Lehetőségünk van minden évben több tucat csodálatos autót vezetni, de anélkül, hogy egymás után hajtanánk őket, szinte lehetetlen meghatározni az egyes osztályok legjobbját. A Digital Trends Car Awards a legjobb autóinkat ünnepli, amelyeket idén vezettünk, és lehetőséget ad arra, hogy lássuk, miből készülnek – egyenlő alapon.
Idén 15 kedvencünket hoztuk el az oregoni Portlandbe, ahol a stáb újra megismerkedett ezekkel a kiemelkedő járművekkel. Mindannyian felváltva vezettük a jelölteket a nyüzsgő városon, kanyargós autópályákon és keskeny országutakon. Nagy teljesítményű autóink még a törvényes határokon túl is kinyújtották a lábukat
Oregon Raceway Park kanyargós pálya.Segítségért az All Pro Buffalo Bills és a Seattle Seahawks egykori sztárját, Marshawn Lynch-et hívtuk segítségül, akit barátai és rajongói Beast Mode néven ismernek. Biztos, választott autója egy '86-os Civic, de lazítsa meg: Marshawn Lynch imádja az autókat. És meghívtuk Tim Walbridge-et, az egyedi luxusautó-kereskedő elnökét 503 Motorozás és egy régi DT barát, hogy csatlakozzon a legénységhez.
Az egyes kategóriák győztesének kiválasztása továbbra sem volt könnyű feladat. Rengeteg tanácskozással a DT Autos csapata azt tette, amit mi mindig, amikor nem vezetünk – töltöttünk néhány italt, és leültünk vitatkozni.
Kategóriák:
- Napi sofőr
- Alternatív energia
- SUV
- Luxus
- Teljesítmény
- In-Car Tech
- Motor
Napi sofőr
Minden jelölt könnyen bekerülhet egy speciális kategóriába, de ezek a hétköznapi hősök, akik viszonylag elérhetőek, és könnyen lehet, hogy valakinek a napi sofőrje. Könnyen hangzik, de hihetetlen kihívás egy autót elég jól kidolgozni ahhoz, hogy megnyerje ezt a kategóriát.
Jelöltek
1 nak,-nek 4
Mazda MX-5
A Mazda MX-5 szinte nem szorul bemutatásra. A Miata az évek során lenyűgöző kitartásról tett tanúbizonyságot, főként annak köszönhetően, hogy vezetési élményének tisztaságával még a legkitartóbb hajtóművet is kielégíti. A roadster legújabb generációja kiélesíti gyakran gyalázkodó megjelenését, tele van opcionális technológiával, és számos finomítást vezet be, hogy továbbra is azt csinálhassa, amihez a legjobb: a vezetést szórakoztatóvá varázsolja.
Chevrolet Camaro
A Chevrolet Camaro 2016-ban debütál hatodik generációs póni autójával. Szeresd vagy hagyd, az előző generáció kétségtelenül főnixként hozta vissza a Camarót a halálból, de ez sem volt problémamentes. Ez az új generáció alaposan meglepett minket. Egyszerűsítette a belső teret, javította a tengelykapcsoló érzetét a manuális változaton, és egy hihetetlenül kiegyensúlyozott platformot használt.
Honda Civic Coupe
A Honda Civic Coupe könnyedén felkerül a listánkra, olyan örökséget hordozva, amely sportos lelkesedéssel osztja meg a mindennapi funkcionalitást. A közelmúltban újratervezve rávilágít arra a tényre, hogy a megfizethetőség nem azt jelenti, hogy spórolunk a megjelenésen.
Győztes
Honda Civic Coupe
Mindannyian igazán szeretjük a Camarót és a hatodik generáció által hozott fejlesztéseket, és köztudott, hogy csodálatunk az MX-5 tiszta vezetési élménye iránt. A Civic Coupe azonban frissített megjelenést, használhatóságot és elérhető sportosságot kínált. Tetszett, hogy a többi jelölthez képest milyen jól kidolgozott, és ezekkel a dolgokkal kivételesen a csúcsra került, így napi vezetőhősünk lett.
Alternatív energia
Alternatív energiájú jármű kollekciónk a DT tesztelésre kihozott autók legésszerűbb csoportja. Valószínűleg nem ezek díszelegnek a garázs falait díszítő plakátokon, de ezek a csúcstechnológiás úttörők, amelyek üzemanyag-takarékos technológiát vezetnek be, amelyre a világnak valóban szüksége van.
Jelöltek
1 nak,-nek 4
Chevrolet Volt
Camaro rokonához hasonlóan a Chevrolet Volt is egy új generációba lép, számos fejlesztéssel, beleértve az élesebb megjelenést, a nagyobb hatótávolságot, a könnyebb karosszériát és a jobb kezelhetőséget. Mindezek olyan elektromos járműveket alkotnak, amelyeknek örülnénk, ha a felhajtónkon ülnénk.
Audi A3 E-Tron
Az Audi A3 E-Tron nem az alapoktól közelíti meg a hibrid koncepciót, hanem egy olyan autóval kezdi, amely már bizonyította minőségét, majd az autógyártó E-Tron technológiáját adja hozzá. Az eredmény egy fantasztikus autó, amely történetesen egy plug-in is.
Toyota Prius
A Toyota Priusa szinte a hibridek szinonimája, az autógyártó legújabb verziója pedig erre a sikerre épít. Frissített dizájnja, intelligens biztonsági rendszerei, csatlakozási funkciói és potenciális 56 mpg-je nyilvánvaló versenyzővé teszik ebben a kategóriában.
Győztes
Chevrolet Volt
Mindannyian egyetértettünk abban, hogy alternatív energiakategóriánkban az Audi E-Tron volt a legjobb autó, csak nem a legjobb hibrid. Könnyen ez volt a Toyota Prius, amely valószínűleg egy kis üzemanyagot használt a tesztelésünk során, de nem nyújtott sok izgalmat. A Chevrolet Volt visszafogottabb megjelenésével, élvezetes kezelhetőségével és 420 mérföldes hatótávjával hatékonyan megúszta a díjunkat. Egyensúlyban van a teljesítmény és a hibrid-kompatibilis hatékonyság között, és nem keltett minket úgy érezni, hogy egyiket sem veszítjük el, ami biztos nyerővé tette.
SUV
A SUV-k uralják az Egyesült Államok útjait, nem csak sokoldalúságuk miatt, hanem azért is, mert manapság rendkívül élvezetesek lehetnek a vezetők és az utasok számára egyaránt.
Jelöltek
1 nak,-nek 4
Volvo XC90
A Volvo XC90 remek példája annak, hogy az autógyártók még mindig meg tudnak lepni minket a hagyományos szegmensek egyedi megközelítésével. A T8 plug-in Hybrid a műszaki és biztonsági funkciók listájával büszkélkedhet, amelyek túl hosszúak ahhoz, hogy ide bekerüljenek, valamint egy kombinált, 400 lóerős kompresszorral és turbófeltöltésű 2,0 literes motor, amikor az elektromos motorja támogatja. Nevetségesen hangzana, ha nem működne olyan jól. Ez is egy olyan lenyűgöző SUV, hogy minden szegmensben a luxusjárműveket emeli ki.
Honda Pilot
Úgy tűnhet, hogy a Honda Pilot furcsa társaságban van, de a legtöbb technikai funkció a többi, ebben a kategóriában szereplő autóban is megtalálható a Hondában, ráadásul sokkal elérhetőbb áron. 8 hüvelykes, kézmozdulatokkal vezérelt érintőképernyővel, tapintható „Lane Keeping Assist” rendszerrel és rengeteg kényelmi funkciókkal, tele van elegendő cuccal ahhoz, hogy boldog legyen, és sokoldalú ember mozgató.
Audi Q7
Az Audi Q7 ékes példája annak, hogy egy haszonjármű nem jelenti azt, hogy feladjuk a vezetés élvezetét. Az Audi Quattro technológiájával, egy 3,0 literes TFSI kompresszoros V6-ossal és olyan technológiával, mint a Virtual Cockpit, egy pillanatra elfelejtheti, hogy egy olyan autóban ül, amely öt-hét utas szállítására szolgál szállítmány.
Győztes
Volvo XC90
A mi SUV-kategóriánkban minden másnál szorosabb verseny volt. Az Audi Q7 volt a szorgalmas igásló a színfalak mögött kameraautóként és segédjárműként, és ez volt a legjobb dinamikus teljesítmény az úton. A Honda Pilotja is helyt tudott állni a technológiával megterhelt belső térrel és a rengeteg űrhajóval. Végül a lenyűgöző megjelenésű XC90 nyerte el a díjat, és a mi szívünket is. Kiemelkedő megjelenése mellett a belső fa, bőr és fém érintési pontjai rendkívül elegánsak voltak. Sima futása, dinamikus hangrendszere és intuitív, tablet stílusú érintőképernyős felülete élvezetes, egyedi élményt nyújt. Ha hozzáadunk rengeteg biztonságot és hatékonyságot javító technológiát, amely nem áldozza fel az erőt, és egyértelmű, hogy miért a Volvót választottuk a győztesnek.
Luxus
A kedvenc luxusautónk kiválasztása bizony kissé polgári feladat, de valakinek meg kell tennie. Ahogy a régi mondás tartja, ha megvan, büszkélkedj vele, és 2016 legjobb luxusjárművei közül válogattunk bőven büszkélkedhet.
Jelöltek
1 nak,-nek 4
Jaguar XF
A Jaguar XF-je párosítja a brit versenyzési lelkesedést a luxus elsajátításával, így egy kiváló négyajtós, amely nem fukarkodik a teljesítményen. Gyengéd tempóban vezethető, de a kísértés a kompresszoros 3,0 literes V6-os teljes kihasználására gyakran túl erős ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk.
BMW 750i
A BMW 750i a „több több” megközelítést követi, mindenféle kütyüvel megrakja a szedánt, mint pl. kivehető Samsung táblagépek és olyan funkciók, mint a „Vitality Program”, amely mobillá teszi a Bimmer hátsó ülését fürdő látogatás. Ha mindezt a motorháztető alatti 4,4 literes duplaturbós V8-assal párosítjuk, nehéz eldönteni, hogy a volán mögé üljünk, vagy hátul üljünk.
Cadillac CT6
A CTS-V egy kellemes, izmos figyelemelterelő, de ne felejtsük el, hogy a Cadillac a luxusról szól. A CT6 az autógyártó új zászlóshajója, amely a 34 hangszórós Panaray sztereó rendszernek köszönhetően olyan halk, mint egy banki trezor, ha akarja, vagy olyan hangos, mint egy operaház, ha nem. Az olyan technológia, mint a tapintható visszacsatolás és az integrált hátsó kameratükör a vezető számára előnyös, míg a kapcsolódási funkciók – és a sima futás – a CT6-ot mindenki örömére teszik az utazás során.
Győztes
Cadillac CT6
A BMW-nek volt a legtöbb trükkje, de szinte kárára. A Jaguar XF kényelmes volt, bárhol is ül, de kiváló menetteljesítménye és letisztult belső kialakítása egyértelművé tette, hogy a vezető elégedettségét részesíti előnyben az utasokkal szemben. A Cadillac CT6-os technológiáját sokkal finomabban integrálja, hihetetlenül finoman vezet, és kényelmesen megbékéli az utasokat. Elöljáróban az áramvonalas, testreszabható mérőműszer mindent megad a vezetőnek, amire szüksége van A haptikus riasztások fokozottan tudatják, hogy a tipikus közelségérzékelő által kiváltott hangjelzés nem mérkőzés. Az innovatív technológia, mint például a visszapillantó kamera, amely a visszapillantó tükörben jelenik meg, biztonságossá, egyszerűvé és élvezetessé teszi a manővereket.
Teljesítmény
Felejtsd el, mennyire praktikusak emberek és élelmiszerek szállítására, ezek az autók a gyorsaságról szólnak. A mi választásaink az erő, a gyorsaság és a mozgékonyság mintaképei.
Jelöltek
1 nak,-nek 4
Mercedes AMG GT S
A Mercedes AMG GT S az autógyár legújabb és legnagyobb nagy túrája. A 4,0 literes ikerturbós V8-assal felszerelt, nevetségesen fényűző autó elég jó ahhoz, hogy biztonsági autóként csatlakozzon a Forma-1 rajtrácsához. A masszív kidolgozású GT S komoly teljesítményt nyújt, de ez nem jelenti azt, hogy a jó szórakozás felett áll.
Lamborghini Huracán 580-2
A Gallardo folytatásaként a Lamborghini Huracán máris újraírja a vadul sikeres elődje által felállított rekordokat. Lehet, hogy az összkerékhajtású 610-4 jobban megfelelne a pályára, de ez az 580-2 továbbra is elvégzi a feladatot, és a hátsó hajtásra való fókuszálása még izgalmasabbá teszi. Ha a Gallardo Lambo lámpája volt egy palackban, akkor a Huracán egy istenverte zivatar.
Ford Shelby GT350R
A Ford Shelby GT350R körülbelül olyan hús-krumpli, mint szuperautók menj: kuplung, bot, egy hatalmas 5,2 literes V8-as, és nem sok más. A teljesítmény brutális erővel való megközelítése azonban nem jelenti azt, hogy minden izom és nincs agy. Az aerodinamikus dizájn és a könnyű anyagok, például a teljesen szénszálas kerekek egész sora kiegészíti az alvázon található aprólékos tervezést. Tévedés ne essék, ez az autó nem arra való, hogy úgy nézzen ki, mint egy rocksztár. Ha a legtöbbet szeretné kihozni ebből a Mustangból, először meg kell szelídítenie.
Győztes
Ford Shelby GT350R
A teljesítmény autóinkat illetően mindannyian egyetértettünk abban, hogy a Lamborghini a legizgalmasabb, a Mercedes pedig A pályán az AMG GT S volt a legszórakoztatóbb, de a Ford Shelby GT350R volt a legkielégítőbb. áramkör. Nem volt benne sok a kényelem, és nem volt a legkényelmesebb hosszú utakon, de a hatalmas Mustang megdöbbentett minket azzal, hogy mennyire képes volt, amikor végre szabadon elszabadulhatott.
A motor elképesztő, nyers erőt adott, amely tökéletesen kiegyensúlyozott teljesítményre hangolt felfüggesztésével. Tesztelésünk során az autó úgy ragaszkodott a pályához, mintha rá lett volna ragasztva, és soha nem keltett olyan érzést, hogy feszegetjük a határait. A hatfokozatú kézi sebességváltóval, a hátsókerék-hajtással és a rengeteg lóerővel a kínálatban az autó purista beállítása nem volt ott, hogy kiegészítse a vezetőt. Ehelyett a volán mögött ülőknek bizonyítaniuk kellett egy bizonyos képzettségi szintet, amit az autó felnagyított, így a pályamanőverek után elképesztően érzi magát az ember. Végül is megérdemelted.
Autós technika
Ha nem az autók technológiájáról beszélünk, akkor csak a történet felét mondjuk el. Ha a szórakozásról, a biztonságról vagy a csatlakoztathatóságról van szó, a technológia manapság az autók hajtásláncához hasonlóan nagy részét képezi, és ezek voltak a kedvenceink a fogaskerekek közül.
Jelöltek
1 nak,-nek 3
Cadillac CT6 – Hátsó kamera tükör
A Cadillac rengeteg izgalmas és hasznos technológiát csomagolt a CT6-ba, de ami a legjobban lenyűgözött minket, az a hátsó kamera tükör volt. Ez előveszi a szokásos analóg tükröt, és a mögötte lévő tér nagy felbontású, széles nézetévé változtatja. A funkcióval 300 százalékkal többet láthat, és a hátsó ülésen semmi vagy senki nem akadályozza. Ez minden bizonnyal egyike azoknak, „miért nem gondoltunk erre korábban?” amolyan kütyük.
Audi Q7 – Audi Virtual Cockpit
A klasszikus műszercsoportot több évvel a jövőbe veti az Audi Virtual Cockpit, a 12,3 hüvelykes, vezetőközpontú kijelző, amely a vezető forrása az autóval kapcsolatos információkhoz, 3D-s térképekhez és még sok máshoz funkciókat. Nem ez az egyetlen teljesen digitális kijelző a blokkon, de vitathatatlanul a legjobb.
BMW 750i – minden
Torkos mennyiségű technikát lehet találni a BMW-ben, és bár ez szinte túl sok volt a luxus kedvéért, a tech játékbolondok számára ez egy játszótér volt gesztusvezérlők, amelyek érzékelik a kezed mozgását a levegőben, a Touch Command táblagépek az összes funkció segítségével, és alkalmazások az autó vezérléséhez, miközben kívülről ülsz. azt.
Győztes
BMW 750i
Komolyan mondom, sok kütyü van ebben a dologban, és mindegyik olyan szintű izgalmat kelt, amitől felkiáltunk: „Láttad?!” minden alkalommal, amikor felfedeztünk egy újat. Abban a pillanatban tudtuk, hogy egy finomság vár ránk, amikor kezünkbe adták az egyedi, futurisztikus kijelzőkulcsot, amellyel az autó funkcióival és állapotmenüivel bütykölhettünk, mielőtt még beleültünk volna. Amikor először a levegőbe húztuk az ujjunkat, hogy megváltoztassuk a hangerőt, elcsodálkoztunk, és vidáman kuncogtunk, a belső tér minden aspektusát a masszírozó utasüléseinkből származó 7 hüvelykes kivehető táblagéppel irányítottuk. Ami a technikai játékdobozokat illeti, ezt nehéz felülmúlni.
Motor
Minden tesztelt autó szó szerint egy aprólékosan kidolgozott motor áll a hatékonyságra, a teljesítményre vagy egy bonyolult hibrid rendszer elemére. Tesztelésünk során néhányan kitűntek a többi közül.
Jelöltek
1 nak,-nek 3
Volvo XC90 – T8
Mint minden másnál, a Volvo is a saját egyedi megközelítését alkalmazta a T8-as motortervezésben, és mindenből bedobott egy keveset ahelyett, hogy a legjobbat választotta volna. Feltöltőt vagy néhány turbót szeretne hozzáadni? Mit szólnál a közvetlen befecskendezéshez? Esetleg elektromos motorral hibridizálni? A Volvo ezeket a dolgokat összeszedte, hozzáadta egy 2,0 literes négyhengereshez, és varázslatot varázsolt az autózásba.
Ford Shelby GT350R – 5,2 literes V8
A Shelby GT350R nagy teljesítményű, 5,2 literes V8-asa a régi iskolát jól csinálta. Ez az 526 lóerőt és 429 font láb forgatónyomatékot produkáló erőmű ugyanolyan jó mosolyt csalt az arcunkra, mint a Mighty Mustang körbehajtása a pályán.
Audi Q7 – 3,0 literes TFSI
Az Audi Q7 3,0 literes TFSI motorja egy hathengeres igásló, amely kötelességtudóan biztosítja a kényelmet és az erőt. 333 lóerőt és 325 font láb forgatónyomatékot hajt ki könnyedén, és a nap végén még így is 21 mpg-t tudott visszaadni.
Győztes
Shelby GT350R
A rendelkezésünkre álló műszaki csodák ellenére a Shelby 5,2 literes V8-asa puszta nyers erővel feljutott a lista élére. A klasszikus motorstílusba beépített csillagos mérnöki munka minden alkalommal átüti az utat, és a gázkar kinyitása tiszta, zsigeri öröm. A motorfejlesztési trendek most a kisebb, turbófeltöltős motorokat részesíthetik előnyben, hogy egyensúlyt teremtsenek a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság között, de semmi sem kielégítőbb egy nagy, régi V8-asnál. Az energia igény szerint azonnal megérkezik a pedál megnyomásával és a hangsugárral, amely kilövi a hátulját. a Shelby olyan erős, hogy azt hihetné, hogy az autót csak a hang hajtja, ha nem tudná jobb. Ha a V8 napjai meg vannak számlálva, akkor megtiszteltetés, hogy időt tölthet az egyik legszebb példájával.
Szerkesztői ajánlások
- A Digital Trends Tech For Change CES 2022 díjai
- A Digital Trends munkatársai: Kedvenc filmjeink 2019-ben
