A Mercedes-AMG C63-at V8-as motorja határozza meg. Ez a 4,0 literes dupla turbófeltöltős motor különbözteti meg ezt a Merct a többi gyors német luxusautótól. De a Mercedes AMG teljesítményosztálya lecserélheti a hangzatos, abroncsfüstölő V8-ast egy négyhengeres hibrid hajtásláncra. Autocar. Annak ellenére, hogy felére csökkentette a hengerszámot, az Autocar azt állítja, hogy a teljesítmény nem fog csorbát szenvedni.
A következő generációs C63 2022 elején kerül forgalomba, a Mercedes-AMG M139 2,0 literes turbófeltöltős négyhengeres motorjának motorházteteje alatt az Autocar szerint. Ez ugyanaz a motor, amelyet a Mercedes-AMG A45 ferdehátú, és 416 lóerőt és 369 font láb nyomatékot ad ebben az autóban. Az A45-öt nem árulják az Egyesült Államokban, de ugyanazt a motort kapjuk majd AMG CLA45 „négyajtós kupé”, bár 382 LE-re és 354 lb.-ft-ra hangolják.
Ajánlott videók
Az Autocar szerint az M139-es négyhengeres motor egy enyhe hibrid rendszerrel párosul. Hasonlóan az olyan modellekben használt rendszerekhez, mint a
Mercedes-AMG E53, villanymotort használ a tartozékok meghajtására, agresszívebb motorindító/leállító rendszer létrehozására és teljesítménynövelésre. A hibrid rendszerrel az Autocar állítása szerint a következő generációs C63 megfelel a jelenlegi, V8-as hajtású autó 503 lóerős maximális teljesítményének. A négyhengeres hibrid hajtáslánc akár nagyobb nyomatékot is kínálhat, állítja az Autocar. A magazin 553 lb.-ft-ra becsült. (az AMG bennfenteseivel folytatott bizalmas beszélgetések alapján) 37 lb.-ft lenne. nő a jelenlegi autóhoz képest.Összefüggő
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Teljesítmény első hajtás felülvizsgálata: nagy teljesítményű plug-in
- A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
- A 2021-es Mercedes-AMG GLE53 kupé egy SUV, amely azt kívánja, bárcsak sportkocsi lenne
A négyhengeres hibrid C63 nem lesz képes reprodukálni a V8-as hajtású autó pompás hangsávját, de lehetnek más előnyei is. A hibrid beállítás csökkenti az első tengely súlyát, így jobb súlyeloszlást biztosít. Az Autocar szerint a hibrid hajtáslánc még az akkumulátorcsomag súlyának növelésével is összességében könnyebb lesz, mint a V8-as.
A hibrid hajtásláncot kilencfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolják alapfelszereltséggel összkerékhajtással – írja az Autocar. Az összkerékhajtási rendszer lehetővé teszi a vezető számára, hogy a nagyobbhoz hasonlóan hátsókerék-hajtásra váltson AMG E63, a magazin szerint.
A V8-asról a négyhengeres hibridre való radikális váltás a károsanyag-kibocsátás csökkentése, valamint az ebből levont tanulságok levonása érdekében történt. Mercedes-AMG One hiperautó az Autocar szerint. A Mercedes Forma-1-es versenyben való uralmának ünneplésére készült AMG One komplett F1-es hibrid hajtásláncot használ. A pletykák szerint a Mercedes is fejleszt egy 805 lóerős plug-in hibrid változata a AMG GT 4 ajtós.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A Mercedes-AMG EQE bizonyítja, hogy a nagy teljesítményű elektromos járművek itt maradnak
- A Ford Mustang elhagyhatja V8-asát, és végül teljesen elektromos lesz
- A Mercedes az új, ferdehátú A250e szedánnal csökkenti a plug-in hibrid technológiáját
- A jelentés szerint a Mercedes-AMG GT 73 plug-in hibrid 805 lóerős lesz.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
