Nextar I4-BC Review

Összegzés

A „Jack of all trades and master of none” találó klisének tűnik a Nextar olcsó gyártójának sebtében összeállított GPS-egységéhez. A rendszer funkciólistája és alacsony ára minden bizonnyal felkelti a figyelmet, de úgy tűnik, hogy vékony tervezése minden sarkon megjelenik, és egy elfogadható, de alig szerethető multitaskert produkál.

Jellemzők és design

A Nextarnak jó néhány csengőt és sípot sikerült becsempésznie ebbe a csomagba a rendkívül szerény, 260 dolláros ára miatt. A szokásos navigációs képességek mellett a Nextar szövegfelolvasó képességével leolvassa az útvonalterveket és az utcaneveket, játsszon MP3-at és videókat, jelenítsen meg fényképeket, és ami a leglenyűgözőbb, mutassa meg a mögötte lévő nézeteket, miközben biztonsági másolatot készít a mellékelt kamera.

Valójában az I4-BC dobozának kinyitása kicsit olyan érzés, mintha valami készletet nyitnánk ki, nem pedig egy fogyasztói elektronikai eszközt. Megtalálja a tényleges navigációs GPS-egységet, egy összetett megjelenésű bölcsőt, egy videovevőt, amely valójában a képernyőtől különálló, a tartalék kamerát és annak csomagját. vezetékekkel, puha oldalú hordtáskával, USB-kábellel, autós töltővel, fali töltővel, öntapadós tartóval a műszerfalakhoz és mindenféle hardverrel a biztonsági másolat rögzítéséhez kamera. Ezt a tartozéksort meglehetősen nagyvonalúnak találtuk, különösen akkor, ha egyes elemeket, például a hordtáskát vagy a fali töltőt külön is el lehetett volna adni.

Esztétika

Most, hogy sok GPS-egység belül is hasonlóan van felszerelve, sok gyártó a külső felépítése mellett döntött. A Nextarnak sikerült átjárhatóvá varázsolnia az I4-BC-t fehér és ezüst díszítésében, de sejtjük, hogy túl sok utas sem fogja kiegészíteni a megjelenést. Önmagában a képernyőelem meglehetősen letisztult dizájnnal rendelkezik, de az ablakrögzítő és a videó vevőegysége van adjon hozzá egy kis vizuális zűrzavart, így kissé elavultnak tűnik, ha már rögzíti a ablak.

Portok és csatlakozók

Mivel a Nextar részben PMP (hordozható médialejátszó), részben videomegjelenítő és részben GPS-egység, néhány extra bemenettel rendelkezik, mint az átlagos GPS-egység. A legfurcsább a háttérkamerás videovevő lenne – egy kis T-alakú doboz, amely hattűs csatlakozóval a képernyő oldalára és aljára pattintható. Viszonylag nem feltűnő, de eggyel többet veszít, ha megszokja a fel- és levételt, és enélkül nem tudja közvetlenül a GPS-t csatlakoztatni a konzolhoz. A képernyő jobb oldalán található még egy fejhallgató-csatlakozó és egy töltőcsatlakozó, valamint az alján található USB-port a számítógéphez való csatlakoztatáshoz. A bekapcsoló gomb kényelmesen a készülék jobb felső sarkában kapott helyet, a hátlapon pedig még egy ceruza is található mókus el, ami nem igazán volt szükséges a működéshez, de a vastagabbaknak jó tartozék lehet ujjait.

Minden benne van az induláshoz

Beállít

Tekintettel a dobozban lévő, kissé félelmetes darabokra, arra számítottunk, hogy az I4-BC egy kis medve lesz. nem tévedtünk teljesen.

Ha háttérkamerával van dolgunk, nincs „egyszerű” módja annak, hogy működjön. Bár vezeték nélkül is küldhet videojeleket a képernyőre, a kamerának tápellátásra van szüksége a működéshez, ezért valahogyan be kell kötni.

A Nextar megoldása a rendszerre meglehetősen okos volt: a mellékelt tolatókamerát az autó hátramenetét tápláló 12 voltos vezetékekbe kell bekötni. világít, ami azt jelenti, hogy csak akkor kap áramot, amikor hátramenetbe állítja az autót, és a kijelző automatikusan átvált tartalék nézetre, gombnyomás nélkül szükséges. Sajnos ezek a vonalak nem éppen a rendszám körül lógnak, így bizonyos mennyiségű telepítés jár a területtel.

Még akkor is kígyóznia kell, ha az autójában vannak zugok és rések, amelyek a rendszámtartó körül a csomagtartóhoz vezetnek. a kamera 12V-os világítókábelei rajtuk keresztül, ami bonyolultabb feladat lehet, mint amilyennek hangzik, attól függően, hogy mennyire szoros van. Ezt követően fel kell szerelnie a kábeleket a csomagtartója sarkaira, és rá kell ütnie a hátrameneti lámpák elektromos vezetékeire, speciális csatlakozókkal, amelyeket a Nextar figyelmen kívül hagy. Bevalljuk – a telepítést egy alternatív 12 V-os áramforrás használatával hibáztattuk el, ahelyett, hogy állandóan megváltoztattuk volna az autó vezetékeit a teszteléshez. De ha azt tervezi, hogy maga végzi el a telepítést, akkor némi szerény készségre lesz szüksége a kezében vezesse el a vezetékeket, mérsékelje az elektromos ismereteket, hogy megtalálja a megfelelő vezetékeket a szalagra, és még sok minden türelem. Nem tudja hol keresse a vezetékeket? Keressen egy profi telepítést, és kímélje meg magát a frusztrációtól.

A mellékelt háttérkamera

Építési minőség

A Nextar olcsó gyártóként való hírneve és az I4-BC rejtélyesen alacsony ára oda vezetett, hogy egy kissé szaggatott berendezésre számíthatunk, de a tényleges kijelzőegységet ésszerűnek találtuk jól felépített. A felhasznált műanyagok olcsóbb érzést keltettek, mint amit egy olyan mainstream gyártónál találnánk TomTom, de az enyhe érzésbeli különbség mellett nem mondanánk, hogy a megbízhatóságot vagy a használhatóságot veszélyeztette volna leginkább. Az egyetlen alkatrész, ahol az olcsóság valóban megmutatkozott, a szélvédő tartóban volt, ami az egység egyik legnagyobb bukásának bizonyult.

Egy nyomorult hegy

Az olyan gyártók, mint a TomTom, tökéletesítették az egyszerű golyós foglalatú szélvédőrögzítőket, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy fájdalommentesen csavarják a GPS-t könnyen a megfelelő látószögbe helyezhető, de a Nextar tartója inkább úgy néz ki, mint egy berendezés, amely leesett az űrállomásról Mir. Van benne egy kapocs a tapadókorong felhelyezése utáni vákuum létrehozásához, egy zsanér a fel-le mozgatáshoz, egy forgógyűrű, amely egyáltalán nem csinál semmit, és egy gyenge, nyikorgó gömbcsukló, amely csak körülbelül 20 fokos elfordulást biztosít a vezetőnek irány. Egy késői Honda Civic erősen lejtős szélvédőjén nem tudtuk a GPS-t a sofőr felé nézni komoly fintorozás nélkül. Ami még rosszabb, a tartó hossza és rossz felépítése úgy tűnt, hogy felerősítette az út rezgéseit, és tehetetlen GPS-ünket vibráló rendetlenséggé változtatta az út végén. A nap végén a Nextar hanyag tartóján elkövetett mérnöki hibák több fejtörést okoztak, mint még néhány durvább belső probléma. Egyetlen megváltó értéke: a tapadókorong kiváló tapadású volt.

Felület

A terepen a Nextar GPS-je frusztrált minket a használatban, mivel számos, a szoftverrel kapcsolatos probléma miatt. Azok a gyakorlatok, amelyeknek meglehetősen egyszerűnek kellett volna lenniük, összetett műveletek lettek a Nextar rosszul megtervezett felületének köszönhetően.

Például egy érdekes hely megtalálásához több különböző kategóriát kell átvizsgálnia, és kitalálnia, hogy merre tart, mielőtt bármiféle keresést végezhet. A legközelebbi Taco Bell-t keresi? Ahelyett, hogy beírná a „TACO BELL” szót a keresőmezőbe, meg kell adnia, hogy éttermet keres, görgessen le a gyorsétteremhez, és keresse meg az ABC listában.

Ki szeretné kapcsolni a zavaró ketyegő zajt, amelyet a készülék ad minden alkalommal, amikor megnyom egy gombot? A hangerő teljes lehalkítása a GPS-beállítás menüben csak a hangutasítások hangerejét fogja leállítani. A gombprobléma megoldásához vissza kell térnie egy teljesen más beállítási menühöz.

A Windows CE szórakoztató hibákat is produkált számunkra, amikor megpróbáltuk felfedezni a Nextar szolgáltatásait, beleértve egy „illegális műveletet”, amely visszavezetett minket a Windows 98 napjaiba. Körülbelül az egyetlen funkció, ami igazán tetszett, az az útvonaltervező volt, amivel viszonylag egyszerűen lehetett új állomásokat hozzáadni az utazásainkhoz, átrendezni és törölni.

A lényeg: a Nextar I4-BC-nket egyszerűen nem volt könnyű használni. Bár idővel alkalmazkodni tud a furcsaságokhoz és a rosszul elhelyezett menülehetőségekhez, a mindennapi feladatokhoz való használata végül meglehetősen melós, az intelligensebben megtervezett egységekhez képest.

Hátsó kamera

A tolatókamera koncepciója úgy hangzik, mint egy gondtalanság, amikor szűk helyeken présel ki-be. egész nap városi környezetben, de sajnos nem találtuk annyira hasznosnak, mint vártuk. Mivel a kamera nagyon kevés látást biztosít 10 lábnál mögötted vagy oldalról a másikra, és kiküszöböli a mélységet érzékelés, ez valójában csak arra jó, hogy megnézze, megérinti-e egy másik autó lökhárítóját párhuzamosan parkolás. Még mindig át kell néznie a válla fölött a manőverezés nagy részében, és továbbra is szemügyre kell vennie a gumiabroncsok helyzetét a a járdaszegélyt, és továbbra is meg kell találnia, hogy az autó alacsonyan lógó részei, például a vonóelemek vagy a karosszériaelemek a járdaszegélyhez csapódnak-e, amikor visszatolódunk. egy. Ezek nem a Nextar megvalósításának kritikái, csak okok arra, hogy újragondoljuk, valóban szükség van-e tartalék kamerára. Ez egy nagyon korlátozott eszköz.

A Nextar kamerája meglehetősen alacsony, de használható videóminőséget és a lassú alkalmazáshoz elfogadható frissítési gyakoriságot kínál. Ami a gyerekek védelmét illeti, a kamera által kínált kilátás nem elég széles ahhoz, hogy az egész hátulsó részt lefedje nem vagyunk biztosak abban, hogy minden forgatókönyvben felszedné a rosszul elhelyezett autókat, bár Segítség. Figyelmeztetés azonban: rendszámtáblán elég feltűnő, így a lopás vagy rongálás lehetősége mindenképpen fennáll.

Médialejátszó

Az I4-BC médiafunkciói teljes utólagos gondolatnak tűntek, és az alig működő és teljesen használhatatlan határvonalat taposták. A zenelejátszó szinte egyetlen olyan funkciót sem tartalmazott, amelyet még a legalapvetőbb modellektől is elvárhatunk. Felveszi a (nem tartozék) SD-kártyára töltött dalokat, de nem kínál átrendezési, eltávolítási vagy akár saját lejátszási listát sem. Ami a kártyán van, az éppen játszik. Ez az a fajta korlátozott funkcionalitás, amelyet a Toys 'R Us 20 dolláros gyerekjátékosától várnánk, nem pedig egy legitim 260 dolláros eszköztől. Bár technikailag működik, a legkönnyebben lenyűgözhető felhasználók kivételével minden olyan korlátozott, hogy gyakorlatilag használhatatlan.

A képnézegető egy kicsit jobban teljesít – de aligha. Amellett, hogy körülbelül öt másodpercbe telt minden egyes 4,1 megapixeles tesztfotó betöltése, amelyet betöltöttünk, nagyon rosszul méretezte őket, így a zsugorított képek pixelezettnek és szemcsésnek tűnnek, ahogyan a kép kinézhet a Photoshopban kicsinyítve (ellentétben a tulajdonképpen átméretezve a Photoshopban.) Szerencsére a nagyítás megoldja ezt a problémát, de természetesen arra kényszeríti, hogy a fényképek csak szakaszait nézze meg, és ügyetlen és pontatlan ujjmozdulatokkal pásztázzon körülöttük. Míg a teljes képernyős nézet jól kihasználta a képernyő ingatlanát, a Nextar nem kínál parancsikont a kilépéshez, vagyis várnia kell öt másodpercet, hogy automatikusan visszatérjen a menü módba. És ha valakinek fényképet akar vele mutatni, folyamatosan újra teljes képernyős módba kell lépnie, hogy a fényképek teljes egészében megjelenjenek.

Összességében rendkívül csalódottak voltunk a Nextar médialejátszó funkciójában, és el sem tudtuk képzelni, hogy a mindennapi életben használjuk. A zenélés és a fotók bemutatása luxus – de az élvezetes és egyszerű luxusfelület nélkül nem sok ember fogja megérni.

Kijelző elrendezése

Míg a 4,3 hüvelykes érintőképernyő ujjnyomással könnyedén navigálható volt, és tisztességes madártávlati képet adott az útról, addig a szövegolvasás vezetés közben megterhelte a szemünket és a vezetési képességeinket. A Nextar mérnökei a jelek szerint a térképterületet részesítették előnyben a szöveg helyével szemben, így a létfontosságú adatok, például, hogy melyik utat kell megtenni, és mennyi idő van még hátra az úton, A képernyő tetején és alján apró vízszintes sávokká összenyomódik, amelyek nem jelenítenek meg szöveget, amely nem nagyobb, mint a számítógép átlagos 12 pontos betűtípusa. képernyő. Miután az egységet néhány méterrel távolabb szélvédőre szerelték, a következő út olvasása olyan érzés, mint egy szemvizsgálat elvégzése. Nem éppen az, amivel foglalkozni szeretne, amikor 70 mérföld per órás sebességgel halad.

A kép a Nextar jóvoltából

Látványosság

Az úticélok keresése a Nextar előre feltöltött látnivalóival olyan érzés volt, mintha egy telefonkönyvben próbálná megtalálni őket úgy, hogy az oldalak felét kitépték. Amikor ebédelni kívánt helyet kerestünk, egy zsúfolt körúton több tucat étterem mellett haladtunk el anélkül, hogy észrevettük volna őket a Nextar közeli éttermeinek listáján. Végül feladtuk a használatát, és a régi módon választottunk egy helyet. Miért a szomorú eredmények? Bár az előre telepített Navteq adatok 1,6 millió érdekes pontot tartalmaznak, ami soknak hangzik, valójában nem sokra halmozódnak fel a GPS-egységek világában. Például még a Mio költségvetési C220-as egysége is több mint 3,5 millió POI-t tartalmaz, a magasabb kategóriájú C520 pedig 6 milliót. Összehasonlításképpen, nem meglepő, hogy egy 1,6 milliós egységnek gondja van a célállomások felkutatásával.

GPS pontosság

Annak ellenére, hogy néhány más részlegben hiányzik, az I4-BC GPS-képességei határozottan megfeleltek a drágább modelleknél tapasztaltaknak. A vevőegységünk minden alkalommal kevesebb, mint egy perc alatt kijavított, jól teljesített, ha nem közvetlenül az ablakban volt, és úgy tűnt, elég pontosan rögzíti a helyzetünket. Egy autó digitális sebességmérőjéhez mérve a GPS sebessége folyamatosan halvány volt, és még a becsült érkezési idő is pontos volt.

Mondd ismét?

Egy olyan eszköz esetében, amely ilyen merészen hirdeti szövegfelolvasó és médialejátszási képességeit, a Nextar hangminősége meglehetősen szörnyen hangzik. Ha ezt az eszközt teljes hangerővel hallgatja, az olyan, mintha a dobhártyáját a sajtreszelőn futná. A hangszóró recsegő és túlpörgetett hangot ad teljes hangerőn, de ha lehalkítja, túlságosan nehezen hallható a legtöbb zajos autókörnyezetben. Kísértettünk, hogy egyszerűen kikapcsoljuk, de természetesen, mivel az útmutatások olyan rosszul voltak kinyomtatva a képernyőn, ez sem volt túl sok lehetőség. A fejhallgató-csatlakozó némi lehetőséget biztosít arra, hogy a hangot az autó hangszóróin keresztül továbbítsa, de hacsak nincs vonali bemenet valahol az autórádióban, ez sem fog megtörténni.

Következtetés

A könnyű kezelhetőség, az undorító szélvédőrögzítés és a borzasztóan rossz hangzás mind fájdalmas pontok voltak ennek a rendszernek. Úgy tűnik, hogy 260 dollárért az I4-BC nagy árat kínál, de hacsak nincs határozott szüksége minden apróságra A Nextar által a fedélzetre csomagolt extrák valószínűleg sokkal jobban járnak, ha ugyanazt az árat fizetik egy jobb minőségű GPS-ért őket.

Előnyök:

• Megfizethető ár
• Pontos GPS
• Funkcionális háttérkamera
• Bőséges tartozékcsomag

Hátrányok:

• Alig működő médialejátszó
• Olcsó, túlhajtott belső hangszóró
• Zavaros felület
• Nehezen állítható tartó
• Összetett háttérkamera telepítés

Szerkesztői ajánlások

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Melyik EV szedán a jobb?
• 2023-as Kia Niro EV első vezetési áttekintése: A praktikumnak nem kell könnyekig untatnia
• 2022-es BMW i4 első vezetési áttekintése: Az igazi
• 2021-es Volkswagen ID.4 AWD első vezetési áttekintése: egyre nagyobb tapadás
• 2021-es Mercedes-Benz S-osztály első vezetési áttekintése: Titan of tech