Elhalasztják az autóversenyeket, az autóbemutatókat töröltékés gyakran korlátozzák a vezetést. Nem túlzás azt állítani, hogy 2020 nem volt kedves az autórajongóknak. A vezetési viszketés enyhítésére a Lamborghini keréktől-kerékig versenyzést visz a nappaliba, és a vezetőülésbe ül.
Tartalom
- Évek készülőben
- A nappalidtól a gödrökig
- Mi a következő lépés?
A luxusautó-gyártó bejelentette egy versenyképes, szimulátor alapú versenysorozatot, a The Real Race-t, amely 2020 májusától szeptemberig tart. A virtuális versenyek győztesei egy igazi pályán bizonyíthatják rátermettségüket.
Ajánlott videók
Évek készülőben
„A döntésünk, hogy belépünk az e-sportba, [2019-re] nyúlik vissza, még a COVID-19 kitörése és a későbbi bezárások” – mondta Katia Bassi, a cég marketing és kommunikációs vezetője a Digitalnak Trendek. Lehet, hogy a Lamborghini nem a versenyben gyökerezik, de a 2010-es években fokozta versenyzési erőfeszítéseit, és learatta a jutalmakat. Huracànja három egymást követő évben az első helyen végzett az osztályban a fárasztó Daytona 24 versenyen. A digitalizálás a logikus következő lépés.
Összefüggő
- A Formula E versenyek nemcsak izgalmasak, hanem a jövőbe viszik az elektromos járművek technológiáját
- A Lamborghini az Urus SUV-t kétcélú versenyautóvá alakítja
Az időzítés megfelelő, és nem csak azért, mert több millió ember mozgása még mindig korlátozott. A versenyszimulátorok az elmúlt néhány évben rettenetesen valósághűvé váltak, egészen addig a pontig, hogy a valóság és a játék közötti különbség megállapításához néha duplán kell eljárni. A Lamborghini a The Real Race-t az Assetto Corsa Competizione játékplatformra építette, mert a legtöbb gyári pilóta otthoni edzésre használja, különösen a holtszezonban.
1 nak,-nek 4
A játék és az autóipar mérnökei szintén összefogtak, hogy elkészítsék a Lamborghini Huracàn GT3 Evo digitális változatát (fent látható). Ez ugyanaz az autó, amely valós versenyeken versenyez szerte a világon, bár olyan paramétereket tárcsáztak, mint pl. a gumiabroncsok kopását, a fékek fakulását és a kormányreakciót, miközben figyelembe veszik a különböző időjárási viszonyokat – mutatott rá Bassi ki. A Lamborghini házon belüli meghajtói órákat töltöttek a szimulátoron, és a visszajelzéseik pozitívak voltak.
„A versenyautókat CAD [számítógéppel segített tervezés] adatok és adattáblázatok felhasználásával fejlesztettük ki, beleértve az összes jármű specifikációját. Ezenkívül a valós versenytelemetriai adatok gazdagítják a fejlesztési folyamatot, lehetővé téve a GT3 szimuláció egy haladó lépését. A gyári sofőrjeinktől kapott visszajelzések pedig biztatóak” – jegyezte meg Bassi.
A nappalidtól a gödrökig
A Lamborghini május 29-én indítja el a The Real Race-t. Kortól és tapasztalati szinttől függetlenül nyitva áll a világ minden tájáról érkező játékosok előtt. Azok a rajongók, akiknek egy kis gyakorlásra van szükségük, mielőtt másokat kihívnak, május 29. és 31. között ingyenesen játszhatnak az Assetto Corsa Competizione versenyen. Az egyetlen elérhető autó a fent említett Huracàn GT3 Evo – nincs szerencséje, ha egy Miurával vagy egy Aventadorral szeretne versenyezni – és minden versenyre benevezett példányt egy azonos szívó V10 (vagy inkább annak digitális megfelelője) hajt meg. A cég tervezési osztálya 12 festést készített kifejezetten a sorozathoz; ez az egyetlen elérhető testreszabási lehetőség.
A sorozat a világ leghíresebb (és legnagyobb kihívást jelentő) pályáira kalauzolja el a versenyzőket. A névsorban szerepel Monza (Olaszország), Spa (Belgium), Suzuka (Japán), Laguna Seca (Egyesült Államok) és a Nürburgring (Németország).
A részvételhez gyors internetkapcsolatra, egy sim versenykerékre és pedálbeállításra, valamint egy Core i5 vagy Ryzen 5 processzorral és Nvidia GTX 1070 vagy AMD RX 570 processzorral ellátott nagy teljesítményű számítógépre lesz szüksége. grafikus kártya. A legjobb élmény érdekében a Lamborghini határozottan Core i7 vagy Ryzen 7 processzort és RTX 2070 grafikus kártyát ajánl. Az utolsó dolog, amit szeretnél, hogy a játék lefagyjon, miközben leszáguldozol a Laguna Seca dugóhúzójával.
A menetrend öt selejtezőhetet tartalmaz május 29. és augusztus 2. között. Az első és az utolsó selejtező első három helyezettje, valamint a második, harmadik és negyedik selejtező első két helyezettje vesz részt a szeptember 18-án esedékes élő döntőn. A Lamborghini történelmi központja az olaszországi Sant’Agata Bolognesében. A három leggyorsabb versenyző három nappal meghosszabbítja tartózkodását, így profi versenyzőkkel edzve elsajátíthatnak néhány trükköt, és igazi Lamborghinit vezethetnek egy igazi pályán. Vedd el tőlem: Ízletesen hangos, észbontóan gyors és zsigeri.
Mi a következő lépés?
A Real Race növeli a Lamborghini jelenlétét a versenyzésben, de a cég nem megy teljesen digitálisan. Továbbra is valódi pályákon, valódi autókkal versenyez majd, és még az Urust is behozza a sorozatba. Az ST-X koncepció (a fenti képen) 2018-ban bevezetett változata lesz kettős célú versenyautó ez olyan boldog az aszfalton, mint a kavicson az év vége előtt. Az új sorozat európai és közel-keleti pályákon vezeti be a résztvevőket.
A Squadra Corse, a Lamborghini házon belüli versenyosztálya arra készül, hogy lerántsa a leplet limitált szériás pályaautó - egy igazi, ezúttal egy 830 lóerős V12-es hajtja. Az egyelőre meg nem nevezett modell idén nyáron jelenik meg
„A versenyeken gyűjtött tapasztalatok a villamosokba kerülnek, és fordítva. A motorsport stratégiánk fontos pillére” – összegezte Bassi. Hölgyeim és uraim, kezdjék el… játék PC.
Szerkesztői ajánlások
- A virtuális Forma-1-es versenyzésnek a káoszt át kell vennie a sikerhez
- A Lamborghini ST-X-je valószínűleg egy versenyautó lelkületű szuper-Urust fog szülni
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
