Mercedes-Benzek AMG teljesítményosztály idén tölti be az 50. életévét, és mérnökei pokoli születésnapi ajándékot készítettek.
Debütál a 2017 Frankfurti Autószalon, a Mercedes-AMG Project One egy szuperautó, melynek szíve a Forma egy versenyző. Míg sok autógyártó azt állítja, hogy „versenyautókat épített az utakra”, a Project One szó szerint magában foglalja a fő alkatrészeket A Mercedes bajnokságot nyert F1-es autói.
Ajánlott videók
Ez az 1,6 literes turbófeltöltős V6-os motorral kezdődik, amely közvetlenül a versenyautókból származik. A vezető mögött ül, és akár 11 000-es fordulatszámra is képes felpörögni, ami a Mercedes szerint új csúcs egy közúti autók számára. A V6-ot négy villanymotor segíti: kettő az első kerekeket hajtja, az egyik a V6-ost a hátsó kerekeket, a másik pedig a turbófeltöltőt.
Összefüggő
- A 2020-as Mercedes-AMG A35 egy átjáró a sportlimuzinok világába
- A versenyzésből levont tanulságokkal a Mercedes-AMG a következő szintre emeli a GT R sportautót
A Mercedes szerint ezek a források több mint 1000 lóerős együttes teljesítményre jók. A német autógyártó emellett 217 mph-t meghaladó végsebességet ígér.
1 nak,-nek 9
De a Project One nem csak a nyers erőről szól. A Forma-1-es autókhoz hasonlóan a fékezésből vagy a turbófeltöltőjén átáramló kipufogógázokból nyeri vissza az áramot. Ez is konnektoros hibrid, így a fali konnektorba dugva újratölthető. Ha megbetegszik az 1000 LE, a Project One teljesen elektromos üzemmóddal rendelkezik, ahol az autót csak az első tengelyen lévő motorok hajtják.
A mérnöki geekery itt nem áll meg. Ahhoz, hogy a V6-os benzinmotorról a hátsó kerekekre továbbítsa az erőt, a Project One a Mercedes által „automatizált” rendszert alkalmazza. nyolcfokozatú kézi sebességváltó.” A vezető hagyhatja automata üzemmódban, vagy manuálisan kapcsolhat kormánykerékre szerelve lapátokat. A váltó és a motor is teherhordó része a futóműnek, akárcsak egy F1-es autóban. A nagy teljesítményű hardver további részei közé tartozik a tolórúd felfüggesztés, a középen záródó alumínium kerekek szénszálas aerodinamikai borítással és a szén-kerámia fékek.
Kár, hogy ezt a lenyűgöző tervezést nem lehetett vonzóbb formába csomagolni. Mint sok jelenlegi szuperautók, a Project One kialakítását az aerodinamika diktálta. De a kissé gömbölyded általános formájával és a tátongó első légbeömlőkkel a Project One úgy tűnik, nem találta meg a forma és a funkció egyensúlyát, mondjuk a P1 vagy Ford GT.
A belső tér üzlet. A két erősen megtámasztott ülés szorosan össze van szorítva, így a vezető és az utas biztosan megismeri majd egymást. A belső tér többi része meglehetősen kopár, kivéve egy pár 10,0 hüvelykes kijelzőt. Az igazi Forma-1-es stílusban a kormánykereket olyan gombok borítják, amelyek szabályozzák a vezetési módokat és a felfüggesztési beállításokat.
Az F1-ből származó hajtásláncával a Mercedes-AMG Project One segíthet helyreállítani a kapcsolatot a közúti autók és a versenyautók között. Amikor a Project One gyártásba kerül (jelentések jelzik valamikor 2020 körül), 2,275 millió euróba (körülbelül 2,7 millió dollárba) fog kerülni, és csak 275 példány készül belőle.
Szerkesztői ajánlások
- A jelentés szerint a Porsche kiselejtezett F1-es technológiát használ egy új hibrid szuperautóhoz
- A 2020-as Mercedes-AMG GT pazar csomagban kínálja az elmét és az erőt
- Vegye elő a kamerát: a Mercedes-AMG Project One szuperautót teszteli közutakon
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
