Az önvezető autók csak annyira jók, mint az érzékelőik, ezért az autógyártók folyamatosan keresik ennek a technológiának a jobb verzióit. Ez késztette arra, hogy a Hyundai Cradle kockázatitőke-részlege befektessen a Netradyne-be, egy olyan cégbe, amely mesterséges intelligencia szoftverrel rendelkező kamerákat fejleszt. A Hyundai abban reménykedik, hogy a Netradyne technológiáját a jövő autonóm vezetési és vezetést segítő rendszereiben is felhasználhatják, ha jobb digitális térképeket készítenek ezekhez a rendszerekhez.
A Netradyne jelenleg a flottajárművekhez gyárt műszerkamrákat, amelyek a vezetői viselkedés és az útviszonyok figyelésére szolgálnak. A Hyundai úgy véli, hogy az e kamerák által gyűjtött adatok felhasználhatók olyan térképek készítésére, amelyeket a vezetőt segítő rendszerek és végül az autonóm autók is használhatnak. Ezek a térképek lehetővé teszik az önvezető autók számára, hogy kiderítsék, hol vannak, és létfontosságúak az emberi vezetőket irányító rendszerek támogatásában is. Cadillac
több ezer mérföldet térképezett fel az észak-amerikai autópályákról, mielőtt kiadják Szuper körút rendszer például.Ajánlott videók
A Hyundai szerint az utak feltérképezéséhez szükséges járművek felszerelésének költsége azt jelenti, hogy sok autógyártó nem tud elegendő járművet telepíteni. Az autógyártó azt állítja, hogy a Netradyne kamerái költséghatékonyabbak, és mivel már telepítve vannak A kereskedelmi flottákba tartozó járművek esetében a kamerák naprakész információkat nyújtanak anélkül, hogy ehhez külön eszközökre lenne szükség felmérések.
Összefüggő
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- Most már tudjuk, milyen lehet az önvezető Apple Car
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
A Hyundai szerint a Netradyne már több mint 1 millió mérföldet rögzített és elemzett az Egyesült Államok 2,7 millió mérföldnyi aszfaltozott útjából. A Hyundai megjegyezte, hogy az adatkészlet több áthaladást is tartalmaz ugyanazon utakon, megmutatva, hogyan változnak az útviszonyok az év során. A Hyundai szerint a Netradyne 350 millió mérföldnyi útadattal rendelkezik, beleértve ugyanazon utak többszöri vizsgálatát is.
A Netradyne-nel kötött befektetési megállapodás az együttműködés bejelentését követi Hyundai és Aptiv, egy technológiai vállalat, amely jelenleg autonóm vezetési rendszerek prototípusait demonstrálja Las Vegas utcáin. A Hyundai sajtóközleménye szerint a partnerek 2020-ban kezdik meg a „teljesen vezető nélküli” autók tesztelését. A cél az, hogy 2022-ig gyártásra készen álljon egy teljes autonóm vezetéstechnikai platform.
Hasonló a riválishoz Ford, a Hyundai az első sorozatgyártású önvezető autóit a kiskereskedelmi értékesítés helyett a kereskedelmi flották számára tartja fenn. Ahelyett, hogy autókat adna el az ügyfeleknek, a Hyundai valószínűleg telekocsi-szolgáltatást nyújt majd nekik. Ez lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy nagyobb ellenőrzést gyakoroljanak az autonóm vezetési technológiát az első üzembe helyezéskor, biztosítva a zökkenőmentes bevezetést.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
- A Tesla kevesebb mint egy nappal a megjelenés után letölti a legújabb Full Self-Driving bétaverziót
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
- A Tesla éles figyelmeztetést ad a teljes önvezető módot használó járművezetőknek
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
