Az elmúlt néhány évben a Waymo fizetős és ingyenes utazásokat kínál önvezető autóival segítsen csiszolni technológiáját a telekocsi-szolgáltatások autonóm használatával tervezett bővítése előtt járművek.
A nyár folyamán több mint 10 500 Waymo-útról beérkezett visszajelzések szerint utakon Phoenixben, Arizonában és San Franciscóban, Kaliforniában, az élmények többsége nagyon jó értékelést kapott magasan. Bár nyilvánvalóan nem mindenki érzi jól magát.
Ajánlott videók
A visszajelzés eredményét, amelyet a versenyzők egy alkalmazáson keresztül névtelenül küldtek be Waymo-nak, egy jelentésben tárták fel. Az információ.
Például a Phoenix körzetében tett utakon az utasok autonóm utazásaik 70%-ára tökéletes ötcsillagos minősítést adtak annak ellenére, hogy néhány járműnél kisebb problémák adódtak útközben. Az év elején gyűjtött adatokhoz képest a negatív visszajelzések 10%-kal csökkentek, miután az utasok kevesebb panaszt tettek olyan kérdésekről, mint a jármű kényelme – egy módosított Pacifica Chrysler kisbusz – és a „nem biztonságos vagy bosszantó események.”
“Kiválóan riasztó”
De nyilvánvalóan van még hova fejlődni, az egyik versenyző „kényelmetlennek és kifejezetten riasztónak” minősítette tapasztalatait, bár nem világos, hogy pontosan miért volt olyan szörnyű az utazás. Mások a „furcsa leszállások, körkörös utak és ingatag vezetés” miatt morogtak, bár pozitívabb hangon, néhány versenyzőt lenyűgözött az autonóm jármű azon képessége, hogy megbirkózik az „ember idióta vezetőivel” fajta."
A San Franciscó-i versenyzők ötcsillagos alatti értékelései 47 százalékkal magasabbak voltak, mint Phoenixben. Ennek számos oka lehet. Például San Franciscóban a lovasok főként a Waymo alkalmazottai voltak, és egyikük azt mondta The Információk, amelyekre a vállalat arra bátorítja őket, hogy ne tartsák magukat vissza, amikor véleményük kifejtéséről van szó minden menet. Emellett San Francisco forgalmasabb, keskenyebb és meredekebb utcái nagyobb kihívást jelenthetnek az önvezető autók számára, aminek eredményeként a versenyzők értékelései kevésbé tökéletesek.
Biztonsági sofőr jelen van… általában
Közutakon a Waymo autonóm járművein biztonsági sofőr van, aki készen áll, hogy probléma esetén átvegye az irányítást. De a cég már kipróbálta a biztonsági sofőr nélküli utazásokat is. Még egy videót is kiadott róla az utasok reakcióit ahogy először vezették körbe egy önvezető autóban teljesen egyedül.
Minden bizonnyal érdekes látni néhány értékelést és megjegyzést a versenyzők által az utazásuk után. Az adatok azt mutatják, hogy miközben a cég egyértelműen halad, Waymo - vezetőnek számít az önvezető térben – van még tennivalója technológiájának tökéletesítésére és a motoros tökéletesítésére tapasztalat.
A széleskörű robottaxi szolgáltatások azonban még mindig kiút lehetnek, mivel a szabályozó hatóságok biztosítékot keresnek arra vonatkozóan, hogy a technológia képes-e biztonságosan kezelni a kihívást jelentő útviszonyokat. és zord időjárás.
A feladat nagyságrendjét hangsúlyozva a GM által támogatott Cruise, egy másik önvezető és hatalmas pénzügyi háttérrel rendelkező cég, a közelmúltban azt mondta, hogy már nem tudja tartani az év végi indulási határidőt. teljes értékű sofőr nélküli taxi szolgáltatás mivel több közúti tesztet kell végeznie technológiája további finomításához.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A Waymo megduplázza a szolgáltatási területet a robotaxi túráihoz
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- A Cruise robottaxii Arizonába és Texasba tartanak
- A Waymo bemutatja a kormány nélküli robotaxi dizájnját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
