20 autótechnológia, amiért hálásak lehetünk

Fűtött és szellőző ülések

A fűtött ülések már jó ideje léteznek, de ettől nem lesznek kevésbé félelmetesek. Kevés szenzáció vetekszik a fűtött bőr meleg ölelésével a háta körül télen, kivéve talán egy hűtöttet nyáron. Adjon hozzá egy masszázsfunkciót, és boldog lesz, mint egy kagyló.

Bár az 1972 Saab 99 Néha az első fűtött ülések felkínálásának tulajdonítják, a Cadillac valójában 1966-ban tette elérhetővé a funkciót a Fleetwood luxusautón. Ez a lehetőség azonban meglehetősen ritka volt, és a meleget szénszálas fűtőbetéteken keresztül osztották el. Bárki is felelős, alsó hátunk közösen köszöni.

A következő funkció, amelyet tiszteletben tartunk, egy sokkal modernebb – az adaptív sebességtartó automatika (ACC). A rendszerek autógyártónként változhatnak, de az összes ACC valamilyen radar-/kamerarendszert használ az elöl haladó járművek nyomon követésére és a sebesség beállítására. Míg a normál sebességtartó automatika egyenletes sebességen tartja az autót, amíg a vezető be nem avatkozik, az ACC az elöl haladó autók helyzetétől függően gyorsít vagy lassít, csökkentve a fáradtságot. Egyes esetekben szükség esetén teljesen leállítják, így a sofőr a „Folytatás” gomb gyors megnyomásával újra elindulhat. A legjobb eredmény érdekében párosítsa a sávtartó asszisztenssel a stresszmentes utazás érdekében.

A teljesen autonóm autók még évekre vannak hátra, de az ehhez hasonló félautonóm funkciók egy pillantást vetnek egy sofőr nélküli jövő.

Volt egyszer, amikor ahhoz, hogy lásd, mi van mögötted, el kellett fordítanod a fejed és nézned kellett. Továbbra is jó ötletnek tartjuk, de ha az olyan belépő szintű autókhoz, mint a 15 790 dolláros Honda Fit alapfelszereltségként tolatókamerát szállítanak, nem igazán kell. Valójában, visszapillantó kamerákra lesz szükség minden 10 000 font alatti járműnél 2018.

Ezeknek az eszközöknek az előnyei nyilvánvalóak. Egy nagy felbontású képpel referenciaként sokkal nehezebb (bár nem lehetetlen) áthaladni a hulladékgyűjtő kukák a felhajtó végén, és bekapcsolt parkolási szenzorok mellett még soha nem lehetett visszahúzni egy szűk helyre könnyebb. Egyes autók még 360 fokos kamerát is kínálnak a még jobb láthatóság érdekében. Az egyik ilyen eszköz megmentette korábban a lökhárítóját? Tudassa velünk a megjegyzésekben.

Automata csomagtérajtók

A 2013-as Ford Escape a világ legjobb autója – Ha a kezed tele van élelmiszerrel a szakadó esőben, akkor az.

Az automata csomagtérajtót, más néven kihangosító csomagtérajtót először a fent említett Escape crossoveren mutatták be a 2013-as modellévben. Bár a „lábbal aktiválható” rendszer nem mindig működött megfelelően – a csalódott ingázók rugdossák az autójukat mint egy dühös Michael Flatley – ez megnyitotta az utat az egyik legkényelmesebb és legokosabb technológia előtt ott.

Szerencsére az automatikus csomagtérajtó modern példái nem igényelnek Taekwondo képzést a működéshez. Egyszerűen menjen oda járművéhez a kulcstartó hatótávolságában, és az autó érzékeli, és automatikusan kinyílik Önnek.

Környezeti belső világítás

Környezeti belső világítás lehet, hogy nem túl high-tech, de fiú, ez szórakoztató. Általában az olyan csúcskategóriás luxusautóknál található, mint a Mercedes-Benz S-osztály, a LED-es világítás általában beállítható különböző színek és fényerőszintek, így a vezetők és az utasok úgy érzik, mintha egy csúcskategóriás klubban lennének mint egy autó. Akár csatornázhat is Star Trek úgy, hogy a kabint „Red Alert” módba kapcsolja, de a hangokat magának kell kiadnia… ha szereti az ilyesmit.

A nem luxusautógyártók egyértelműen felismerik ennek a funkciónak az értékét, mivel a belső környezeti világítás a downmarketbe került. A 2015-ös Kia Soul például öt színben kínál hangulatvilágítást, amelyek fényereje a zene intenzitásától függően változhat.

Kulcs nélküli nyitás és nyomógombos indítás

Egy olyan időhöz közeledünk, amikor a régimódi autókulcsok a hajlékonylemez útját fogják járni – elavultak, ügyetlenek és elfelejtettek. A legtöbb új autó a hagyományos kulccsal szemben elektronikus kulcstartót kínál, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy messziről bezárják, kinyitják és elindítsák járművét. Közelségérzékelőikkel pedig a távirányítók automatikusan kinyitják az autó ajtaját, amikor a vezető megérinti a fogantyú, amely akkor hasznos, ha táskákat, gyerekeket, állatokat vagy gyermekeket és állatokat tartalmazó zsákokat tart a kezében kezek.

Ha bejutott, egy újabb funkciót talál, amelyet a távirányító teszi lehetővé – a nyomógombos indítás. Nemcsak a kulcsnélküli gyújtás a legnagyobb előrelépés a járműindítási technológiában, hiszen a kulcs, hanem azonnal növeli az autó érzékelt értékét. Csak nyomja meg a kapcsolót és menjen.

Az autós navigáció biztosan hosszú utat tett meg. Amikor az 1990-es években megjelentek az első GPS-egységek, nevetségesen lassúak és pontatlanok voltak, és gyakran több másodpercbe telt válaszolni az olyan egyszerű parancsokra, mint a nagyítás vagy kicsinyítés. Bár az autógyártók rendszerei még mindig sok tekintetben lemaradnak az okostelefonos navigáció mögött, minden bizonnyal egyre jobbak, és még mindig kivonják az útbaigazítást.

A modern navigációs technológia képes helyi nevezetességeket keresni, forgalmi adatokat letölteni, baleset esetén automatikusan kitérni, és még sok minden mást. Mi a következő lépés? Intelligensebb head-up kijelzők, holografikus szélvédővetítés, több felhőkapcsolat és olyan menő eszközök, mint a Jaguar Land Rover 360 virtuális városi szélvédő.

Okostelefon integráció

Ha már a navigációnál tartunk, térjünk át az egyik kedvenc témánkra a DT Carsnál – az okostelefonok integrációjára.

A mobiltelefon és az autó közötti házasság korábban a töltésre szolgáló USB-portokra, valamint a telefonáláshoz és a zenéhez való Bluetooth-kapcsolatokra korlátozódott, manapság azonban a lehetőségek sokkal bőségesebbek. Olyan termékek, mint Apple CarPlay és Android Auto lehetővé teszi az autósok számára, hogy mobiljuk szinte minden funkcióját a vezetőülésből használhassák, beleértve az üzenetküldést, a zenét, a podcastokat és számos alkalmazást teljesen kihangosítva.

Automatikus vészfékezés

Hálásak vagyunk a listán szereplő egyes funkciókért, mert remekek. Másokért hálásak vagyunk, mert megmenthetik az életünket. Ez történetesen mindkettőből egy kicsit.

Az automatikus vészfékezés hasonló érzékelőket használ, mint az adaptív tempomatrendszerekben, csak itt a jármű autonóm leállítására szolgál, ha veszély jelentkezik. Lehet, hogy egy gyalogos kiugrik a sávba, vagy az elöl haladó autó hirtelen nekicsapódik fékek, de mindkét esetben az automatikus fékezés gyorsabban és hatékonyabban reagál, mint az ember agy tud. Egyes rendszerek még az elöl haladó autó alatti radarral is leolvassák a két hellyel előtte haladó járművet, és figyelmeztethetik a vezetőt a közelgő veszélyre. Hűvös és biztonságos? Ez tetszik nekünk.

Aktív kipufogószelepek

Ezek közül az egyik nem olyan, mint a többi. Lehet, hogy nem az aktív kipufogószelepek jutnak először eszünkbe, ha a menő autótechnikáról beszélünk, de ettől függetlenül technikásak, és határozottan menők.

Ha az utastérben megnyomnak egy gombot, az ezzel a funkcióval felszerelt autók speciálisan nyitnak (vagy zárnak). pillangószelepek a kipufogóban, felszabadítva vagy elfojtva az erőmű teljes hangharagját a másik oldal. Ez különösen hasznos az olyan hangos autóknál, mint a Jaguar F-Type R, amely a torkos V8-as hangsávjával könnyedén elindítja az autóriasztókat. Egyszerűen nyomja meg a kapcsolót, és az autó elcsendesedik a polgári szintig… legalábbis a következőig.

Vezetési módok

Lehet, hogy az emberekben nem a legjobb tulajdonság a szeszélyből történő viselkedésmód, de az autóknál ez az érettség jele. A modern járművek merevíthetik a felfüggesztésüket, beállíthatják a kormányáttételeket, és még a motorjukat is felerősíthetik. jegyzetek attól függően, hogy milyen vezetési módban vannak, és a közöttük váltás nem bonyolultabb, mint bekapcsolni AC.

Az autók a következő módok közül tetszőleges számmal rendelkezhetnek – normál, eco, komfort, sport, sport plusz, egyéni és pályás –, amelyek mindegyike más-más teljesítményt vagy luxust kínál. Minden a Toyota Prius hoz McLaren 570S rendelkezik ezzel a funkcióval, de nyilvánvalóan nagyon eltérő célokat szolgálnak.

A Priusban ezek az üzemmódok lehetővé teszik, hogy a vezető egyedül elektromos energiával ingázzon, vagy a hibrid teljes teljesítményéhez hozzáférjen, ha rohan. A McLarenben megerősíthetik az adaptív lengéscsillapítókat a jobb kezelhetőség érdekében, vagy tompíthatják a mennydörgő kipufogót a finomabb használat érdekében. Mindenesetre a vezetési módok lehetővé teszik a volán mögött ülő személy számára, hogy elektronikusan szabja személyre szabott utazását, és bizonyos esetekben szuperautóból luxusautót tudnak varázsolni.

Wi-Fi

2016-ban a legtöbb autógyártó beépített Wi-Fi hotspotot épít be az autójába, ami azt jelenti, hogy az autósok kapcsolatban maradhatnak, bárhová is viszi őket az út. Nem javasoljuk a telefon, táblagép vagy csatlakoztatott hűtőszekrény a volán mögé, de jó tudni, hogy a kávézóktól és könyvtáraktól való internetes kifosztás napjai nagyrészt elmúltak.

Wi-Fi várható az olyan csúcskategóriás járműveken, mint a BMW 7-es sorozat és Mercedes-Benz S-osztály, de még az olyan megfizethető autók is, mint a 13 000 dolláros Chevrolet Spark, vezeték nélküli internetet kínálnak OnStar előfizetéssel. Még jobb, ha a minőségi utángyártott hotspotokat már 50 dollárért is be lehet szerezni, tehát ha nem akarod kihúzni, akkor tényleg nem kell.

Közlekedési lámpák előrejelzése

nem lenne jó tudni pontosan mikor változott a közlekedési lámpa? Ha sok időt tölt a városban, ez az információ sokkal elviselhetőbbé teheti az ingázást, és még pénzt is megtakaríthat. Akár hiszi, akár nem, valójában létezik erre egy alkalmazás.

Az EnLighten alkalmazás (Android, iOS) egy ingyenes program, amelyet a Csatlakoztatott jelek, és a GPS-től és a helyi forgalomirányítási központoktól származó adatokat használja a közlekedési lámpák időtartamának és gyakoriságának előrejelzésére. Ezzel az információval biztonságosan befejezheti a szöveget, vagy kortyolhat egy korty kávét, és akár menet közben is időzítheti a lámpákat, ami lehetővé teszi, hogy kiegyenlítsen, és pénzt takarítson meg az üzemanyagon.

Az EnLighten nem mindenhol érhető el, de az autógyártók erre figyelnek. A BMW azon dolgozik, hogy integrálja az iOS-verziót Lépjen be a BMW Apps csomagba, az Audi pedig hasonló rendszert vezetett be a 2017-es Q7, A4 és A4 Allroadon. A rendszerek messze vannak a mainstream elfogadástól, de mielőtt észrevenné, minden piros lámpa olyan lesz, mint egy kis nyaralás.

Hangfelismerés

A hangfelismerés nem a legfejlettebb rendszer a listánkon, de megfelelően használva határozottan az egyik legkényelmesebb. Ezzel a technológiával hívást kezdeményezhet, útbaigazítást kérhet, szövegeket írhat és olvashat, dalokat játszhat, és akár helyi érdekességeket is kereshet anélkül, hogy a sofőr egyetlen szót begépelne. És amikor nem a telefonját nézi, akkor (remélhetőleg) az utat nézi, ami azt jelenti, hogy nem az előttünk haladó autóba szánt.

Lehet, hogy egy jó hangvezérlő rendszer az új kedvenc funkciója, de a rossz rendszer jobban elvonja a figyelmet, mert mennyit kell vele birkózni. Szerencsére a lehetőségek évről évre javulnak, és a természetes nyelv növekvő elterjedésével feldolgozást és alkalmazásokat, például az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t, az autójával való beszélgetés valóban meghozhatja önt valahol.

Automata parkolás

Az automatikus parkolás a válasz egy ősrégi kérdésre – miért tegye ezt, ha az autója megteheti helyette? A technológia a 2000-es évek elején kezdett felbukkanni az Egyesült Államokban, leginkább 2006-ban a Lexus LS460-nál. A szonárérzékelők és a tolatókamera összehangolt működésével a luxuslimuzin szinte teljesen önállóan tudott párhuzamosan parkolni, és a vezető csak a féket használja a megálláshoz, ha jelezte. A Lexus elindított egy trendet.

Azóta olyan gyártók, mint a Ford, az Audi, a Jeep, a BMW és mások kacérkodnak az autonóm parkolórendszerekkel, és idén A Tesla bemutatta a Summon funkciót megengedi S modell és a Model X sofőrjei, hogy távolról parkolhassák le járműveiket kulcstartójukkal. Képzelj el egy olyan jövőt, ahol beállsz egy étterembe, kipattansz a vezetőülésből, és nézed, ahogy az autód autonóm módon elrobog parkolóhelyet keresve. Ha végzett, hűséges háziállatként cipzározza vissza, és várja, hogy hazavigye. Ez a jövő már nincs messze, és ezért köszönetet mondunk.

Üdvözlő világítás

Az üdvözlő világítás lehet a legjobb, a gyártó által jóváhagyott megjelenési forma a motorháztető dísze óta. Praktikus célt szolgál azáltal, hogy éjszaka megvilágítja a vezetőajtó körüli területet, de az a tény, hogy sok autógyártó A logójukat kivetítő üdvözlő világítás azt jelenti, hogy a járókelők mindig pontosan tudják, milyen autót vezetsz – még sötét.

Masszírozó ülések

Ha hosszú ideig fog ülni egy ülésen, jobb, ha kényelmes. Szerencsére a modern autósülések olyanok lehetnek, mint a fotelek, egészen addig, amíg képesek masszírozni az utast. A masszírozóülések ugyan egy kicsit dekadensek, de kiválóak hosszú utakra, vagy akár pihentetőbbé teszik a forgalomban való ülést. Az egyetlen hátránya a túlzott ellazulás lehetősége. Végül is az útra kell figyelni.

A modern autókban jelenleg elérhető számos biztonsági technológia közül a sávtartó asszisztens megoldja az egyik legegyszerűbb problémát. Nem olyan nehéz egy autót a sávjában középen tartani, de a vezetőknek néha még mindig szükségük van egy kis apróságra, különösen hosszú utakon. A sávtartást segítő rendszerek a fékek vagy a kormányzás segítségével megakadályozzák, hogy az autó áthaladjon a vonalon, így egy kicsit biztonságosabbá teheti az utakat.

Könnyű anyagok

Legyen szó szénszálról, alumíniumról vagy nagy szilárdságú acélról, az autógyártók több könnyű anyagot helyeznek autóikba. Ez jó dolog, mert a súlycsökkentés mindent javít az autón, az üzemanyag-fogyasztástól a gyorsuláson át a kezelhetőségig. A súlycsökkentésre azért is szükség van, hogy megfeleljünk a szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásoknak, és kompenzáljuk a technológiai jellemzők növekvő skálája által okozott duzzanatot. A Lotus alapítójának, Colin Chapmannek az alapelve – „egyszerűsíts, majd adj könnyedséget” – továbbra is igaz.

Elektromos gyorstöltés

Az elektromos autók kiválóan védik a környezetet és a pénztárcát, de a hosszú töltési idők kezdetben kivitelezhetetlenné tették a közúti utazásokat. Lépjen be az egyenáramú gyorstöltésbe, amely drámaian csökkenti a töltési időt a hagyományos AC töltőrendszerekhez képest. Míg a 240 V-os 2. szintű váltóáramú rendszerekben órákba telik az elektromos autók feltöltése, sok egyenáramú gyorstöltő állomás körülbelül 30 perc alatt képes 80 százalékos kapacitásra feltölteni az akkumulátort.

Az egyenáramú gyorstöltés még hosszú utat jelent. Maguk az állomások viszonylag drágák, ezért kevésbé elterjedtek, mint az AC állomások. Három versengő szabvány is létezik (CHAdeMO, CCS és Tesla Supercharger), ami azt jelenti, hogy nem minden elektromos autó tölthet minden állomáson. Ettől függetlenül hálásak vagyunk az eddig elért eredményekért.

Hogyan emeljük fel az autót

A nyár az országúti kirándulások szezonja, ami gyakran azt jelenti, hogy egyben az autók karbantartási szezonja is. Ha az imént átutazott a fél országon és vissza, érdemes lesz motorolajat cserélni, és cserélgetni a gumikat. Ne aggódjon, ha nem fér hozzá a lifthez – az autó felemelése egyszerű, gyors és 100%-ban biztonságos, ha betartja az alapvető óvintézkedéseket. Íme, amit tudnod kell.
Amire szüksége lesz
Az egyetlen eszköz, amire szüksége van, egy emelő. Szinte minden autóhoz jár egy, általában a csomagtartóban van, de vannak olyan utángyártott opciók, amelyek erősebbek és könnyebben használhatók. Javasoljuk a gyári emelő használatát, ha csak egy defektet cserél, de bölcs dolog beruházni egy hidraulikus egységbe, ha rendszeresen be kell másznia az autója alá.

Íme néhány a leggyakoribb emelőtípusok közül:

Hogyan kell bottal vezetni kézi sebességváltós autóban

A kézi sebességváltóval felszerelt autó vezetésének ismerete fontosabb, mint amilyennek látszik. Még akkor is, ha a napi sofőrje automata, elakadhat egy külföldi országban, ha olyan cégtől bérel autót, ahol csak botváltások vannak raktáron. Vagy lehet, hogy kölcsön kell kérnie a haverja régi négysebességes teherautóját, hogy átvigye a kanapét a városon keresztül.

Bár ijesztőnek tűnhet, a botváltó vezetése sokkal könnyebb, mint amilyennek látszik; emberek milliói teszik ezt minden nap. A tanuláshoz egy kis türelem kell, az elsajátítása pedig nagy tapasztalatot igényel. Ha készen áll az indulásra – szójáték nélkül – a könnyen követhető útmutatónk mindent megtanít, amit a botvezetésről tudnia kell.
1. lépés: Ismerkedjen meg a tengelykapcsoló- és botváltóval

Hogyan páramentesítse az ablakokat az autóban

A hideg, párás időjárás növeli a szélvédő bepárásodásának valószínűségét, és a hüvely segítségével törölni le nem a legjobb megoldás. Minden autó fel van szerelve páramentesítővel, amelyet – ahogy a neve is sugallja – úgy tervezték, hogy percek alatt – néha pedig másodpercek alatt – eltüntesse a ködöt. Itt van a legjobb módja az ablakok páramentesítésének.

Egyéb használati útmutatók