1 nak,-nek 3
A BMW évek óta tesztel hidrogénüzemanyagcellás autókat, de megtette csak utalt az egyik gyártásba állításáról. A legújabb ugratás a BMW i Hydrogen Next koncepciója, az autógyártó üzemanyagcellás változata X5 A 2019-es Frankfurti Autószalonon debütáló SUV. A BMW megerősítette, hogy 2022-től egy kis sorozatot gyártanak sorozatgyártásra, de a tömeggyártásra vonatkozó tervek még mindig a levegőben vannak.
Az i Hydrogen Next koncepció a BMW és a Toyota együttműködésének legújabb terméke. A két autógyártó korábban összefogott az ikerintézményen BMW Z4 és Toyota Supra sportkocsik. Érdemes a BMW-nek a Toyotához fordulni üzemanyagcellás technológiával, mivel a japán autógyártó a hidrogénenergia egyik legnagyobb híve. Amellett, hogy egyike azon kevés gyártóknak, akik jelenleg üzemanyagcellás autót adnak el vásárlóinak, a Toyota üzemanyagcellás hajtásláncokat fejlesztett ki teherautók és buszok, és még a holdjáró.
Ajánlott videók
A BMW semmilyen specifikációt nem közölt, de elmondta, hogy az i Hydrogen Next koncepció hajtásláncát az 5-ös sorozatú Gran Turismo-alapú prototípusok kis flottájából levont tanulságok felhasználásával fejlesztették ki.
tesztelés alatt áll 2015 óta. Noha ezeket a járműveket soha nem vevői használatra szánták, a BMW azt tervezi, hogy 2022-től egy maroknyi X5-ös üzemanyagcellás autót épít. Ezek a járművek valószínűleg béta tesztflottaként fognak szolgálni, felmérve a vásárlók reakcióit az üzemanyagcellás járművekre. A BMW hasonlót tett az akkumulátoros elektromos autókkal, kis számú Active E és Mini E modellekkel előkészítette az utat első tömeggyártású elektromos autója, a i3.Összefüggő
- A Hyundai két új szárazföldi sebességrekordot döntött meg az üzemanyagcellás és hibrid autók terén
- A BMW egy olyan koncepcióautóval mutatja be a következő 4-es sorozatot, amelyet vagy szeretni vagy utálni fog
- Az IFA-n a Qualcomm és a BMW bemutatja a világ első 5G-hez csatlakoztatott autóját – majdnem
Az i Hydrogen Next koncepció azt mutatja, hogy a BMW fedezi a tétjeit a károsanyag-kibocsátás csökkentésében. A német autógyártó emellett sokat fektet az akkumulátoros járművekbe. Tervezi egy új bevezetését elektromos Mini és a népszerű elektromos változata X3 SUV a következő években. A BMW-nek is van több plug-in hibridek kínálatában, és valójában Frankfurtban mutatta be a Hydrogen i Next mellett a legújabb generációs X5 plug-in hibridet.
A hidrogén üzemanyagcellák bizonyos előnyöket kínálnak az akkumulátorokhoz képest. Könnyebb nagyobb hatótávot kihozni az üzemanyagcellákból, mint az akkumulátorokból (az Egyesült Államokban jelenleg értékesített mindhárom üzemanyagcellás jármű besorolása több mint 300 mérföld hatótávolság) és a tankolás gyorsabb, mint az újratöltés (a BMW négy percet számol egy teli hidrogéntartályhoz). Hátránya, hogy nem sok hidrogén-töltőállomás létezik. A BMW éppen ezért vonakodik meghúzni az üzemanyagcellás autók tömeggyártását.
A BMW közleménye szerint legkorábban 2025-től kezdheti meg az üzemanyagcellás autók nagyobb számban kínálását vásárlói számára. De ez a "piaci követelményektől és az általános feltételektől" függ majd - mondta az autógyártó.
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai hidrogén üzemanyagcellás teherautója környezetbaráttá és elbűvölővé teszi a teherszállítást
- A BMW M szuperautószerű teljesítményt egyesít az X5-ben és az X6-ban
- Az Audi AI: Trail Quattro koncepció álmaink autonóm terepjárója
- A Vantablack BMW X6 bemutatóautó tökéletesnek tűnik egy Bond-gonosz számára
- Ezt a páncélozott BMW X5-öt úgy tervezték, hogy megvédjen a dróntámadásoktól
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
