A Volkswagen beszünteti az összes olyan motorsport-vállalkozást, amely belső égésű motort épít be pénteken közzétett közlemény. A lépés még jobban alátámasztja a VW elkötelezettségét az elektromos járművek (EV-k) iránt, és meglepetésként hat az autósportokra. világ, mivel ez a döntés a versenysorozatokat érinti a rali-világbajnokságtól a túraautó-világbajnokságig Bajnokság. Úgy tűnik, hogy a váltás csak a Volkswagen márkájú járműveket érinti, a Porschét vagy az Audit nem.
„A Volkswagen határozottan elkötelezi magát az e-mobilitás mellett, és búcsút mond a gyárilag támogatott kötelezettségvállalásainak belső égésű motorok” – mondta Frank Welsch, a Volkswagen Passenger Cars igazgatótanácsának tagja. Márka.
Ajánlott videók
Sven Smeets, a VW motorsport-igazgatója további megjegyzéseket fűzött: „Az elektromos mobilitás óriási fejlődési lehetőséget rejt magában, és ebben a tekintetben az autósport úttörő lehet: egyrészt másrészt dinamikus laboratóriumként szolgál a jövőbeli sorozatgyártású autók fejlesztéséhez, másrészt meggyőző marketingplatformként, amely még jobban inspirálja az embereket az elektromosság felé. mobilitás. Éppen ezért minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektetünk a gyárilag támogatott elektromos hajtási kötelezettségekre, és a MEB fejlesztésével tovább bővítjük tevékenységünket. A jövő autója szempontjából releváns innovatív technológia áll a középpontban.”
A termelés a Golf GTI A versenypálya TCR-je 2019 végén jár le, és az új generációra épülő utódát nem kínálják. Az ügyfélszolgálat és az alkatrészellátás hosszú távon garantált. A rali-világbajnokságon továbbra is a vásárlói autókat építik és szállítják az alkatrészeket, hivatalos gyári részvétel azonban nem lesz. Ugyanez igaz lesz a Sebastien Loeb Racing túraautó-világkupa csapatára is.
A VW számára nem ismeretlen a sikeres elektromos meghajtású versenyautók piacra dobása. Jelenleg a Pikes Peak International Hill Climb, a Goodwood Festival of Speed és a Tienmen Mountain Hillclimb rekordjai vannak. Az új ID.R elektromos prototípus a Nürburgringen is körrekordot tart.
Érdekes módon az volt csak két napja hogy a VW amerikai médiaoldala bejelentette a Rhys Millen Racing 2020-as projektjét, amelynek célja egy Class 7 (közepes méretű) kisteherautó) a Baja 1000-hez, amely 2,0 literes belső égésű motorral rendelkezik, amelyet az egykori VW Polo használt WRC autó. A jármű a tervek szerint közlekedik Tanner Foust, a VW márkanagykövete és bajnokságot nyert versenyző. Telefonhívások címre Rhys Millen válasz nélkül maradt.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
