Elon Musk sok Tesla-funkciót ígér. Egy csomó soha nem jön át

2020 van, és mindenki egy kicsit csalódott, hogy a repülő autók még nincsenek itt. De hamarosan valóra válhat egy 1980-as évek fantáziája a jövőről: Egy nap hamarosan, a te Tesla beszélhet veled.

A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk a jelek szerint egy új funkciót mutatott be elektromos autóiban: azt a lehetőséget, hogy az autón kívüli emberekkel brit akcentussal beszélhet. Musk hozzátette, hogy a beszélő autó "epikus rablózavart" okozhat azáltal, hogy a funkcionalitást hozzáadja az autóhoz. már meglévő őrszem mód, egy felügyeleti rendszer, amely az autó biztonságának részét képezi.

A Teslák hamarosan beszélni fognak az emberekkel, ha akarod. Ez valódi. pic.twitter.com/8AJdERX5qa

— Buff Mage (@elonmusk) 2020. január 12

A tweet a legfrissebb az égboltot ígérő Musk ígéreteinek sorozatában, aki gyakran gyorsan bemutat egy izgalmas újdonságot, de a részleteket illetően gyakran nem annyira lovagias. A beszédképességnek nincs megjelenési dátuma, és a Tesla egy e-mailben azt mondta a Digital Trendsnek, hogy „Elon tweetje az, amit most megosztunk ezzel kapcsolatban”.

Az új Tesla-funkciók bejelentése késleltetett követéssel, vagy egyáltalán nem, némi mintázattal rendelkezik Musk számára. A Digital Trends beszámolt tavaly februárban, hogy a Tesla 2019 vége előtt autonóm Teslák flottáját vezeti be (amelyhez még sofőrök kellenek a volán mögé). 2020 eleje van, és ezek nem valósultak meg.

Az ilyen típusú ígéretek listája kiterjedt, olyannyira, hogy van egy teljes webhely a követésükhöz: ElonsBrokenPromises.com ezek egy részét követte. Íme néhány a Tesla (sok) ígéretei közül, amelyeket Musk tett, anélkül, hogy ténylegesen teljesítette volna.

Model 3 gyártás

2017-ben Musk kijelentette, hogy a vállalat 2018-ban 500 000 Model 3-at fog gyártani. Ezután folyamatosan tologatta a célokat, mondván, hogy havi 20 000-et keresnek, majd heti 5 000-et. A Model 3-ok tényleges gyártása 2018-ban volt 8180 az első negyedévben, 28 578 a második negyedévben, 55 840 a harmadik negyedévben, és 61 394 a negyedik negyedévben.

A Tesla 0 autót gyártott 2011-ben, de 2019-ben körülbelül 500 ezer autót gyárt majd

— Buff Mage (@elonmusk) 2019. február 20

A vállalat összesen 152 992 Model 3-at gyártott 2018-ban. Ez átlagosan kevesebb, mint heti 3000 – összességében lényegesen kevesebb, mint amennyit a cég ígért.

Önvezető Autopilot

Musk nagyon sok határidőt szabott meg magának arra vonatkozóan, hogy mikor lesznek teljesen automatizálva az autói. Például 2016-ban Twitteren írt egy cikket a Wall Street Journalban arról, hogy az autói hogyan lennének képesek önvezető terepjáró utak "a következő éven belül."

A Tesla arra számít, hogy jövőre bemutatja az önvezető tereputat https://t.co/YTxMUT3hWq keresztül @WSJ

— Buff Mage (@elonmusk) 2016. október 20

2017-ben megkérdezték tőle a Twitteren, hogy mikor lesznek „teljes önvezető képességűek” az autók, és azt válaszolta: „talán 3 hónap, 6 hónap mindenképpen”. 2020 van, és ezek közül még egyik sem történt meg: Nyilatkozat a Tesla honlapján „Minden új Tesla autó alapfelszereltségéhez tartozik a fejlett hardver, amely ma már képes Autopilot funkciókat biztosítani teljes önvezetési képességek a jövőben – a funkcionalitás javítását célzó szoftverfrissítések révén idő."

Még többet is kell érte fizetni: az Autopilot további 7000 dollárt jelent az autó matrica árán felül, és A Tesla azt állítja, hogy „később ebben az évben” további funkciókkal is rendelkezik majd, beleértve az „automatikus városi vezetést”. utcák.”

Más szóval: fizesse ki nekünk a pénzt most, és a jövőben az Ön autója magától fog vezetni, ígérjük.

Robotaxis

2019 áprilisában Musk kijelentette, hogy a Teslának egy milliója lesz autonóm robotaxis az utakon 2020-ban, és azt mondta, hogy előbb-utóbb kormány és pedál nélkül is gyártanak majd autókat. A Teslának jelentősen fel kellene növelnie a termelést, hogy elérje ezt a célt – nem is beszélve arról, hogy szabályozást kapjon számos kormányzati ügynökség jóváhagyásával – és még maga Musk is figyelmeztetett, hogy ez nem történhet meg év.

Ezért lehetséges, hogy 2020 végére a Tesla egymillió robotaxissal rendelkezhet, ha a meglévő ~500 ezres HW2-es flottát frissítjük és legalább ~500 ezer FSD autót gyártunk.

— Buff Mage (@elonmusk) 2019. július 8

„Néha nem vagyok időben, de megcsinálom” – figyelmeztette Musk a befektetőket a Tesla Autonomy Investor Day alkalmával.

A hírhedt Cybertruck ablakok

Közben a Tesla Cybertruck novemberi bemutatásaMusk megígérte, hogy a Cybertruck ablakai golyóállóak, majd valaki fémgolyót dobott az üvegre - amely azonnal eltört. Az igazság kedvéért Musk később közzétett egy videót a bevezetés előtti demóról, amely sokkal gördülékenyebben ment.

Franz acélgolyót dob ​​a Cybertruck ablakára közvetlenül az indulás előtt. Gondolom, van néhány fejlesztésünk a gyártás előtt, haha. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz

— Buff Mage (@elonmusk) 2019. november 23

A 420-as tweet

Ne feledkezzünk meg Musk 2018. augusztusi tweetjéről sem, ahol azt mondta, hogy fontolgatja a Tesla magántulajdonba vételét.

Azt fontolgatom, hogy 420 dollárért privátba veszem a Teslát. A finanszírozás biztosított.

— Buff Mage (@elonmusk) 2018. augusztus 7

Ez egy nagy semmi-hamburger lett. Musk nem kapott finanszírozást, mint kiderült, és végül nem csinált semmi ilyesmit. MarketWatch annak idején Muskot „meggondolatlannak nevezte kijelentéseiben”, és hogy „a Tesla eredményeit túl ígérő és alulteljesítő hírnévre tett szert”.

Ennek nagy következményei voltak Musk számára – 2018 októberében Musk beleegyezett, hogy 20 millió dolláros bírságot fizet az Értékpapír- és Tőzsdefelügyeletnek (SEC), és legalább három évre le kellett mondania a társaság elnöki posztjáról is.

A Gigagyár

Ott van a legendás Gigafactory 2 Buffalóban, New Yorkban. Musk 750 millió dollár támogatást vett fel, miközben elénekelte a „munkahelyeket mindenkinek” ismerős dalt, hogy új napelemgyártó gyárat építsen, és most azzal vádolják, hogy hatalmas boondoggle. Preet Bharara volt amerikai főügyész hívtam „A korrupció és a csalás emlékműve.”

A Tesla pénzt veszített 2019-ben 2018-hoz képest, de a CNBC szerint még mindig negyedéves bevétele meghaladja a 6 milliárd dollárt.

A következetlenség még ösztökélte is Az AutoNation vezérigazgatója, Mike Jackson hogy a Tesla „vagy minden idők egyik nagy Ponzi-sémája, vagy be fog jönni”, a 2017-es New York-i Autószalon előtt. Az azóta eltelt két és fél év során az eredmény még mindig bizonytalan.

Szerkesztői ajánlások

• Elon Musk rávilágít nagyon elfoglalt napirendjére
• A hírek szerint a Tesla Model 3 újratervezése felé tart
• Elon Musk nyilvánosságra hozta a Tesla Semi teherautó első szállítási dátumát és vásárlóját
• Elon Musk eyes 2024 Tesla robotaxi kormánykerék nélkül, pedálokhoz
• Musk beállítja a Cyber ​​Rodeo eseményt a Tesla Giga Texas megnyitójára

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.