A különbség a dízel- és benzinüzemű autók között

Mindig is azon töprengett, mi különbözteti meg a dízelmotoros autót a benzinestől? Kezdetnek soha nem kell cserélnie a dízelmotorok gyújtógyertyáit vagy a benzinmotorok izzítógyertyáit. Mindkét technológia hasonló abban az értelemben, hogy a hengerek belsejében meggyújtják az üzemanyagot, hogy lóerőt és nyomatékot hozzanak létre – azonban jelentős különbségek vannak a két típusú jármű működésében is. Ezért nem tölthet fel egy dízelt benzinnel (vagy fordítva) anélkül, hogy költséges károkat okozna a motorban – vagy bizonyos esetekben teljesen tönkretenné.

Itt van a különbség a benzin- és dízelmotorok között.

További irodalom

• A legjobb dízel autók
• A legjobb hibrid autók
• A legjobb elektromos autók
• A legjobb kompakt autók

Dízel vs. benzin

A dízelmotorok, akárcsak a benzinégető egységek, belső égésű motorok (ICE). Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag levegővel keveredik, amikor a motorba kerül, és ez a keverék összenyomódik

belsőleg, a motor hengereinek belsejében. Egy ponton az üzemanyag meggyullad (égések), egy dugattyút lefelé hajtva és elforgatva a főtengelyt, amely a jármű sebességváltójához kapcsolódik, és végül megforgatja a kerekeket. Ezután a dugattyú felfelé mozdul a hengerben, kiszorítva az égett gázokat a motorból és kipufogógázként a kipufogócsonkon. Ez ciklus ismétlődik másodpercenként többször.

Minél több henger van egy motorban, annál simábban működik, és annál nagyobb teljesítményre képes, mivel az égési események nagyon közel állnak egymáshoz. Minél több henger van egy motorban, annál bonyolultabbá és mechanikailag hatástalanabbá válik a motor. A hengerek konfigurációja szintén befolyásolja a teljesítményt, a vibrációt és egyéb tényezőket. Ez igaz a gáz- és dízelmotorokra is.

Ahol eltérnek a dízel- és gázmotorok hogyan az üzemanyag meggyullad a motor belsejében. A gázmotorban a levegő és az üzemanyag összenyomódik, és a ciklus időzítésének egy kritikus pontján egy gyújtógyertya meggyújtja a keveréket. De egy dízelmotorban nincsenek gyújtógyertyák. Ha a dízel üzemanyagot és a levegőt eléggé összenyomják, az extrém kompresszió elegendő hőt termel, hogy a keverék spontán égjen. Ezt „kompressziós gyújtásnak” nevezik, és ez az alapja a dízelmotor működésének. Ha egy benzinmotor kompressziós gyújtással rendelkezik, gyakran „kopogásnak” nevezzük, és tönkreteheti a motort. A dízelmotorokat úgy építik ki, hogy kihasználják ezt.

Az árkülönbség

A vizes benzinhez képest szirupszerű dízelüzemanyag súlyegységenkénti energia tekintetében nagyobb erőt ad, mint a benzin (mondjuk gallononként vagy literenként). Annak ellenére, hogy gyakran többe kerül, mint a benzin, több potenciális energiát tartalmaz, így kevesebb a gázolaj üzemanyag tekintetében ugyanannyi munka (jelen esetben vezetési távolság) elvégzéséhez, mint benzin. Ez az oka annak, hogy a dízelautók általában a 30-as, 40-es vagy 50-es években érik el a futásteljesítményt – vagy még többet – a motortól és a járműtípustól függően. Az üzemanyag-összehasonlító költségeket tekintve az árkülönbségtől, a járműtől és a vezetési stílustól függően ez vagy mosás, vagy enyhe előny bármelyik üzemanyag esetében. Összességében azonban mindkét üzemanyag felhasználásának végső költsége közel azonos lesz.

A dízeltulajdonosoknak van egy másik üzemanyag-ellátási lehetősége is: a biodízel. A biodízelt nem kőolaj forrásokból, például sütőolajból vagy növényi olajból állítják elő. Valójában az első dízelmotorok mogyoróolajból származó dízel üzemanyaggal működtek. És bár a saját benzin gyártása otthon nagyon bonyolult, veszélyes és meggondolatlan, biztonságosan elkészíthető saját biodízel. kész készletek.

Ahhoz, hogy dízelmotoros járművét biodízellel üzemeltesse, szükség lehet néhány apró módosításra – különösen, ha régebbi –, de több tényezőtől is függ, többek között az üzemanyag hány százalékát teszi ki a biodízel, amely keverhető normál üzemanyaggal dízel. Nagy a biodízel közösség online amely választ adhat a népszerű alternatív üzemanyaggal kapcsolatos kérdésekre. A biodízel gallononkénti ára magasabb lehet, mint a pumpás üzemanyag, de mivel Ön is elkészítheti, ez valóban attól függ, hogy összesítjük a berendezés költségét, az olajforrást (amely lehet ingyenes) és az Önét idő.

Teljesítmény: lóerő vs. nyomaték

A benzin- és dízelmotorok teljesítményét lóerőben és nyomatékban mérik. A lóerő a teljesítmény mértéke, míg a nyomaték a motor hajtásláncra ható csavaró erejének mértéke. Nagy mennyiség mindkettő nagyszerű, de ha sok lóerővel rendelkezik, csak kis nyomatékkal, akkor a jármű lassan indul. A nyomaték az, ami mozgatja a dolgokat, ezért használják a dízelmotorokat a nagy teherautókban; kiválóan alkalmasak nehéz terhek mozgatására, mert nagy nyomatékuk van. De a dízelmotorok nem fordulnak fel túl magasra, így átlagosan kevesebb lóerőt adnak, mint a gázmotorok, ezért nem sok dízelmotoros sportautó létezik.

Az autógyártók azt tapasztalták, hogy a sofőrök szeretik a nyomatékot, mind a pickupokban, mind az autókban. Lépjen rá a gázpedálra, és egy dízelmotoros autó lendületesen gyorsul. Képes sebességváltóval párosulva a modern dízelmotorok sietve gyorsan indulnak. Noha nem üvöltenek magas piros vonalra, mint egy gázmotor, ez nem nagy baj a legtöbb ember számára, akik inkább valós teljesítményt (nyomatékot), gyorsulást és jó benzinfutást szeretnének.

Megbízhatóság

Mivel a dízelmotorok kompressziós gyújtást használnak, ami gyorsan tönkreteheti a gázmotort, strapabíróak. És mivel igásló örökségből származnak, általában megbízhatóak és viszonylag kevés gondozást igényelnek. Ez korábban egy tonna súlyt jelentett, de a modern gyártási módszerekkel súlybüntetést jelentett egy dízelmotor esetében nagymértékben lecsökkent, és a motor tömege mára szinte egyenlő a gázzal motorok.

Ezenkívül a dízelmotor egyszerűbb, mint a gázmotor, mivel gyújtógyertyák és a hozzájuk tartozó elektromos rendszer nélkül működik. Mostantól az autók és a SUV-k dízelmotorral is működhetnek, és teljesítményük inkább a gázmotorokéhoz hasonlítható, de a dízelmotorokhoz képest megnövelt benzinüzemi futásteljesítmény és megbízhatóság mellett. Általánosságban elmondható, hogy egy dízelmotor túléli a gázmotort, ha hány mérföldet vagy órát tud futni mielőtt nagyobb szervizre lenne szüksége, így a javítási számlák kisebbek, és jellemzően távolabb vannak egymástól a dízel esetében motor. Ne feledje, hogy ezek tág kijelentések; találkozhat egy megbízhatatlan dízellel (főleg, ha nincs megfelelően karbantartva), és sok gázmotor 200 000 mérföldet vagy többet tesz meg, mielőtt újjá kellene építeni.

Környezetszennyezés

Ez az egyik oka annak, hogy a dízelek hagyományosan nehezen tudtak betörni az új autók piacán – különösen a Dieselgate – de a technológia utolérte, és most a dízelek tisztábban működnek, mint valaha. Ez vonatkozik a nagy szerelvényekre, pickupokra és autókra, bár a dízelek továbbra is koszosabbak lehetnek, mint az autók, mivel az üzemanyag nem ég olyan tisztán, mint a benzin. A félkipufogóból évtizedek óta kikerülő fekete anyag sok kormot tartalmazott, amelyet részben a dízel üzemanyagban jelenlévő kén elégetése okozott. A kén nagy részét azonban eltávolították a modern dízel üzemanyagból, és egyes autókban a dízel kipufogógázok további szűrése ténylegesen a tiszta járművek élére tolta őket.

Sok dízelautó ma már külön adalékot használ, az úgynevezett DEF, más néven AdBlue. Az AdBlue egy karbamid alapú folyékony adalék, amelyet a jármű fedélzetén lévő kis tartályban tartanak, és a dízel kipufogógázok tisztítására használják, hogy tisztább legyen.

Zaj

Valljuk be, a korai dízelautók úgy hangzanak, mint a teherautók. Nem számított, hogy a motorháztetőn egy Mercedes-Benz csillag volt, és 50 mpg volt, mégis úgy hangzott, mint egy kis félig, amikor elindítottad. A modern technológia azonban ismét nagyrészt enyhítette ezt a panaszt. Eltűnt a régi dízelekhez gyakran kapcsolódó zajszennyezés, valamint a sötét füstfelhő, amely a jármű beindulásakor jelent meg. A legtöbb dízel személygépjármű belsejéből pedig a vezetési élmény lényegében megegyezik egy gázüzemű autóéval. A legtöbb ember számára, ha nem mondaná meg nekik, hogy dízelmotoros járműben ül, valószínűleg nem tudná.

Mely autók kaphatók dízelmotorral 2020-ban?

Chevrolet Colorado és Silverado (a fenti képen) mindkét modell kapható turbódízellel a motorháztető alatt. Ilyenek a GMC-jelvényes ikreik is, a Canyon és a Sierra. Ha azonban Ford-hűséges, az egyetlen lehetőség a dízel üzemanyagra az F-150. Ha nagyobb, dízelmotoros járműre vágyik, a Ram's 1500 egy 3,0 literes EcoDiesel névre keresztelt V6-os turbódízelt kínál, amely akár 32 mpg-t is visszaad az autópályán. Egy nagy teherautó számára ez egy pofátlan figura. A fent említett márkák nagyobb teherbírású modelljei dízelmotorral is kaphatók. Természetesen ezekért a lehetőségekért többet kell fizetnie, de a megtérülés jelentős a kapott szolgáltatások miatt.

A dízelmotorok otthonosan mozognak egy terepjáróban, ezért a Jeep Wrangler az végre elérhető eggyel az Egyesült Államokban. A Wranglerrel szoros rokonságban álló Gladiator ugyanilyen motorral hamarosan elérhető lesz. A Chevrolet új Tahoe és Suburban is ugyanazzal az egyenes hatos turbódízellel debütál, mint a Silverado. Plusz, A Cadillac új Escaladeja kínálja majd, is.

A Jaguar – A Land Rover szintén a tiszta dízeltechnológia nagy híve. Ha nem vezetett dízelt, mióta Ronald Reagan a Fehér Házban tartózkodik, a Range Rover Td6, készülj fel a megdöbbenésre. Az EPA szerint a dízelmotoros Range Rover 22 mpg-t ad vissza városban, 28 mpg-t autópályán és 24-et kombinált ciklusban. Rendelje meg a hathengeres benzinmotoros SUV-t, és látni fogja, hogy ezek a számok 17-re, 23-ra és 19-re csökkennek.

Végül a Mazda CX-5 négyhengeres turbódízel motorral is elérhető. Vegye figyelembe, hogy a motor csak a csúcsminőségű Signature felszereltségi szinten választható, amely 41 000 dollártól kezdődik.

Az európaiak és különösen a németek mindig is nagyra értékelték az autók dízelmotorjait. Míg az amerikaiak mindig szkeptikusak voltak a dízelmotorokkal kapcsolatban, lassan kezdenek jönni a csúcsminőségű elképzelések mellett egyre több európai dízelautó jelenik meg az amerikai piacon talaj.

Hagyományosan a dízel kipufogógáz sűrű fekete füstfelhőket termel. Sokan még mindig úgy gondolják, hogy a dízelmotoros járművek jelentős szennyező anyagok és környezeti veszélyek. Szerencsére a technológia fejlődésével a dízel sokkal hatékonyabbá vált, és kisebb szénlábnyomot hagy maga után. Ezek az újítások visszahozhatják a dízelt a fősodorba.

Összességében a benzin- és dízelmotorok sok különbséget mutatnak az üzemanyag-igénytől a zajig. A vásárlás mérlegelésekor érdemes áttekinteni az olyan dolgokat, mint az árak, a nyomaték, a futásteljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság. A Diesel bioüzemanyag-lehetőségei vagy olcsó karbantartása vonzó lehet, de általában egy kis kutatás sokat segíthet a döntésben.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb iPhone autós tartók 2023-ban: a 10 legjobb megvásárolható autó
• A legjobb autók tizenévesek számára
• A legjobb CarPlay alkalmazások
• 14 fantasztikus repülő taxi és autó jelenleg fejlesztés alatt
• 2021 legmegbízhatóbb autói