2019-es Saleen 302 Black Label Mustang áttekintése

Néhány figyelemre méltó kivételtől eltekintve a hazai gyárak teljesítménye az 1980-as években és egészen a 90-es évekig meglehetősen kimerítő volt. A károsanyag-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási korlátozások egy-két ütése megfojtotta az autógyártókat, akik aztán mindent megtettek a váltásért. távolítsa el a figyelmet a csökkenő lóerőtől csíkos csomagok, korinthoszi bőr és egyéb olcsó marketinggel zavaró tényezők.

Évről évre telt el, miközben a Három Nagy küzdött, hogy kiszabaduljon a gödörből. Mivel nem sok látszat, a rajongók az utángyártott piac felé fordultak, hogy egyre nagyobb számban szerezzék be a lábukat, ezzel is hozzájárulva olyan cégek létrejöttéhez, mint pl.

Saleen Automotive a folyamat. A kaliforniai Corona tuningház különleges márkájú teljesítményét alkalmazza olyan járműveken, mint a Ford Mustang, F-150 pickup, és Chevrolet Camaro 1983 óta, sőt saját szénszálas szuperautójukat, a S7, még 2000-ben.

Legújabb alkotásuk ez, a Saleen 302 Black Label Mustang. A cég Mustang teljesítményű totemoszlopának tetején ülő Black Label számos stílusfrissítések, valamint számos fejlesztési váz, amelyek kiegészítik a kompresszoros erőművet. kapucni. A 78 495 dolláros tesztelt áron Saleen a 800 lóerős gépet az egyik legjobbnak tartja. dolláronkénti teljesítményértékek, és valóban több morgást kínál, mint a hasonló árú Roush 3. szakasz Mustang év elején áttekintettük.

De amint azt újra és újra láttuk, a számok nem mindig mondják el a teljes történetet. Olyan gyári kínálattal, mint a közelgő GT500 hasonló teljesítményszinttel kecsegtetve az OEM kifinomultságával és kifinomultságával, van-e még helye az olyan tuner autóknak, mint ez a Saleen, a teljesítmény panteonjában? Megragadtuk ennek az Orange Fury árnyalatú példának a kulcsait, és kimentünk az utcára, hogy megtudjuk.

Saleen első osztályú pónija

A Black Label 2019-es Ford Mustang GT Premium 400A felszereléscsoporttal indul. A Saleen nagyrészt egy kényelmi csomag olyan funkciókkal, mint a fűtött és hűtött bőrülések és a Sync 3 információs és szórakoztató rendszer. Performance Pack 1-vel felszerelt GT, ahogy Roush tette, ehelyett a saját hardverükre hagyatkozva helyreállítják a szükséges egyensúlyt a lóerő jelentős növekedésével. gyári beállítás.

Ez a döntés megadja az alaphangot az autó közúti viselkedésében, akárcsak a Saleen jelentősen átdolgozott karosszériája. Egy modern, 800 lóerős izomautó részének tekintve a Black Label mindenféle tulajdonsággal rendelkezik gombócok és szellőzőnyílások a szártól a tatig, bár közelebbről megvizsgálva kiderül, hogy nagyon kevés közülük funkcionális. A motorháztető tetején lévő hőelszívók azonban, és ez valószínűleg azért van, mert egy közeliHellcat VörösszemA Saleen saját készítésű 2,6 literes légfúvója akár 12 psi nyomást is biztosít az alatta.

A 103 mm-es fojtószelepházzal és (feltehetően) egyedi ECU tuninggal szerelt Saleen szerint a csomag 800 lóerőt és 687 font-láb nyomatékot ad le. A Black Label erőműve motorolaj-hűtőt is kap, a motor pedig egy nagy teljesítményű Saleen kipufogórendszeren keresztül lélegzik.

Az alváz elején a Black Label hatdugattyús féknyergeket és 15 hüvelykes tárcsákat tartalmaz, amelyek biztosítják a szükséges fékezőerőt. míg az alacsony tartást elöl és hátul Racecraft rugók biztosítják, amelyek Racecraft rugókkal, lengéscsillapítókkal és lengésekkel párosulnak. bárok.

Saleen keze munkájának bizonyítékai az utastérben is megtalálhatók, a fehér arcú mérőeszközöktől a kéttónusú, alcantara díszítésű ülésekig. Noha ezek többnyire esztétikai módosítások, Saleen rövid vetítésű váltója figyelemre méltó kivétel e szabály alól.

A kerék mögött

Míg az alváz fejlesztései és az agresszív aerobitek azt sugallják, hogy Saleen biztos lábú gépként fejlesztette ki a 302 Black Labelt. ami éppoly magabiztos a kanyarokban, mint az egyenes vonalban, nem kell sok idő, hogy ez a bizonyos fogalom elhalványuljon gondolat.

A Saleen ötküllős kerekei élesnek tűnnek, bár a gumi, amibe vannak burkolva, körülményesebb választás. A 20 hüvelykes kerekek szélessége lépcsőzetes, elöl 9,5 hüvelyk, hátul 10,5 hüvelyk, de mind a négy sarokban 275 milliméter széles abroncsokkal vannak felszerelve. A gumiabroncsok General G-Max nyári futófelületű, lépcsőzetes oldalfalakkal, elöl 275/35R20, hátul pedig 275/40R20-as méretű, valószínűleg az általuk nyújtott gereblyézett kiállás miatt választották.

Legalábbis reménykedjünk benne, mert biztosan nem tesznek óriási szívességet a kezelésben. Egy gyári GT-vel Performance Pack 2 köröket futna az autó körül egy autocrosson, miközben hasonló szintű megfelelőséget biztosít (a lengéscsillapítók állíthatóságával együtt). Még akkor is, ha a Racecraft felfüggesztés fejlesztései javítanák a különbséget, a Saleen kényelem-központú ülései, amelyek fűtést és szellőzést is biztosítanak, szinte semmi az oldalsó támaszt illetően, egyértelművé tegye, hogy ezt az autót azoknak a vezetőknek tervezték, akik inkább egy gyors, egyenes vonalú gépet szeretnének, mint egy sportot. autó. És természetesen nincs ezzel semmi baj, feltéve, hogy az autó valóban gyors egyenesben.

A Mustang ötliteres V8-asának tetejére szerelt nagy ventilátor minden jel arra utal, hogy a 800 lóerős Black Label egy féklámpa szupersztár. De a gyakorlatban már kezdettől fogva számos tényező ellene hat, és ezek magában a hajtásláncban kezdődnek.

Míg a hatfokozatú sebességváltó elég jól működik, és rengeteg hangszínt biztosít, köszönhetően annak, hogy a Ford beépítette az automatikus fordulatszám-illesztést a 2019-es modellévre (ez a funkció valószínűleg tovább fog bővülni a sebességváltó élettartama ebben a konkrét helyzetben), az áttételek változatlanok a raktáron lévőkhöz képest, ami azt jelenti, hogy inkább 460 lóerős autóhoz tervezték őket, nem pedig ennek majdnem kétszeresét. Ennek eredményeként az autó gyakran idegesnek érzi magát alacsonyabb sebességfokozatban, függetlenül attól, hogy bottal hajtja-e vagy sem. Ez azt is jelenti, hogy a szükségesnél gyakrabban kell váltani ekkora teljesítmény mellett, ami gyakorlatilag lassabbá teszi az autót. Ez kissé kiábrándító, de valószínűleg ésszerűtlen azt várni, hogy Saleen lecserélje a sebességváltót egy megfelelőbbre hangolt egységre.

Mit van ésszerűen elvárható egy olyan motor, amely egyenletes, megbízható teljesítményt nyújt, a Saleen Black Label pedig nem. Az autóval töltött idő alatt a teljesítményszintek észrevehetően ingadoztak, annak ellenére, hogy a fojtószelep-bemenet nem változott. A megnövelt Coyote csuklása gyakran előfordult, látszólag véletlenszerűen, és ez gyorsan aláásta az autóba vetett bizalmunkat.

A motor zavaros viselkedése és a gyári kipörgésgátló rendszer között, amely egyáltalán nem volt felkészülve további 340 lóerővel foglalkozni, ezek voltak a pillanatok, amikor kiaknázhattuk a Saleen valódi potenciálját ritka. Amikor azonban minden működött, a Black Label valóban gyors gépnek bizonyult, és a Saleen egyedi kipufogórendszere méltó hangsávot nyújtott.

Az egyéniség valódi ára

78 495 dollárért a Saleen 302 Black Label Mustang lehet az egyik legolcsóbb módja a 800 eléréséhez. lóerő anélkül, hogy bemocskolná a kezét, de itt az elvárás és a valóság két teljesen különböző dolgokat. Manapság a legtöbb tuner egyszerűen nem tud olyan nagy teljesítményű járműveket fejleszteni, mint az eredeti gyártók lehet, és a Saleen Black Label egy tankönyvi példa az ezekkel a korlátokkal járó hiányosságokra.

A Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ára 69 650 dollár (vagy a Widebody csomaggal 75 650 dollár) kezdődik, és gyári finomítást kínál mind szoftver, mind hardver, állítható felfüggesztés, több mechanikus markolat, nagyobb kényelem, nagyobb nyomaték, és kétségtelenül gyorsabb egyenesben, mint ez a Saleen van. És bár még nem kaptunk ülésidőt a közelgő GT500-ban, biztos lehet benne, hogy hasonló előnyöket fog tartalmazni, mint a Saleen.

A Saleen azonban két olyan dolgot biztosít, amelyet ezek a gyári ajánlatok nem tudnak: a saját felszerelések sorba rendezése és az exkluzivitás.

Nagy hívei vagyunk a három pedálnak, mivel ez egyszerűen egy lebilincselő módja egy nagy teljesítményű jármű működtetésének. De ha egy hangolt izomautóról beszélünk, amely az egyenes vonalú teljesítményre összpontosít, akkor az automata vagy duplakuplungos sebességváltó jobb teljesítményt nyújt eredmények, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a hatfokozatú sebességváltó áttételei mennyire eltérnek az autó teljesítményétől, így a tapasztalati előny elhanyagolható. álláspont.

Ami valószínűleg nagyobb jelentőséggel bír a leendő vásárlók számára, az a Saleen különlegessége. Jól néz ki, jól hangzik, és nem valószínű, hogy találsz még egyet a helyi autókiállításon. Ha ez elgondolkodtató, Saleen örömmel ül a saját Black Label Mustangod ülésére (valamint a belépőszintre Fehér címke vagy középkategóriás Sárga Címke csomagokat, ha ezek közül valamelyik jobban megfelel az Ön igényeinek és/vagy költségvetésének). Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Saleen három év, 36 000 mérföldes garanciát biztosít minden új autójára, amit elad.

Vegyen egyet?

Nem. Azok számára, akiket jobban érdekelnek a valós képességek, mint a Cars and Coffee-nál, a Saleen Black Label egy figyelmeztető mese a számok hajszolásának buktatóiról.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb ingázó autók
• A legjobb hangzású autók
• 2021-es Ford Mustang Mach-E első vezetési áttekintése: Elektromos izom
• A 2021-es Ford Mustang Mach-E Active Drive Assist kihangosított vezetéstechnikát kínál majd
• A legjobb kupék