Egy jelentős stratégiaváltás során Porsche lecsökkenti Le Mans-i programját, és csatlakozik a Forma E elektromos versenysorozat 2019-től. A Porsche a továbbiakban nem versenyez a legjobb LMP1-es osztályban, amely magában foglalja az összesített győzelemért küzdő, erre a célra épített hibrid versenyautókat. De továbbra is versenyezni fog a sorozatgyártású autók GT osztályaiban a 911-esével Le Mans-ban, valamint a FIA Endurance World Championship (WEC) többi részében és az IMSA WeatherTech SportsCar bajnokságban.
Ajánlott videók
A Porsche lépése egyszerre sokkoló és kiszámítható. Az autógyártó jelenlegi LMP1-es erőfeszítése nagyon sikeres volt. A Porsche 2014-ben Le Mans-ban visszatért a csúcskategóriába, 2015-ben, 2016-ban pedig megnyerte a versenyt. és 2017. Több FIA WEC pilóta és gyártó bajnoki címe is van. De változnak az idők.
Összefüggő
- A Porsche 99X Electric Formula E versenyautó a nagy elvárások súlyát viseli
- Több évnyi Le Mans-i szerencsétlenség után a Toyota legyőzhetetlenné válik
- A Ford szerint a Revour a 24 órás Le Mans-i versenyhez retró GT-festéssel
Az LMP1 erőfeszítéseinek óriási költsége a bukásához vezethetett. A Porsche anyavállalatát, a Volkswagent szorongatja a dízel-kibocsátási botrány, amely már a vállalati unokatestvért, az Audit is kényszerítette. hogy lemondja Le Mans-i programját. A Porschéhez hasonlóan ezentúl az Audi is a kevésbé költséges Formula E sorozatra összpontosít. A hét elején a Mercedes-Benz bejelentette, hogy kilép a népszerű német DTM sorozatból hogy csatlakozzon a Forma E-hez.
Az elektromos autók versenysorozatának vonzerejét sem szabad alábecsülni a marketingesek számára. Míg a Formula E kisebb és kevésbé tekintélyes, mint a WEC, és az autók sok szempontból kevésbé kifinomultabbak, mint a Porsche hatalmasai 919 hibrid Le Mans-i versenyző, a Formula E marketing szempontból relevánsabb lehet.
Amikor a jelenlegi Le Mans-i program elindult, a Porsche a konnektorról tölthető hibridekről szólt. Szuperautója zászlóshajója a plug-in hibrid 918 Spyder volt, és éppen most dobta piacra a Cayenne és a Panamera első konnektorról tölthető hibrid változatait. A Porsche azonban most a teljesen elektromos autókra helyezi a hangsúlyt. Elektromos szedánt dob piacra a 2015-ös Mission E koncepció alapján az évtized vége előtt.
A Porsche távozása miatt csak a Toyota versenyez a legjobb LMP1-es osztályban. Ha mást nem is, a Toyota jövőre valószínűleg megszerzi régóta áhított Le Mans-i győzelmét, bár közvetlen verseny nélkül ez üres lesz. Lehet, hogy a Le Mans-i szervezőknek át kell írniuk a szabályokat, hogy csökkentsék a költségeket, és több gyártót vonzanak be.
Ha Le Mans jövője a levegőben van, akkor a Porsche Le Mans programban résztvevő számos pilóta és mérnök jövője is. A legtöbbjükre nem lesz szükség a Forma-E-ben. A Porsche azonban azt mondta, hogy „teljes mértékben érintetlenül fogja tartani a sikeres LMP1-es csapatot, beleértve a gyári versenyzőket is”. Megpróbál helyet találni nekik a Formula E-ben és más versenysorozatokban.
Szerkesztői ajánlások
- Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
- Az Acronis segít a Formula E csapatoknak megvédeni a potenciálisan versenygyőztes adatokat
- Az Aston Martin a végső próbára teszi Valkyrie hibrid hiperautóját
- A Mercedes-Benz azt reméli, hogy megismétli Forma-1-es sikerét a teljesen elektromos Formula E-ben
- Az Audi legújabb Formula E versenyautója fel van töltve, készen áll a zöld zászlóért való küzdelemre
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
