Bekerül az FIA Endurance Világbajnokságba (WEC), a versenysorozat, amely magában foglalja Le Mans-t is, 2018-ban, és a sorozatgyártású autók GTE osztályában versenyez majd. Ez azt jelenti, hogy a BMW nem a Le Mans-i győzelemért fog versenyezni, de ugyanazokkal az autókkal dörzsöli a sárvédőket, amelyekkel a bemutatótermekben versenyez.
Ajánlott videók
A GTE osztályba tartoznak a Chevrolet Corvette, a Porsche 911, az Aston Martin V8 Vantage, a Ferrari 488 és a Ford GT (amely idén megnyerte az osztályt Le Mans-ban). A közúti autókra épülő versenyautók használata lényegesebbé teszi az osztályt a rajongók számára, mint a legjobb LMP1 prototípus osztály. Lehetővé teszi továbbá, hogy a BMW ott folytassa, ahol abbahagyta, mivel a cég legutóbbi Le Mans-i megjelenése egy M3 GT-vel volt, amely a harmadik helyen végzett. A BMW 1999-ben a Le Mans-i versenyt is megnyerte V12 LMR prototípusával.
Összefüggő
- Több évnyi Le Mans-i szerencsétlenség után a Toyota legyőzhetetlenné válik
- A Ford szerint a Revour a 24 órás Le Mans-i versenyhez retró GT-festéssel
Olvass tovább:A Porsche 919 Hybrid Le Mans autó London utcáin sétahajózik
Nem világos, hogy a BMW pontosan melyik autóval indul a WEC-ben. Jelenleg a az M6 versenyváltozata bizonyos amerikai és európai szériákban, de 2018-ra úgy dönthet, hogy egy másik modellre vált. A BMW egy főállású versenycsapattal is együttműködhet, akárcsak az amerikai WeatherTech SportsCar Championshipben, ahelyett, hogy teljesen egyedül vezetné az autókat.
A BMW külön is bejelentette, hogy az Andretti Formula E csapattal csatlakozik. A megállapodás két szezonra szól, és magában foglalja a „mérnöki szintű együttműködést és az erőforrások kölcsönös felhasználását”. az elektromos autók versenysorozata, a Formula E sajtóközleménye szerint. A BMW a 2018-19-es szezonban saját gyári csapatába léphet, attól függően, hogy hogyan alakulnak a dolgok. Már most is szállít tempós autókat és segédjárműveket a Formula E számára.
A BMW mellett az Audi, a DS, a Jaguar, a Mahindra, a Renault és a Venturi is részt vesz valamilyen szinten a Formula E-ben, akárcsak a Faraday Future és a NextEV startupok. A gyártók várhatóan nagyobb szerepet fognak játszani az elkövetkező szezonokban, mivel a szervezők lazítanak az autók tervezésére vonatkozó korlátozásokon.
Szerkesztői ajánlások
- Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
- Az Aston Martin a végső próbára teszi Valkyrie hibrid hiperautóját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
