Röviden összefoglalva a műszaki adatlapot, az autó legalapvetőbb változata (amely megfelel a 35 000 dolláros alapár) 220 mérföldes hatótávolságú hajók. Álló helyzetből 5,6 másodperc alatt gyorsul 60 mph-ra, végsebessége pedig 130 mph. A Tesla Supercharger állomása körülbelül 130 mérföldes hatótávot tölt fel 30 percenként, bár a Model 3 tulajdonosainak fizetniük kell minden alkalommal, amikor csatlakoztatják a hálózathoz.
Ajánlott videók
A Tesla elzárkózott attól, hogy közöljön más fontos részleteket, mint például az akkumulátor mérete, valamint a motor nyomatéka és lóerőteljesítménye. A cég inkább „a hatótávolságra összpontosít, mint a kapacitásra” – mondta egy szóvivő CNET Roadshow.
Bár csekély, a Tesla által közzétett teljesítmény- és hatótávolság-statisztikák lenyűgözőek.
Azok a vásárlók, akiknek tovább kell vezetniük, felléphetnek a Hosszú hatótávú akkumulátor, ami 9000 dolláros opció. 44 000 dollárért akár 310 mérföld hatótávolságot, 170 mérföld vezetést 30 perc töltés alatt, 140 mérföld/órás végsebességet és 5,1 másodperces sprintet 60 mérföld/órára. Az olyan tényeket, mint az akkumulátor mérete és a motor teljesítménye, egyelőre titokban tartják.
Az akkumulátor méretétől függetlenül minden Model 3-ban alapfelszereltség az automatikus vészfékezés és az ütközés elkerülése. Az 5000 dolláros ára a Tesla Autopilot szoftvere a 3-ast a sávjában tartja, automatikusan sávot vált, az autópályán be- és lehajtón navigál, és még önállóan is leparkolja az autót.
Bár viszonylag csekély, a Tesla által közzétett statisztikák lenyűgözőek. Most pedig nézzük meg, hogyan viszonyul a Model 3 fő riválisaihoz.
Chevrolet Bolt
A Tesla Model 3 legközvetlenebb versenytársa a Chevrolet Bolt. Nem olyan elegáns megjelenésű vagy fényűző, mint a blokkon található legújabb Tesla, de jelenleg országszerte elérhető a Chevrolet márkakereskedőknél – nem szükséges előjegyzés és nincs várakozás. Az ár 37 495 dollártól kezdődik az ösztönzők figyelembevétele előtt, ami ugyanabba az árkategóriába kerül, mint a 3.
Alex Kalogianni/Digitális trendek
Ennyi pénzért egy 60 kWh-s akkumulátorcsomagot kap, amely akár 238 mérföldes hatótávolságot biztosít. a Környezetvédelmi Ügynökség szerint. A Bolt villanymotorja 200 lóerővel és 266 font láb nyomatékkal zökkenti az első kerekeket. Inkább egy zicceres ferdehátú, mint egy nagyteljesítményű szedán, de még így is tekintélyes 6,5 másodperc alatt teljesíti az etalon nulláról 60 km/h-ra való sprintet.
A Bolt több szabványos festékszínt kínál, mint a Model 3. Az elektronikus vezetést segítő eszközök, például a sávelhagyásra figyelmeztető és automatikus fékezési sávtartó asszisztens egy 495 dolláros opciós csomag része, amely csak a 41 780 dolláros Premier felszereltséghez tartozik. Egy másik lehetőség az egyenáramú gyorstöltés (amely mindössze 30 perc alatt körülbelül 90 mérföldes hatótávolságot biztosít a Bolt számára), 750 dolláros költséggel. Várnunk kell, és meglátjuk, hogy a Model 3 ad-e ez a 2017-es Car Awards győztes futás a pénzéért.
Annyira vonzó a Bolt EV Autó és sofőr arról számolt be, hogy ütemben halad minden más elektromos autó eladásával – kivéve a lényegesen drágább Tesla Model S-t. A GM szerint csak 2017-ben 11 670 Bolt EV-t adtak el, ezt a számot még lenyűgözőbbé teszi, hogy a Bolt elektromos autókat csak a Chevy-kereskedők 40 százaléka értékesíti. Ez az elektromos autó forró, meleg, meleg!
BMW 3-as sorozat
A Model 3 elsősorban elektromos, de egyben kompakt sportlimuzin is. Ebben a tekintetben meg kell védenie a BMW 3-as sorozat versenytársát, amely már régóta az aranystandardnak számít a sportlimuzinok szegmensében. A 3-as immár hatodik generációja, és kevésbé lelkes, mint korábban, hat különböző változatban érhető el.
Ha a villamosítás kötelező, a 330e iPerformance megfelel a számnak.
Ha a villamosítás kötelező, a 330e iPerformance megfelel a számnak. A hajtáslánca egy turbófeltöltésű, 2,0 literes négyhengeres motorból, egy kompakt villanymotorból és egy 7,6 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomagból áll. 248 lóerőt és 310 font nyomatékot küld a hátsó kerekekre egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül.
Ez elég morgás a nullától a 60-ig terjedő 5,9 másodperces időhöz. A 330e teljes hatótávolsága 350 mérföld, ebből 17 mérföld csak elektromos árammal.
Az ár 44 100 dollártól kezdődik. A Teslához hasonlóan a BMW is felárat kér a metálfényezésért. Az egyéb opciók közé tartozik a tolatókamera, amely a Model 3 alapfelszereltsége. A BMW egy 2750 dolláros technológiai csomagba foglalja a navigációt, amely tartalmaz egy head-up kijelzőt (ez a funkció nem elérhető a Model 3-ban), valós idejű közlekedési információkat és BMW Connected kompatibilitást.
A maradék
A Model 3 versenytársa a Tesla saját istállójának tagjaival. Felveheted egy keveset használt Model S azonnal körülbelül 45 000 dollárért. Az S sokkal tágasabb, mint a kisebbik testvére, de az autók benne A Tesla használt készlete viszonylag alapvető, hátsókerék-hajtású változatok, amelyek valamivel kisebb hatótávolságot kínálnak, mint a 3-as csúcs.
A Model S 60 210 mérföldet tesz meg egy töltéssel. A 85-ös és a teljesítmény-orientált P85-ös változatok is 265 mérföldre rendelkeznek. Mindhárom ingyenes feltöltéssel rendelkezik, így a csökkentett hatótáv elfogadható kompromisszum lehet attól függően, hogy hol élsz.
A prémium elektromos autók piacán vásárlók a futurisztikus megjelenést is megtekinthetik BMW i3. Az ösztönzők előtt 42 400 dolláros ára az i3 tágas, kiváló minőségű anyagokból készült kabint kínál. felhasználóbarát technológiai funkciók, 50:50 súlyeloszlás és a legmodernebb szénszál szerkezet. Sajnos a BMW első teljes gyártású akkumulátoros modelljének az a hátránya, hogy csak 114 mérföldet tesz meg, mire az akkumulátort tölteni kell – helló, hatótávolság! Jobban kivitelezve az i3 akár egy gyümölcslégyként is összenyomhatta volna a Model 3-at, mielőtt még a piacra kerülne.
A többi ma kapható elektromos autó sem hatótávolság, sem jellemzők, sem mindkettő tekintetében közel sem ér a Model 3-hoz. Ezek közé tartozik a Nissan Leaf, a Ford Focus Electric, a Volkswagen e-Golf, és a Hyundai Ioniq Electric. A szegmens azonban néhány éven belül zsúfoltabb lesz, mint az atlantai repülőtér.
A jövő
Volkswagen, Mercedes-Benz, Jaguár, Volvo és BMW azon számos, úgynevezett örökölt autógyártó közé tartoznak, amelyek dollármilliókat költenek kutatásaikra és fejlesztési programokat, hogy legyőzze a Teslát saját játékában, és véget vessen a nagy hatótávolságú elektromos autók monopóliumának szegmens. Az első felvétel a Jaguartól érkezik, amely az utolsó simításokat végzi a produkciós verzión a tavalyi I-Pace koncepció. Az első jelentések körülbelül 300 mérföldes hatótávra utalnak, bár az i-Pace végül többe kerülhet, mint a Model 3.
Frissítve a Bolt EV 2017-es eladási üteméről szóló hírekkel.
Szerkesztői ajánlások
- Tesla Model 3 karbantartási költségek: mire számíthatsz?
- A hírek szerint a Tesla Model 3 újratervezése felé tart
- 2020 Tesla Model S vs. 2020-as Tesla Model 3
- A Chevy fizeti a töltőállomás telepítési költségeit a 2022-es Bolt EV vásárlók számára
- 2022 Chevy Bolt EV és Bolt EUV: Még több elektromos autó, amit szeretni kell
