Hogyan vigyázzon autójára a koronavírus-járvány idején

Ha az autója beszélni tudna, vagy legalább szöveges üzenetet küldene, megkérdezné, hogy most mi történik. Mi történt azokkal a szép időkkel, amikor naponta ingáztál? Friss gázzal tölteni? Egyáltalán elhagyja a felhajtót?

Miközben a társadalom egésze érzi a kormány által elrendelt lezárások hatásait, amelyeket azért kényszerítenek ki, hogy lassítsák a a koronavírus, az autók szenvednek attól, hogy túl sokáig maradnak a helyükön. Azok a férfiak és nők, akik kifejlesztették az Ön mindennapi vezetőjét – legyen az elektromos, V8-as hajtású, akciós árú vagy rendkívül drága – nem vették figyelembe a hosszadalmas elzárt időszakokat a tervezési folyamatban. A legjobb módja annak, hogy egy autót jó állapotban tartsunk, ha mozgásban tartjuk.

Egyáltalán nem kell pánikba esni, vagy drasztikus intézkedéseket elképzelni. Ne építsen légmentes, szabályozott hőmérsékletű bunkert Isuzu Trooper számára. Vannak azonban alapvető lépések, amelyeket meg kell tennie annak biztosítására, hogy bármit is vezet, az elinduljon, gyorsuljon és megálljon, ahogy kell, amikor a lezárási időszak véget ér. Ide soroltam őket, és útközben felszámoltam néhány mítoszt, amelyek az interneten lebegtek. Vedd el tőlem – rendszeresen mumifikálom az eddig használt autókat

Indítsa el (vagy vezesse)

Autóját rendszeres vezetésre tervezték, és minden mechanikai alkatrész megsérül, ha túl sokáig tétlen marad. Azt javaslom, hogy legalább kéthetente indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet. Tedd ezt kívül; nem akarja megtölteni a garázsát kipufogógázokkal. Még jobb, ha lehetőség szerint autóval indul el, még akkor is, ha ez csak egy kirándulás a boltba, ahol nélkülözhetetlen kellékekért van, vagy egy közeli étterembe fut elvitelre.

Figyelje az akkumulátort

Nem kell aggódnia autója akkumulátora miatt, ha az viszonylag új, és ha a töltőrendszer jó állapotban van. Autója akkor is azonnal indul, ha már több mint egy hónapja érintetlenül áll. Előfordulhat, hogy egy régebbi akkumulátor nem bírja olyan sokáig, és egy kis lemerülés idővel teljesen lemerítheti. Javaslom, hogy használjon multimétert annak ellenőrzésére, hogy a feszültség csökken-e. Könnyen elvégezhető, mindössze néhány percet vesz igénybe, és nem igényel autóspecifikus ismereteket.

Ha a multiméter körülbelül 12,6 voltot mutat, miután az autó legalább egy órát ült, akkor az akkumulátor egészséges. Két-három nappal később ellenőrizze újra. Ha a feszültség jelentősen csökkent, akkor bajba kerül. Ebben az esetben bölcs dolog beruházni egy csepegtető töltőre, hogy folyamatosan feltöltve maradjon. Előbb-utóbb meg kell határoznia a problémát.

A fenti képen látható tesztalanyom alacsony, 12,10 volt. Hat éves akkumulátorról van szó – lássátok.

Tartsa szemmel a gumikat

Ellenőrizze a nyomást autója minden abroncsában (ne feledkezzen meg a tartalékról!), és szükség esetén töltse fel őket. A gumiabroncsok idővel veszítenek levegőből, de nem szükséges túllépni a gyártó által javasolt nyomást, hacsak nem tervez több hónapig egyáltalán vezetni. A félig rendszeres vezetés segít abban, hogy a gumiabroncsokon ne képződjenek lapos foltok, és ez jó ötlet, hogy hébe-hóba mozgassa az autóját (akár néhány lábbal), ha csak néhányszor szedi ki hétig.

Ne foglalkozz az üzemanyag-stabilizátorral

Eloszlatunk egy mítoszt: a legtöbb autósnak nem kell stabilizátort töltenie az üzemanyagtartályba. Ezeket a termékeket általában hosszú távú tárolásra szánt autókhoz tervezték, például egy sportos kabriót, amelyet a téli hónapokban beltérben tartanak. Több mint pár hétbe fog telni, amíg teljesen megromlik a benzin a tartályban, különösen, ha félig rendszeresen vezetsz, és a gázolaj még tovább bírja. Ne fáradjon az üzemanyagtartály leürítésével sem.

Tartsa feltöltött elektromos autóját

Ha az autód elektromos, nyilván nem kell aggódnia amiatt, hogy mi van az üzemanyagtartályban, de egyszerű intézkedéseket kell tennie az akkumulátor egészségének megőrzése érdekében. A csomag idővel elveszti az áramot, még akkor is, ha az autót nem használják, így a végén egy tégla (és nem a szórakoztató Lego típus) lesz, ha nem tartja feltöltve. Tartsa az akkumulátor töltöttségét mindig 50 és 70 százalék között. Egyes elektromos autók megengedik a tulajdonosoknak, hogy betárcsázzák a töltési korlátot, így beállíthatják és elfelejthetik. Ha az Öné nem rendelkezik ezzel a funkcióval, tartsa szemmel a töltési szintet az irányítópult vagy az alkalmazás segítségével.

A 100 százalékos töltés nem ajánlott. És ebben az esetben nincs szükség a csomag gyorstöltővel való összehúzására.

Ne használja a rögzítőféket

Ne húzza be a rögzítőféket, ha tudja, hogy néhány hétig nem fog vezetni, mert a korrózió idővel megragadhatja a rendszer mozgó alkatrészeit, és a kioldás igazi rémálommá válhat. Ennek kockázata sokkal nagyobb, ha autója régebbi modell, vagy ha különösen párás éghajlaton él. Ha van, hagyja a sebességváltót a parkban egy automata; kapcsolja be először, vagy fordítson vissza, ha igen a pálca. Vegye figyelembe, hogy ez a tipp csak azokra az autósokra vonatkozik, akik viszonylag sík felületen parkolnak. Ha autójának rögzítőfékre van szüksége, hogy a helyén maradjon, kérjük, használja azt, függetlenül attól, hogy legközelebb mikor fog vezetni; a szomszéd postaládája megköszöni.

Szerkesztői ajánlások

• A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
• Az LG Display „láthatatlan” hangszórója hangot visz az autó bármely felületére
• Az Apple CarPlay következő generációja az egész autót meg fogja hajtani, meglovagolva a teljes képernyős autók trendjét
• Hogyan nyitotta meg az utat az önvezető autók előtt egy nagy kék furgon 1986-ból
• Az Apple autógyártó részlege állítólag az autonóm vezetésre összpontosít

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.