Tekintsük a legújabbat és a legjobbat – a 2018-as Mercedes-AMG E63 S kombi. Az E63 S kombi azon kevés nagy teljesítményű kombi opciók egyike, amelyek itt az Egyesült Államokban elérhetők, míg a legtöbb más autógyártó csak bizonyos piacokra korlátozza a sajátját. Európában és Ázsiában (ahol sokkal népszerűbbek) a Mercedes-Benz felvette a lazítást azzal, hogy kielégítette mindazok keresletét, akik meleg luxuskocsit akartak itt az Egyesült Államokban. A.
Az igazat megvallva azonban a Mercedes-AMG E63 S kombi nem az első ilyen hosszú tető. Valójában, Mercedes-Benz egyike azon kevés európai autógyártóknak, amelyek hűségesek maradnak a telkek eladásához Amerikában, különösen a gyorsakban. És technikailag minden a 80-as évek W124 alapú AMG Hammerrel kezdődött.
1987-es Mercedes-Benz AMG Hammer Wagon
Ami az életben egy meglehetősen szerény dízelmotoros T124-nek indult (T for Touring, alcsoportra osztva W124 alváz), a 300TD az E-osztályú AMG kombi első és egyetlen kezdete lett. Egy gazdag kanadai rajongó felhívta annak idején az AMG-t, hogy készítsen egy egyedi autót a feleségének. Az 1980-as években az AMG még független cég volt, amely a Mercedes-Benz modellek kiegészítésére és fejlesztésére szakosodott közúti használatra és motorsportokhoz. Tehát amikor az AMG Hammer megszületett, az megelőzte a két cég hivatalos házasságát.
Korábban szerepelt Petrolicious, ez az 1987-es AMG Hammer kocsi a számlát 190 000 dollár körüli összegre emelte az 1980-as évek pénzén, és úgy gondolják, hogy ez az egyetlen a maga nemében. Az AMG eltávolította a dízel erőforrást, és teljesen átalakította, hogy helyet adjon a módosított 375 lóerős, 6,0 literes AMG V8-nak. Ezután módosították a sebességváltót, a felfüggesztést és a kormányzást. Az eredmény nem volt olyan, mint amit még soha senki nem látott, és megadta az ihletet az összes E-osztályú AMG kombi számára.
2005-ös Mercedes-Benz E55 AMG Wagon
Sajnos az észak-amerikai piac kimaradt a W210 alapú AMG kocsi nagy csalódásra. A cég azonban szerencsére elismerte a keresletet, és rövid futásra elhozta az E-osztályú AMG kombit államba. 2005-ben újra bevezetve, a W211 Az akkori generáció E55 néven érkezett, vagyis lényegében a kompresszoros E55 szedán kombi változata volt.
A motor egy 5,5 literes, felfújt V8-as volt, 469 LE-t és 516 font láb nyomatékot teljesített. 0-60 mph idő mindössze 4,6 másodperc. A végsebességet elektronikusan 155 mph-ra korlátozták. 2005 és 2006 között mindössze 125 E55 AMG kocsi érkezett az államba 82 600 dolláros kért áron.
2007-es Mercedes-Benz E63 AMG Wagon
A W211 alapú E-osztályú AMG kombi saga nem ért véget az E55-tel. Az AMG akkori legújabb V8-asának – a szívó, 6,2 literes V8-as – bemutatásával jött az E63 AMG kombi bemutatása is. Ugyanezt az elvet követve egy E63 szedán volt, hosszúkás tetővel. A teljesítmény 469 LE-ről 507 LE-re ugrott, a forgatónyomaték 465 lb-ft-re esett vissza, ami még mindig nem túl szerény, annak ellenére, hogy a kényszerindukcióról a természetes aspirációra váltott.
Mindazonáltal az extra teljesítmény változást hozott, és a 0-ról 60 mérföld/óra sebességet mindössze 4,0 másodpercre csökkentette. Bár a csúcsfutása elektronikusan még mindig 155 mph-ra korlátozódott, valószínűleg kevesebb időre és erőfeszítésre volt szükség ahhoz, hogy elérje.
2007-ben 153 darab E63-as kocsi érkezett az Egyesült Államokba külön megrendelésre 85 400 dolláros áron.
2012-es Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic Wagon
1 nak,-nek 2
Az E-osztályú AMG kombi 2009-től 2012-ig újabb szünetet vészelt át. Addigra a következő generáció W212 E-osztály már eladták, így a következő E-osztályú AMG kombi egyszerűen ugyanazokat a nyomokat követte. A Mercedes-AMG ezúttal egy 5,5 literes V8-ashoz tért vissza, de kompresszor helyett két turbófeltöltővel.
Az eredmény 518 LE és 516 lb-ft volt, míg az opcionális AMG Performance Package ezeket a számokat 550 LE-re és 590 lb-ft-re emelte. A 60 mérföld/órás sebesség mindössze 4,1 másodperc alatt ment végbe, a médiák azonban 3,9 másodpercet adtak vissza. 2014-ben az E63 S kombi egy sor új frissítéssel valósult meg, beleértve az összkerékhajtásra való átállást is, miután a fogantatás óta először hátsókerék-hajtású. A teljesítmény 577 lóra és 590 lb-ft csavarodásra nőtt, ami 3,6 másodperccel alacsonyabb 0-60 mérföld/óra sebességet eredményezett.
2012 és 2013 között az utolsó hátsókerék-hajtású E-osztályú AMG kombi 209 alkalommal kelt el az államokban 91 500 dollár körüli kikiáltási áron. A frissítést követően az ár 102 370 dollárra emelkedett, 2014 és 2016 között 783 darabot adtak el, így ez a mai napig a legnépszerűbb E-osztályú AMG kombi az Egyesült Államokban.
2018-as Mercedes-AMG E63 S Wagon
1 nak,-nek 4
A legújabb E-osztályú AMG kombi folytatja a hagyományt. Ezúttal azonban áttöri a 600 LE-s korlátot 603 LE és 627 lb-ft teljesítménnyel az AMG-re hangolt 4,0 literes biturbó V8-astól. A kilencfokozatú AMG automatával párosítva az E63 S kombi mindössze 3,4 másodperc alatt képes öt embert és minden holmiját 60 mérföld/óra sebességre katapultálni.
Mióta felvette első MicroMachine-ját, Chris Chin tudta, hogy az autók iránti szenvedélye beágyazódott a lelkébe. Székhelyű…
- Autók
A Mercedes-AMG EQE bizonyítja, hogy a nagy teljesítményű elektromos járművek itt maradnak
A Mercedes-Benz mindent megtesz az elektromos autók terén, de nem hagyja fel a teljesítményt. A 2023 elején az Egyesült Államokban piacra kerülő Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (vagy röviden AMG EQE) szedán a Mercedes AMG teljesítmény divíziójának második elektromos járműve.
A legtöbb AMG-modellhez hasonlóan ez a négyajtós EV is egy meglévő Mercedes, jelen esetben az EQE szedán hangolt változata. A 2021 szeptemberében bemutatott EQE a nagyobb EQS szedán alatt helyezkedik el a Mercedes egyre bővülő elektromos járműkínálatában. Az AMG verzió saját hajtásláncot és számos egyéb hardvermódosítást kapott, valamint finom, modellspecifikus stílusjegyeket.
- Autók
A Mercedes-Benz Vision EQXX koncepció egy luxus EV 621 mérföldes hatótávolsággal
A CES 2022 előtt a Mercedes-Benz bemutatott egy elektromos koncepcióautót, amely a hatékonyság és a hatótávolság határait feszegeti.
A Vision EQXX állítólagos hatótávolsága több mint 1000 kilométer (621 mérföld), vagyis körülbelül 100 mérfölddel több, mint a jelenlegi hatótávolság-bajnok, az 520 mérföldes Lucid Air. A Mercedes ezt nem úgy érte el, hogy egyszerűen nagyobb akkumulátorcsomagot használt. Valójában 100 kilowattóra hasznos kapacitásával a koncepcióautó csomagja méretében közel áll az Airéhez. Ehelyett a Mercedes arra összpontosított, hogy a Vision EQXX minden alkatrészét – a gumiktól az akkumulátorokig – a lehető leghatékonyabbá tegye.
- Autók
A Mercedes-Benz magával ragadó hangzást kap a Dolby Atmosnak köszönhetően
Amikor manapság a legjobb luxusautók listáját készítjük az utakon, akkor legalább egy a Mercedestől biztosan szerepel. A zászlóshajó modell a Benz S-osztály, és az autós szórakoztatás fellendítésével újabb szintre lép a már exkluzív klubjában. Ez az új funkció hang formájában érkezik, és általában a moziknak és a legjobb hangsávoknak – a Dolby Atmosnak – van fenntartva.
A Dolby Atmos Music magával ragadó hangzást hoz a Mercedes-Benzbe
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
A Digital Trends Media Group jutalékot kereshet, ha a webhelyeinken található linkeken keresztül vásárol.
