Új rekord: 911 GT2 RS MR 6:40,3 perc alatt tette meg a nürburgringi Norschleife kört.
Az autóipari dicsekvés játékában a sorozatgyártású autók nürburgringi körrekordja ütőkártya. Az autógyártók állítják mindenféle rekordot az áruló német versenypályán, de mérnökök és marketingesek azt mondják, hogy az ő autójuk a leggyorsabb, pont. A Porsche azt állítja, hogy ezt a megtiszteltetést az új verziójával szerezte meg 911 GT2 RS, de úgy, mint egy baseball-játékos, aki szteroidszedés közben eltalál egy csomó hazafutást, ez a rekord egy csillaggal van ellátva.
Ajánlott videók
Lars Kern fejlesztőmérnök kísérletezte a Porsche 911 GT2 RS MR-t a köridő 6:40,3 körül a 12,8 mérföldes pálya. Az „MR” a „Manthey-Racing” rövidítése, amely a Porsche által „új teljesítménnyel” módosította az autót. készlet." Ez a Nürburgringre szabott járműbeállítással együtt lehetővé tette a GT2 RS számára, hogy ilyen gyors körben. De az MR nem egy GT2 RS volt. A Porsche azt állítja, hogy az autó utcai legális, ami szerinte elég jó ahhoz, hogy megszerezze a körrekordot.
Ezzel szemben a korábbi rekorder, a Lamborghini Aventador SVJ, egy sorozatgyártású autó, amit az emberek tulajdonképpen ugyanolyan specifikációkkal vásárolhatnak meg, mint a nürburgi rekordkísérlethez használt autót. A Lambo végigfutotta a pályát 6:44,9 alatt, megdöntve a korábbi, 6:47,3-as körrekordot, amelyet egy teljesen kész GT2 RS állított fel 2017 szeptemberében.
Összefüggő
- A Porsche frissített 911-eséből egyetlen dolog hiányzott: a kézi sebességváltó
- Az új, 2020-as Porsche 911 Carrera S Cabriolet megkérdezi, hogy vége van-e már a télnek
- Mercedes-AMG GT 4 ajtós Nürburgring körrekordja (valahogy)
Összehasonlítva a GT2 RS és az MR köridejét, az utóbbi körülbelül hét másodpercet rontott le a sorozatgyártású változat idejétől, ami elképesztő teljesítmény. Azt is érdemes megjegyezni, hogy mindkét változat lényegesen gyorsabb, mint a Porsche 918 Spyder, egy 887 lóerős plug-in hibrid szuperautó. új állapotban 845 000 dollárba került. A 918 Spyder 2013-ban rekordkört ért el, 6:57-et. Az, hogy a körrekord 17 másodpercet zuhant öt év alatt, az autóipari teljesítmény folyamatos fejlődésének bizonyítéka.
Nem mintha egy 911 GT2 RS olcsó lenne. 300 000 dollárról indul, de ezért a legerősebb sorozatgyártású 911-est kapod a modell megjelenése óta. 1963-ban mutatták be700 LE teljesítménnyel és 553 font láb nyomatékkal büszkélkedhet. A kiterjedt aerodinamikai fejlesztések és a hatalmas gumiabroncsok segítenek ennek az erőnek a kihasználásában, de mivel az csak a hátsó kerekekre kerül, a vezetőnek jobb, ha ébren van. A jelenlegi GT2 RS valószínűleg a legextrémebb 911 marad mindaddig, amíg a Porsche be nem mutatja az újratervezett, következő generációs 992-es sorozat modellt, és a változatok köre kezdődik elölről.
Szerkesztői ajánlások
- A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
- A Voitures Extravert a régi Porsche 911-eseket teljesen elektromos autókká alakítja
- A Porsche a 700 lóerős 911 GT2 RS-t olyan pályaautóvá varázsolja, amilyennek megérdemelné
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
