Az autóipari elemzők jelenleg heves vitákat folytatnak arról, hogy mi lesz az autók meghajtása a jövőben, legyen az benzin, dízel vagy villany. Kiderült azonban, hogy a válasz csak a kaki.
Szóval mi a fenéről beszélünk? Nos, a Kaliforniai Egyetem Irvine tudósai kifejlesztettek egy rendszert a szennyvíz tiszta hidrogéngázzá alakítására. Az időzítés pedig nem is lehetne jobb, mivel a Hyundai a következő hónapban Kaliforniában fogja kiadni üzemanyagcellás Tucsonját. Valójában ez a csoda csak egy ugrásnyira és egy ugrásra történik a Hyundai egyesült államokbeli főhadiszállásától, a Fountain Valley-ben.
Ajánlott videók
Hogyan működik a poo power? Nos, ennek az alapjai egy kicsit így hangzanak: vegyük az összes szörnyű, megemlíthetetlen dolgot, amit az emberek kipirulnak. minden nap lemennek a WC-be, kiszűrik az iPhone-okat, fecskendőket, zoknikat, elveszett jegygyűrűket és a legtöbb víz. Ezután tegye a borzalmas főzet többi részét egy levegőtlen tartályba, amelyet étvágygerjesztően „emésztőnek” neveznek.
Összefüggő
- Az összes megvásárolható hidrogénüzemű jármű
- A Hyundai hidrogén üzemanyagcellás teherautója környezetbaráttá és elbűvölővé teszi a teherszállítást
- A hidrogén volt a holnap üzemanyaga, szóval mi történt?
Az emésztőben a „bioszilárd anyagokat” a mikrobák felfalják, amelyek metánt és szén-dioxidot szabadítanak fel. A metán nagy részét elégetik az üzem működéséhez. Ennek egy részét azonban egy „háromgenerációs” üzemanyagcellába vezetik.
Ebben az üzemanyagcellában történik a büdös varázslat. A háromgenerációs üzemanyagcella részleteit nem hozták nyilvánosságra, de a végeredmény az, hogy a metán hővé, elektromos árammá és hidrogénné, valamint feltehetően szénné alakul.
Beszélve a Korea Herald, Jack Brouwer vezető tudós így írta le az egész szaglási folyamatot: „Pénz szagú.” Lehet, hogy csak neki van igaza. Bár a hidrogén valójában a leggyakoribb elem az univerzumban, még mindig nincs elegendő készlet ahhoz, hogy a hidrogén üzemanyagcellás járművek akár a világ autóinak egy töredékét is lecseréljék.
Az ehhez hasonló folyamatokat ki kell fejleszteni, hogy felvegyék a lazaságot. Ebben az esetben a szennyvízhasználat továbbra is szénhidrogéneket tartalmaz. Legalább a szénhidrogének nem mennek kárba, mint ha a szennyvizet egyszerűen hagynák lebomlani.
Tehát bár szó szerint fel akarná húzni az orrát a kaki hatalommá alakításán, nem szabad. Amit szagolsz, az a jövő.
Szerkesztői ajánlások
- Az Apple tárgyalásokat folytat a Hyundai-val a lehetséges autóról – erősítette meg az autógyártó
- A Sennheiser és a Continental óriási hangszóróvá varázsolja az autók belső felületeit
- A Hyundai két új szárazföldi sebességrekordot döntött meg az üzemanyagcellás és hibrid autók terén
- A veteránautó-csoport szerint az elektromos járművek nem igazi klasszikusok. Íme, miért nem jó
- A következő generációs Toyota Mirai a hidrogéntechnológiával kapcsolatos problémák ellenére is megerősítette
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
