Mio Moov 310 áttekintés

Összegzés

A Mio Moov vonalának legtetején ülő, 250 dolláros Moov 310 a cég egyébként költségvetés-orientált GPS-márkájának legerősebb és leggazdagabb területét foglalja el. Megfizethető 250 dolláros ára ellenére nagyon jól lekerekített funkciókészletet, barátságos felületet és kiváló követési teljesítményt kínál. Mivel a Mio és a Navmann egyesülése óta az egyik első készülék piacra kerül, a partnercég új és kifinomultabb szoftverei is előnyeit élvezik.

Jellemzők és design

A Moov széles, 4,3 hüvelykes érintőképernyője a méretspektrum nagyobbik oldalára helyezi a navigációhoz készülékek, de nem olyan nagyok, mint a Moov 500-as modell, amely egy 5 hüvelykes képátlójával a Moov vonal tetején áll. képernyő. Az egyéb prémium szolgáltatások közé tartozik a valós idejű forgalmi frissítések, az utcanevek kiejtésére szolgáló szövegfelolvasó motor, valamint a 3,5 millió érdekességet tartalmazó bőséges könyvtár.

Esztétika és építési minőség

A Mio a viszonylag szerény ára ellenére is határozott minőséget kölcsönzött a Moovnak az intelligens dizájn és a stílusos anyagok révén. Ez egy szaténfekete, szálcsiszolt alumínium előlappal kezdődik az LCD körül, és a tiszta téglalap alakú profilon, különálló portokon, minőségi műanyagon és szűk tűréseken keresztül az egység többi részéig is kiterjed.

A lejátszó tetején egy csúszó kapcsoló található a lejátszó be-, kikapcsolásához és alaphelyzetbe állításához, valamint az SD-kártyához aljzat, míg az alján egy USB töltőport, az oldalán pedig egy jack csatlakozó található a TMC antenna számára az élő forgalom vonzására jelentéseket.

kiegészítők

A Moov 310 dobozában a Mio tartalmaz egy meglehetősen szabványos USB autós töltőt, egy USB adatkábelt az egység számítógéphez történő csatlakoztatásához, valamint egy kivételesen hosszú antennát. két tapadókoronggal, hogy az egység fogadja az élő forgalmi jelentéseket, és természetesen tapadókorongos rögzítéssel, kör alakú ragasztótárcsával a rögzítéshez műszerfalak. Noha nagyra értékeltük az extrák jó minőségét, hiányzott egy fali töltő, ami otthon is jól jött volna a készülék feltöltéséhez.

Az egység ablaktartója, amely fájó pont volt bizonyos más számára GPS rendszerek, kiemelkedik a Moov 310 egyik csúcspontjaként. Egy Doberman Pinscher harapásával rögzíti az ablakot, és egy erős, simán forgatható gömbcsuklót használ, ami megkönnyíti a képernyő helyzetének menet közbeni beállítását. Megzavart minket, hogy Mio úgy döntött, hogy az USB töltőportot úgy helyezte el, hogy a töltőkábelnek át kell mennie a tartón. Ez lehetetlenné teszi a vaskosabb, nem Mio töltőkábelek használatát, és arra is kényszeríti a felhasználókat, hogy csatlakoztassák a GPS-t, miután az a szélvédőre ragadt, ami némi akrobatikát igényelhet.

Navigáció

A mindennapi használat során a Moov lenyűgözött minket a könnyű kezelhetőségével, letisztult felületével és pontos útbaigazításával.
Ellentétben a legkorábbi (és legolcsóbb) GPS-rendszerekkel, amelyek a térképeket nyers vázlatokként jelenítik meg, amelyek úgy néznek ki, mintha egy PC-képernyőről lettek volna letépve. 1995-ben a Navman (aki a Moov 310-hez fejlesztette a szoftvert) némi erőfeszítést tett, hogy összegyűjtse adatait, és szemet gyönyörködtetőt produkáljon. térképek. Az egész kijelző simán élsimított megjelenésű, és a rendszer még olyan ügyes trükköket is bevet, mint például az út körvonalának zöld 3D alakzatba extrudálása, hogy segítse a vezetőket a kanyarok megjelenítésében.

A Moov 4,3 hüvelykes képernyője messze nem a legjobb megjelenésű, amit láttunk, de a Navman tervezőcsapata tisztességes munkát végzett a fejés során, hogy a legfontosabb adatok láthatóak legyenek. Például a következő kanyartól való távolság jól látható a bal felső sarokban, a jobb felső sarokban pedig a hátralévő idő és egyéb másodlagos statisztikák választhatók.

Helyek keresése a 310 átfogó címjegyzékével, amely 3,5 millió látnivalót tartalmaz, és Az intuitív címbeviteli rendszer egyszerű volt, de a Moov kissé lomhasága miatt gyorsabb is lehet processzor. Kicsit fáradtnak érezte magát, miközben a képernyőn megjelenő billentyűzetén gépeltünk, és vártuk, hogy minden egyes betűre válaszoljon, vagy figyeltük, ahogy a folyamatjelző sávok átkúsznak a képernyőn, miközben az útvonalakat számolta. Például egy Portlandből San Franciscóba tartó utazás körülbelül 20 másodpercbe telt, mire sikerült. Ez teljesen elfogadhatónak tűnhet, de ha kihagyott egy kanyart, és tudnia kell, hogy azonnal meg kell-e vennie a következő kanyart, minden másodperc számít az újraszámításkor.

A Moov szövegfelolvasó szintetizátora nem volt isteni áldás, de elvégezte a feladatát. Nem szeretnéd, ha Samantha (az Egyesült Államok alapértelmezett hangja) felolvasna neked egy regényt – vagy akár egy bekezdést –, de megteheted Számíts rá, hogy legalább annyi magánhangzót csap össze egy utcanévben, hogy felismerje, ha jön fel.

Noha a vállalat nem jutott el annyira, mint a Navigon vagy a Garmin, hogy életre szóló ingyenes forgalmat kínáljon eszközeivel, ingyenes 12 hónapos próba-előfizetést kínál a forgalmi frissítésekre minden eszközzel, amely évi 100 dollárért fut ezután. A weben keresztüli aktiválás hosszadalmas folyamatnak bizonyult, amelyet a Mio online áruházán keresztül hajtottak végre, és megkövetelték asztali szoftver, de miután elég sokáig hülyéskedtünk vele, beállítottuk az egységünket, és lehúztuk a forgalmi információkat Portland. Bár lenyűgözött minket az adatok mennyisége, amelyeket a város különböző forgalmi helyzeteiről gyűjtött össze, úgy tűnt, hogy nem sokat változtatnunk az útvonalon, tehát a forgalmi képességeket inkább korai figyelmeztető rendszernek tekintenénk, mint valódi megoldás.

Következtetés

A Mio Moov 310 csak az alapokhoz ragaszkodik, és jól csinálja azokat. Ellentétben a hasonló árú egységekkel, mint pl Nextar I4-BC, nem halmoz fel olyan extrákat, mint a tolatókamera vagy a médialejátszó, hanem azt teszi, amit kell, eleganciával és egyszerűséggel. Ha vonzó, megbízható és könnyen használható GPS-egységet keres, a Mio Moov 310 mindent megtesz, méghozzá megfelelő áron.

Előnyök:

• Elfogadható áron
• Nagy, könnyen olvasható képernyő
• Intuitív interfész
• Egyszerű, hatékony ablakrögzítés
• Vonzó design
• 12 hónap ingyenes forgalmi jelentés

Hátrányok:
• Kifinomult forgalombeállítás
• Lassú felület

Szerkesztői ajánlások

• A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
• A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
• Kia EV6 GT első vezetési áttekintés: egy kicsit több szórakozás az elektromos járművekben
• 2022-es Volkswagen azonosító. Buzz első vezetési vélemény: Az ikonikus hippi fuvarozó elektromosan működik
• 2022-es Mercedes-Benz EQB első vezetési áttekintés: Jobb elektromos autó, mint a benzines testvére