Az új AMD Radeon RX 7900 XTX és RX 7900 XT már megérkezett, de egy új állítás azt sugallja, hogy talán nem kellene, legalábbis még nem.
Az állítás szerint az AMD úgy döntött, hogy befejezetlen állapotban szállítja a GPU-kat, és nem lehet mindent megjavítani pusztán az illesztőprogramok frissítésével. Az AMD sietett kiadni az új grafikus kártyákat, mielőtt azok készen lettek volna?
Ha látni szeretné, milyen gyorsan változott az elektromos autók környezete az elmúlt néhány évben, vessen egy pillantást az újratervezett 2023-as Kia Niro EV-re.
Amikor a 2019-es modellévre megjelent az első generációs Niro EV (a hibrid és a plug-in hibrid Niro változatokat követően), az elég nagy ügy volt. A Niro volt a Kia első elektromos autója, amely nem hagyományos benzines modellre épült, és az első, amelyet nagy eladási mennyiségre szántak.
A második generációs 2023 Niro EV több technológiával, több hellyel és extrovertáltabb stílussal büszkélkedhet, mint elődje, de még mindig nagyon a Kia EV6 árnyékában van. Egykor a Kia fő elektromos attrakciója volt, a Niro-t egy kedvezőbb árú választási lehetőségként állítják elő, hogy felvegyék a Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV-t, a Volkswagen ID.4-et és a Nissan Leafet.
A Kia azt tervezi, hogy a Niro EV-t Wind and Wave elnevezésű felszereltségi szinteken kínálja, de egyik árát sem tette közzé. Vegye figyelembe, hogy az előző generációs 2022-es Niro EV 41 245 dollárról indult; az új modell a frissítések miatt drágulhat. És mivel Dél-Koreában szerelték össze, a 2023-as Niro EV nem jogosult a megújult szövetségi elektromos járművek adójóváírására – erősítette meg a Kia.
Tervezés és belső tér
Az előző generációhoz hasonlóan a Niro is egy háromágú termékcsalád része, amely magában foglalja a Niro Hybrid és a Niro PHEV (plug-in hibrid modellek) is. Mindhárom megőrizte az első generációs Niro magas kocsiformáját, de sokkal merészebb stílusban.
Míg az előző Niro az autó és a SUV stíluselemeinek kívánatos keveréke volt, a 2023-as Niro ugyanazon félelmetes formatervezési részleg eredménye, amely az EV6-ot és a 2023-as Kia Sportage-t is gyártotta. A hagyományos autóipari „arc” napellenzőszerű elemmel, kiálló hűtőrácskal és hatszögletű világítóelemekkel lett átrendezve. A kontrasztos kárpitpanelek megbontják a profilnézetet, és a hátsó lámpák körül „Air Blade” elemeket takarnak el, amelyek a Kia állítása szerint csökkentik az aerodinamikai ellenállást.
A Kia fenntartható anyagokat használt, hogy tovább csökkentse a Niro EV környezeti hatását.
A Tesla AI Day 2022 rendezvényen az elektromosautó-gyártó felfedett néhány kulcsfontosságú statisztikát a jelenleg még béta tesztelési fázisban lévő Full Self Driving (FSD) technológiáról. A cég elárulta, hogy az FSD bétatesztelőinek száma a tavalyi 2000-ről nagyjából kb. 1 60 000 felhasználó 2022-ben, néhány szabályozási akadozás és incidens ellenére, amelyek kérdéseket vetettek fel biztonság.
A Tesla még mindig nem közölt ütemtervet arra vonatkozóan, hogy az FSD-csomag hivatalosan mikor lép ki a béta fázisból, de ez nem tűnik túl távolinak. Egy idei TED-interjúban Musk azt állította, hogy a jelenleg 15 000 dollárba kerülő FSD rendszer nagy valószínűséggel 2022 végére minden vásárló számára elérhető lesz. Tervben van a globális bevezetés is az év végére, természetesen a hatósági jóváhagyásig.
