Ha elektromos járművet vezet, vagy arról beszélt, hogy vásároljon egyet, jó eséllyel hallott már ilyesmit mondani: „Azok az elektromos járművek nem olyan zöldek. Mindegyik széntüzeléssel termelt árammal működik!”
Tartalom
- Mi veszi át a szén helyét?
- Mit jelent ez az Ön elektromos autójára nézve?
Ez igaz, ha történetesen Nyugat-Virginiában tölt fel, ahol az áram 96%-a széntüzelésű erőművekből származik. Wyoming, Kentucky és Missouri villamos energiájának több mint 75%-át szénből nyerik. Még kilenc állam, amelyek többnyire az ország közepén csoportosulnak, villamos energiájuk több mint 50%-át szén elégetésével szerzik.
Szerint a washingtoni posta2017-ben 400 széntüzelésű villamosenergia-termelő erőmű maradt aktívan az Egyesült Államokban, és 2018-ban az ország teljes villamosenergia-termelésének mintegy 27%-áért felelősek. Ez a szám azonban az gyorsan leesik. A szén 1997-ben az Egyesült Államok összes villamos energiájának 52,8%-át adta, 2014-re ez az arány 39%-ra esett vissza, és folyamatosan csökken. Áramforrásként, a szén gyorsan fogy.
Ajánlott videók
Mi veszi át a szén helyét?
A nemzet áramszomja nem csillapodott, és az elektromos járművek töltése csak egy kis részét teszi ki a keresletnek. De az elmúlt néhány évben földgáz Az elektromos erőművek a szén- és az atomenergiát egyaránt megelőzték. A földgáz olcsó és bőséges Amerikában, bár fosszilis tüzelőanyagként és üvegházhatású kibocsátás forrásaként még mindig problémás. A földgáz a elsődleges forrás villamosenergia-termelés 19 különböző államban, Kaliforniában, az Öböl partján és Virginiától a keleti tengerparton egészen Massachusettsig. Összességében az ország nagyjából 1800 földgázüzeme termelte a villamos energia 34%-át 2017-ben.
Az olaj továbbra is fontos villamosenergia-termelő tüzelőanyag Északkeleten, több mint 1000 üzem van szétszórva az országban. Hawaii a legnagyobb olajfelhasználó, energiájának több mint 60%-a olajtüzelésű üzemekből származik.
Az atomenergia azzal az előnnyel jár, hogy nem termel éghajlatváltozást okozó károsanyag-kibocsátást, de egy jól ismert készlettel rendelkezik egyedi kihívások. Az Egyesült Államoknak körülbelül 60 aktív atomerőműve van, és ezek elsősorban a Mississippi folyótól keletre, Illinois államban, a Carolinas államban és a közép-atlanti államokban helyezkednek el. Az atomerőművek együttesen a villamos energia mintegy 20%-át adják.
Ha a nyugati parton tartózkodik, elektromos járműve semmiképpen sem működik szénnel.
A zöldebb megoldások, mint pl hidroelektromos a Csendes-óceán északnyugati részén csoportosulnak, ahol a Hydro az energia több mint felét biztosítja Washingtonnak, Oregonnak és Idahónak. Vermont energiájának több mint felét vízmozgásból állítja elő. Országszerte mintegy 1400 különböző méretű vízerőmű működik, amelyek a teljes felhasználás mintegy 7%-át teszik ki.
A szélenergia gyorsan növekszik, mintegy 1000 különálló létesítmény biztosítja az ország villamosenergia-termelésének körülbelül 7%-át. Nagy növekedési területek a szélenergia esetében Texastól északra Iowáig és Minnesotáig húzódó sávban találhatók. Iowa, Dél-Dakota, Kansas és Oklahoma energiájának több mint 25%-át szélből állítják elő.
A napenergia is gyorsan növekvő, előreláthatóan nyugaton. Kalifornia vezet az élen, de a teljes termelés még mindig kicsi, az államban a teljes termelés 10%-a, Nevadában pedig 6%. Vermont is vezető szerepet tölt be a napenergia területén, 4%-kal. Mindazonáltal, míg 2018-ban az Egyesült Államokban megtermelt energia körülbelül 2%-át a napenergia tette ki, az új termelőkapacitás körülbelül 39%-a napenergiából származott. A napenergia piac az gyorsan nő.
Mit jelent ez az Ön elektromos autójára nézve?
Ha aggódik amiatt, hogy honnan lesz áram az elektromos jármű töltéséhez, ez egy felelősségteljes gondolatmenet. Nem mindegy, hogyan állítják elő az elektromos áramot – mind az elektromos autóknál, mind a világítás minden alkalommal. A lényeg azonban az, hogy az elektromos járműveket és a teljes technológiai infrastruktúrát meghajtó üzemanyag nagymértékben változik attól függően, hogy hol élsz.
Sok áramszolgáltató ma már lehetővé teszi az egyéni fogyasztók számára, hogy megújuló energiaforrásokat válasszanak energiaszükségleteik legalább egy részére.
Ha a nyugati parton tartózkodik, elektromos járműve semmiképpen sem működik szénnel. Ha Nyugat-Virginiában élsz, megvan a dolog. Más helyek valahol a kettő között vannak. A statisztika nem lep meg senkit. Kalifornia az elektromos járművek legnagyobb fogyasztója mind nyers számban, mind piaci részesedésben. A kaliforniaiak 2018-ban 153 442 elektromos autót vásároltak, szemben a 2017-es 94 873-mal. A második helyen álló New York állam ennek csak a tizedét adta el, 2018-ban 15 752, 2017-ben pedig 10 090 autót. További vezető EV államok közé tartozik Washington, Florida, Texas, New Jersey és Massachusetts.
Kalifornia keveréke 49% földgáz, 15% vízenergia, 10% napenergia és nukleáris energia, 7% szél, 10% pedig minden egyéb forrás. New York is gáznehéz, 42%-a földgáz, 31%-a atomenergia, 20%-a vízenergia, 5%-a egyéb források és 1%-a szén. A hét vezető EV állam közül csak az ötödik helyen álló Texas kap jelentős mennyiségű energiát szénből, 27%-kal.
Ha biztos akar lenni abban, hogy zöld energiát használ, tegye a hüvelykujját a mérlegre; legalábbis bizonyos mértékig. Sok áramszolgáltató ma már lehetővé teszi az egyéni fogyasztók számára, hogy megújuló energiaforrásokat válasszanak energiaszükségleteik legalább egy részére. Ne feledje, ez nem jelenti azt, hogy az áramszolgáltató külön vezetéket vezet a házához a szélgenerátortól.
Ha egyszer létrejött, nem lehet megkülönböztetni a napenergia kilowattóráját a széntüzelésű kilowattórától. A megújuló energia választása csak azt mondja meg az áramszolgáltatónak, hogy mennyit vásároljon a zöld áramszolgáltatóktól, aztán minden belekerül.
Ha közvetlenebbé szeretne válni, a cégek kedvelik Tesla mások pedig napelemeket fognak telepíteni az otthonod. Ezek többnyire a helyi elektromos hálózathoz csatlakoznak, és nappal táplálják az áramot, éjszaka pedig hálózati áramot használnak. Ismétlem, az elektromosság ugyanaz, miután megtermelték. De beszerezhet akkumulátortároló rendszereket is, ha saját használatra szeretné „az áramát” tartani. A U.S. Department az energia több információval rendelkezik.
A fontos tudnivaló a következő: Nem helyes egy elektromos autót zöld választásnak tekinteni, pusztán azért, mert az Egyesült Államok nem vetett véget a szénhasználatnak. Szintén nem helyes azt hinni, hogy energiafelhasználása következmények nélkül történik. Végezze el a házi feladatot, és kitalálja, hogyan javíthatja személyes energialábnyomát a legjobban.
Szerkesztői ajánlások
- Az elektromos járművek tiszták lehetnek egy piszkos elektromos hálózaton?
- Ezek az új NASA EV-k az űrhajósokat a Hold felé vezetik (valahogy)
- A Tesla töltője nyert. Amit az elektromos járművek vásárlóinak és tulajdonosainak tudniuk kell a NACS-ről
- 40 000 dollár alatti áron a Volvo kompakt EX30-a lesz a legolcsóbb és leggyorsabb elektromos járműve.
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
