amelyek nagyrészt Priusokból és Corollakból állnak, olyan károsanyag-kibocsátás-szabályozó tartályok vannak, amelyek hajlamosak megrepedni és kifolyni az üzemanyag egy teli üzemanyagtartály súlya alatt. A Toyota azt állítja, hogy alig 1 millió járművében mindkét probléma szenved.
A Reuters jelentése szerint eddig egyik probléma sem okozott sérülést, de ha úgy gondolja, hogy ez Önt érintheti, mindenképpen szervizbe kell vinnie autóját. Ellenőrizheti, hogy az Ön autója részt vesz-e a visszahívásban erre a linkre kattintva.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
