A VW most megállapodott az Environmental Protection Agency-vel (EPA) és a California Air Resources Board-mal (CARB) a 3,0 literes dízelmotorokról. A megállapodás, amelyet még az Egyesült Államok Kerületi Bíróságának Charles Breyer bírónak kell jóváhagynia, a 2,0 literes egyezséghez hasonló rendelkezéseket tartalmaz. Megköveteli a Volkswagentől, hogy vásároljon vissza autókat vagy módosítsa azokat, hogy megfeleljenek a károsanyag-kibocsátási előírásoknak, valamint finanszírozza a környezeti kármentesítést és a nulla károsanyag-kibocsátású járművek infrastruktúráját.
Ajánlott videók
A 2,0 literes település több mint 450 000 járműre terjedt ki, de csak 83 000 3,0 literes dízelrel kell foglalkozni. Az érintett modellek között szerepel az Audi A6, A7, A8, Q5 és Q7 dízel változata, valamint a Porsche Cayenne Diesel és a Volkswagen Touareg TDI. A megállapodás értelmében a VW e járművek „több mint 75 százalékát” hívja vissza, és módosítsa úgy, hogy megfeleljenek a károsanyag-kibocsátási előírásoknak.
Összefüggő
- A Volkswagen hajlandó megosztani elektromos autói technológiáját a BMW-vel és másokkal
A módosításokat azonban az EPA-nak és a CARB-nak is jóvá kell hagynia. Az ügynökségek nem hagytak jóvá a Volkswagen által benyújtott módosításokat a 2,0 literes autókra vonatkozóan, bár a 3,0 literesek várhatóan kevésbé átfogó változtatásokat igényelnek. Ennek ellenére előfordulhat, hogy a tulajdonosok bizonytalanságba kerülnek, és arra várnak, hogy jóváhagyják az autóik módosításait. A VW néhány autót vissza is vásárol, a részleteket később dolgozzák ki.
A cég sajtóközleménye szerint a Volkswagen kezdetben 63 000 2013-2016-os modellévet próbál majd módosítani. az úgynevezett „Generation 2” motorokkal szerelt járműveket, és vásároljanak vissza „Generation 1” motorokkal 2009-2012-es modelleket. A VW azonban mindkét lehetőséget kínálhatja a mindkét típusú motorral rendelkező járművek tulajdonosainak.
Amellett, hogy magukkal a járművekkel foglalkozik, a Volkswagen megteszi további 225 millió dollárral járul hozzá 2,0 literes gázolaj elszámolása keretében létrehozott környezetvédelmi kármentesítési tröszthöz. Ezenkívül 25 millió dollárt ad Kaliforniának, hogy „támogassa a zéró károsanyag-kibocsátású járművek használatát abban az államban” – olvasható a VW sajtóközleményében. A 2,0 literes dízelről szóló megállapodás értelmében a Volkswagen beleegyezett 2 milliárd dollárral járul hozzá a zéró kibocsátású járművek infrastruktúrája felé, ideértve az elektromos autók töltőállomásait és a hidrogén-töltőállomásokat.
A Volkswagen és a Felperesek Irányító Bizottsága továbbra is dolgozik bizonyos problémák megoldásán, beleértve a tulajdonosok kártalanításának részleteit. Breyer 2017. január 31-re tűzte ki a határidőt arra, hogy minden fél hivatalos megállapodást nyújtson be. A megállapodás az ő jóváhagyása nélkül nem hajtható végre.
Szerkesztői ajánlások
- A különbség a dízel- és benzinüzemű autók között
- A DieselGate továbbra is üldözi a Volkswagent, miközben hatalmas csoportos keresetet indítanak
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
